남부 지역에서 진행 중인 5대 도로 프로젝트는 진행 속도를 높이기 위해 여전히 막대한 양의 모래가 필요합니다.
채굴 용량은 여전히 낮습니다
건설부는 남부지역 주요 교통 프로젝트에 대한 자재 공급 상황을 정부 지도자들에게 보고하면서, 2025년 3월 첫째 주 현재 호치민시 순환도로 3구간 프로젝트에 제방 공사를 완료하기 위한 모래가 600만 입방미터 이상 부족하다고 밝혔습니다.
남북 고속도로, 칸토-까마우 구간 건설 중(사진: 레안).
이 프로젝트는 허가를 받았고 300만 m3 이상을 개발할 자격이 있으며, 800만 m3에 대한 허가 절차를 완료 중이고, 110만 m3의 출처는 아직 확인되지 않았습니다. 현재 개발 용량은 5,700m3/일인데, 필요한 용량은 26,000m3/일입니다.
호치민 도로 프로젝트, 락쏘이-벤낫, 고콰오-빈투언 구간에서는 제방 공사를 완료하기 위해 아직 부족한 모래가 180만㎥입니다.
이 중 약 140만 m3를 2025년 3월에 건설 현장으로 가져와서 본선 적재 공사를 완료해야 하며, 2025년 말 완공 일정을 맞춰야 합니다.
고속도로 건설 자재의 원산지 문제를 해결하기 위해 최근 메콩 삼각주 지역 고속도로 건설 프로젝트 진행 상황을 점검(2월 6일)한 쩐 홍 하 부총리는 프로젝트 관리 위원회와 광산 계약자에게 현지 모래 광산 자재의 원산지를 검토하고 수요를 정확히 요약하도록 요청했습니다. 이를 통해 전문부처에 해결책을 찾고 어려움을 제거하기 위한 권고안을 제시합니다.
각 지방자치단체에서는 광물 채굴 절차에 대한 적절한 해결책을 마련하기 위해 매월, 분기별로 광물 광산을 엄격하게 통제하는 것이 권고됩니다 . 광물 채굴에 관한 환경 모니터링 절차를 철저히 수행한다.
현재 이 프로젝트에서는 상업용 모래 공급원을 최대한 활용하고 있지만, 공급 용량이 약 20,000m3/일밖에 되지 않아 요구 사항(46,000m3/일)을 충족하지 못하고 있습니다.
까오란-안후 고속도로 프로젝트의 경우, 구성 프로젝트 1에는 2025년 3월 31일 이전에 도로바닥 적재 작업을 완료하기 위한 모래가 60만 m3 부족합니다. 현재 이 프로젝트는 허가를 받았으며 230만 m3을 개발할 자격이 있습니다. 하지만 실제 개발 용량은 약 20,000m3/일의 필요량에 비해 7,000m3/일밖에 되지 않습니다.
2번째 구성 요소 프로젝트는 기초 작업을 완료하기 위한 모래가 아직 140만 m3 부족합니다. 현재 당국은 140만 m3의 수요 중 약 160만 m3의 개발 허가를 내어 건설 진행을 보장했습니다.
차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트의 경우, 3월 4일 기준으로 제방 공사를 완료하기 위해 여전히 부족한 모래의 양은 2,200만m3 이상입니다.
그 중 1,400만 m3을 2025년 8월까지 건설 현장으로 가져와서 본선 적재 작업을 완료하고, 2026년 완공까지 진행해야 합니다.
3월 초순에 이 프로젝트는 허가를 받았고 1,900만 m3 이상을 개발할 자격을 얻었습니다. 400만 m3 이상의 절차 완료 거의 500만 m3의 출처는 아직 확인되지 않았습니다. 개발 용량은 24,000m3/일밖에 안 되지만, 필요한 용량은 94,000m3/일이다.
2025년 3월 초 기준으로 공사 중인 북동부-남동부 고속도로 축에 위치한 칸토-까마우 구간의 두 구성 프로젝트(칸토-하우장 및 하우장-까마우 포함)에는 제방 공사를 완료하기 위한 모래가 370만 m3 부족합니다.
이 프로젝트는 허가를 받았으며 2,500만 m3 이상을 개발할 자격이 있습니다. 0.6백만m3에 대한 허가 절차 완료; 140만 m3의 출처는 아직 확인되지 않았습니다.
채굴 과정에서 많은 광산은 산사태, 매장량 고갈, 과도한 채굴 심도 등의 여러 가지 이유로 일시적으로 가동을 중단해야 했고, 그 결과 채굴 용량이 일정에 맞춰 달성되지 못해 30,000m3/일(필요 용량 40,000m3/일)에 그쳤습니다.
3월 채굴 절차 완료를 위한 경쟁
건설부는 프로젝트 시행의 진전을 보장하기 위해 정부 지도자들에게 2025년 3월 15일 이전에 매장량이 700만 m3 이상인 광산에 대한 허가 절차를 완료하여 다음 프로젝트에 공급하도록 지시할 것을 권고합니다.칸토-까마우(0.6백만 m3); 차우독-칸토-속짱 고속도로 2구획 프로젝트(약 300만m3) 호치민시 순환도로 3호선(약 400만m3).
또한 이 지역에서는 2025년 3월까지 400만 m3 이상을 개발하여 다음 프로젝트에 공급할 충분한 공급원과 완전한 절차를 파악하도록 요청받았습니다. 칸토-까마우(140만 m3); 구성 프로젝트 2 차우독 - 칸토 - 속짱(160만m3 이상) 호치민시 순환도로 3호선(100만m3 이상).
벤째성은 2025년 3월 15일 이전에 호치민시 순환도로 3호 프로젝트에 공급하기 위해 400만 m3 이상의 매장량을 가진 광산의 허가 절차를 완료하고 가동을 시작했습니다. 2025년 3월까지 나머지 180만 m3의 모래를 공급할 충분한 공급원을 파악하고 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트의 3번째 구성 요소를 공급하기 위한 개발 절차를 완료합니다.
안장성에서는 150만 m3의 실종된 모래의 공급원을 충분히 파악하였고, 2025년 3월에 차우독-칸토-속짱 고속도로 구성 프로젝트 1에 지정된 목표에 따라 충분한 300만 m3을 공급하기 위한 개발 절차를 완료했습니다.
또한 2025년 3월에는 Soc Trang 지방에서 Chau Doc-Can Tho-Soc Trang 구성 프로젝트 4에 공급하기 위해 강과 바다 모래 광산 개발을 위한 허가 절차를 완료하라는 요청을 받았습니다.
끼엔장성은 호치민 도로 프로젝트, 락소이-벤낫, 고콰오-빈투언 구간에 바다 모래 광산을 공급하기 위한 절차를 2025년 3월에 완료할 예정이다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm
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