바람을 타고 구름을 뚫고 하늘을 보호하라

TPO - 2024년 뛰어난 젊은 베트남인 후보 19명 중 한 명인 2등 대위 응웬 황 하이 꽝(1995년생)은 Yak-52, L-39 및 Su-27 항공기에서 누적 비행 시간이 약 700시간입니다. 그는 조국의 하늘을 보호하는 임무를 수행하고 있는 베트남 인민 공군의 재능 있는 젊은 조종사 중 한 명입니다.

바람을 타고 구름을 뚫고 하늘을 지키다 사진 1

우리는 방공군 372 항공 사단이 각 부대를 대상으로 사격, 폭격, 실탄 사격 연습 세션을 실시하는 것을 TB2 국립 사격장(타이선, 빈딘성)에서 지켜보았습니다.

이번 검사에서 제1전대(제925연대, 제372사단) 참모총장 겸 부전대장인 응우옌 황 하이 꽝 대위와 그의 팀원들은 Su-27 다목적 전투기를 사용하여 두 대의 항공기로 구성된 편대를 편성하여 일반 폭탄을 사용하여 지상을 공격하라는 지시를 받았습니다.

영상: 2024년 뛰어난 베트남 젊은 얼굴 후보 19명 중 한 명인 응우옌 황 하이 꽝 선장의 하늘 정복 여정.

지상 사령관의 명령에 따라 이륙하여 목표 사격장을 통과한 후, 두 대의 전투기가 구름 속을 저공으로 고속으로 돌진하여 목표 지점에 폭탄을 투하하는 연습을 교대로 실시했습니다. 사격장 전체에 환호와 끝없는 박수갈채가 울려 퍼졌습니다.

비행 후, 꽝 선장은 편대 비행은 어려운 비행으로, 높은 수준의 조정과 절대적인 정밀성이 요구되며, 실수를 바로잡을 가능성이 전혀 없다고 말했습니다. 훈련을 할 때, 이륙은 항상 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 날씨가 나쁜 날은 구름 속에서 길을 잃기도 하는데, 그럴 때는 재빨리 구름에서 벗어나 팀을 찾아야 합니다.

"지상 공격 대형을 비행하는 것은 가장 어려운 전투 적용 비행 중 하나입니다. 임무를 수행할 때 비행기는 서로 가까이 있고 높은 곳에서 급강하하기 때문에 위험 가능성이 높습니다. "그렇기 때문에 조종사는 비행 중 데이터를 보관해야 비행기가 대형을 유지하고, 조준하고, 사격하고, 매우 짧은 시간(10초 이내) 안에 폭탄을 투하하고 안전하게 탈출할 수 있습니다."라고 Quang 선장이 말했습니다.

이 어려운 비행에 대해 더 자세히 설명하면서, 광 선장은 목표물에 폭탄을 성공적으로 투하하려면 엄격하고 철저한 훈련이 필요하며 모든 동작에서 정확하고 세부적이어야 한다고 말했습니다. 따라서 조종사는 폭탄을 투하하고 적절하게 탈출할 수 있는 기회를 포착하기 위해 지상에서 비행 기술을 철저히 연습해야 합니다.

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응우옌 황 하이 꽝 대위와 기술 직원들이 임무를 수행하기 전에 Su-27 항공기의 기술 상태를 점검하고 있습니다.

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응우옌 황 하이 꽝 대위는 2023년 누쑤언 사격장(탄호아)에서 전군을 대상으로 하는 공군 항해 게임과 공군의 실탄 사격 및 폭격 훈련에 참여하기 위해 Su-27 전투기를 조종했습니다.

훈련 기간 동안 비행사들은 무기를 사용하지 않고 칸을 던지는 연습을 여러 번 했습니다. 폭탄이 터지지 않거나, 총알이 터지지 않거나, 바람과 시야 제한의 영향을 극복하는 방법을 연습해 보세요. 연습하는 동안에는 비행 지휘관의 명령을 엄격히 따라야 하며 연습과 동일한 기본 원칙과 동작을 수행해야 하며 예상치 못한 상황에 대처할 준비가 되어 있어야 합니다.

