바람을 타고 구름을 뚫고 하늘을 보호하라

TPO - 2024년 뛰어난 젊은 베트남인 후보 19명 중 한 명인 응우옌 황 하이 꽝 2등 대위(1995년생)는 Yak-52, L-39 및 Su-27 항공기에서 누적 비행 시간이 약 700시간에 달합니다. 그는 베트남 인민 공군의 재능 있는 젊은 조종사 중 한 명으로, 조국의 하늘을 보호하는 임무를 수행하고 있습니다.

우리는 방공군 제372항공사단이 각 부대를 대상으로 사격, 폭격, 실탄 사격 연습 세션을 조직한 것을 TB2 국립사격장(타이선, 빈딘성)에서 보았습니다.

이번 검열에서, 제1전대(제925연대, 제372사단) 참모총장 겸 부전대 지휘관인 응우옌 황 하이 꽝 대위와 그의 팀원들은 Su-27 다목적 전투기를 사용하여 2대의 항공기로 구성된 편대를 편대하여 재래식 폭탄으로 지상을 공격하라는 임무를 받았습니다.

비행 후, 꽝 선장은 대형 비행은 어려운 비행이며, 높은 수준의 조정과 절대적인 정밀성이 요구되고, 실수를 바로잡을 가능성이 전혀 없다고 말했습니다. 훈련 중에는 출발이 항상 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 날씨가 나쁜 날도 있는데, 구름 속에서 길을 잃기도 하는데, 그럴 때는 재빨리 구름에서 벗어나 팀을 찾아야 합니다.

"지상 공격 대형 비행은 가장 어려운 전투 비행 훈련 중 하나입니다. 임무 수행 시 비행기들은 서로 가까이 붙어 있고 높은 상공에서 급강하하기 때문에 위험 가능성이 높습니다. 따라서 조종사는 비행기들이 대형을 유지하고 조준, 발사, 폭탄 투하를 매우 짧은 시간(10초 이내) 안에 완료하고 안전하게 탈출할 수 있도록 데이터를 유지하며 비행해야 합니다."라고 꽝 대위는 말했습니다.

이 어려운 비행에 대해 더 자세히 설명하면서, 광 선장은 목표물에 폭탄을 성공적으로 투하하려면 엄격하고 철저한 훈련이 필요하며 모든 동작에서 정확하고 세부적이어야 한다고 말했습니다. 따라서 조종사는 폭탄을 투하하고 적절하게 탈출할 수 있는 기회를 포착하기 위해 지상에서 비행 기술을 철저히 연습해야 합니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 대위와 기술 직원들이 임무를 수행하기 전에 Su-27 항공기의 기술 상태를 점검하고 있습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 대위는 2023년 누쑤언 사격장(탄호아)에서 공군 항법 게임과 공군 실사격 및 폭격 훈련에 참