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하이꽝은 광남성 다이록현 다이홍사에서 태어났으며, 어린 시절에 베트남 인민 공군의 전설적인 조종사들에 대한 많은 역사 이야기를 읽었습니다. 가족과 함께 다낭에 가서 전투기가 아름다운 선회와 곡예로 연습하는 모습을 지켜보고, 때로는 번개처럼 머리 위로 낮게 날아가는 모습을 보면서 광은 진심으로 조종사가 되고 싶다는 열망을 갖게 되었습니다.

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2016년 4월 21일, 첫 단독 비행에 성공한 후, 부대 지휘관이 응우옌 황 하이 꽝과 기쁨을 나누고 있다.

하늘을 정복하겠다는 꿈을 실현하기까지의 여정을 회상하며 광 선장은 이렇게 말했습니다. 2012년, 그가 12학년이었을 때, TV에서 군 조종사를 모집한다는 공고가 나왔습니다. 그는 과감하게 지방군수기관에 가서 예비선발에 등록했다. 한 달 후, 군용 차량은 광과 그 지역의 50명 이상의 청년을 다낭에 주둔하고 있는 372사단으로 데려갔습니다.

그 부서의 의무실에서 모집 과정은 체력, 키, 몸무게, 전문 분야, 전공 측면에서 매우 엄격하고 철저했습니다. 많은 사람들이 체력이나 시력이 충분하지 않아 즉시 탈락했습니다. 어떤 사람들은 회전 의자에 앉아 균형을 유지할 수 없어서 결승선에 거의 도착하자마자 탈락했습니다.

“그때 저는 생각했습니다. 그냥 한번 알아보자, 결과를 얻는 건 쉽지 않을 거고, '1라운드'에서 탈락할 수도 있잖아요. 다행히 저는 모든 건강 검진을 우수한 성적으로 통과했습니다. "기억력 테스트, 논리적 사고 알고리즘을 이용한 개인 민첩성 테스트, 회전 의자에 여러 번 앉은 다음 눈을 감고 직선으로 걷는 것 등 항공 의학에서 가장 어려운 테스트도 포함되었습니다."라고 Quang 선장은 회상했습니다.

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가족과 선생님들이 2016년 4월 21일 응우옌 호앙 하이 꽝의 첫 단독 비행을 축하하고 있다.

모든 것이 순조롭게 진행되는 듯 보였지만, 어리석은 이유로 광을 거의 탈락시킬 뻔한 사건이 발생했습니다. 문제는, 그가 안과에 갔을 때, 멀리 있는 보드의 글자를 읽을 수 있도록 왼쪽 눈을 가렸는데, 꽝이 실수로 안구를 너무 세게 눌렀기 때문에 왼쪽 눈을 검사하러 갔을 때 눈이 너무 흐릿해서 아무것도 읽을 수 없었다는 것입니다. 그때 의사는 그를 밖으로 내보내고 다음 사람을 불러 검사를 받게 했습니다.

"그 어리석은 이유로 탈락했다고 생각했을 때 너무 슬퍼서 울고 싶었어요. 15분 후, 의사가 나에게 다시 전화해서 내가 이 검사를 마쳤는지 확인했습니다. 그 후의 검사도 순조로웠습니다. 나만 합격했다는 소식을 듣고 나는 너무 기뻐서 바로 가족과 반에서 가장 친한 친구에게 전화를 걸었습니다. 그 후 공군장교학교 입학시험을 치르고 군용기 조종 기술을 공부했습니다." 광 대위가 고백했다.

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공군장교학교 3학년 학생이었던 광 대위는 2016년 4월 21일 첫 단독 비행을 했습니다. 그날, 해당 부대는 폐쇄형 원형 이착륙 비행을 하는 Yak-52 항공기에 조종사 4명을 태운 단독 강하 비행을 조직했고, 광이 첫 단독 강하 임무를 맡았습니다.

비행 강사 없이 조종석에 혼자 앉았을 때 그는 매우 긴장하고 설레었습니다. 하지만 활주로에 진입한 뒤, 이륙 준비를 위해 멈췄고 무전으로 비행 지휘관의 격려를 듣자 그는 자신감이 더 커졌습니다.

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응우옌 황 하이 꽝 대위가 부대 대회에 참가했습니다.

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2025년 2월 비행 후 925연대 기지에 있는 응우옌 황 하이 꽝 대위.

“30분 이상 하늘을 날았더니 착륙하라는 명령을 받았어요. 비행기에서 내려 주차장으로 돌아오던 중 지휘관과 팀원들이 축하의 의미로 주변을 에워싸고 꽃을 주었습니다. 더욱 놀라운 것은 그때 부모님과 이모도 공항에 계셨다는 사실이었습니다. 친척들을 보고 나는 달려가서 모든 사람을 꼭 껴안고 기쁘게 말했다. "엄마, 아빠, 제가 했어요." 제가 혼자 비행기를 탄다는 소식을 듣고 부모님과 이모는 꽝남에서 버스를 탔습니다. 제가 주의가 산만해질까 봐 비행기가 끝날 때까지 기다렸다가 모두가 저를 만나러 나왔습니다." 꽝 선장이 말했습니다.

그 성공적인 단일 투하 이후, 광은 더 높은 성능, 더 빠른 속도의 항공기인 아음속 L-39 제트기에서 비행 윤곽선에 대한 훈련을 계속했습니다. 그는 2019년 중위 계급으로 졸업한 후 925 공군 연대에 입대하여 Su-27 다목적 전투기에서 임무를 수행했습니다.

그는 연대에서 5년 이상 근무하면서 복잡한 기상 비행, 야간 비행, 해상 비행과 같은 다양한 유형의 비행으로 300회 이상의 비행 연습을 했으며, 낮과 밤에는 레벨 2 방공 전투기 임무를 수행했습니다.

동시에 그는 모든 레벨의 대회와 스포츠 행사에도 참여합니다. TB2 사격장(빈딘성)에서 지상 표적에 실탄과 탄약을 투하하고, TB5 사격장(바리아붕따우성)에서 해상 표적에 실탄을 투하하는 실습과 중요 훈련에 참여했습니다.

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응우옌 황 하이 꽝 선장(오른쪽)과 그의 팀원들이 비행에서 배우는 모습입니다.

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응우옌 황 하이 꽝 선장과 그의 팀원들이 어려운 비행에 대해 논의하고 있습니다.

"군 조종사가 비행하고 임무를 수행하려면 경력 내내 빈틈없이 훈련하고 연습해야 합니다. 각 비행 시험은 훈련 완료 후 일정 기간 동안만 유효합니다. 따라서 연속적인 비행 기술을 보장하고 간격을 방지하며 조종사의 비행 기술을 향상시키기 위해 해당 부대는 많은 비행 수업과 함께 정기적인 훈련을 조직해야 합니다." 꽝 대위가 공유했습니다.

2021-2024년 기간 동안 응우옌 황 하이 꽝 대위는 항상 자신의 임무를 훌륭하게 완수했으며 초급 수준에서 에뮬레이션 파이터라는 타이틀을 지속적으로 달성했습니다. 국방부 장관, 방공군 및 372사단의 지휘관으로부터 상을 수상했습니다.

2024년에 Quang 선장은 71시간 이상의 비행으로 78회의 비행을 수행하여 절대적인 품질과 안전을 보장했습니다. 모든 과목에 대한 비행 강사로 승인되었고 조종사 레벨 2라는 칭호를 받았습니다.

2024년의 뛰어난 젊은 베트남 얼굴: 떠오르는 시대의 확고한 개척자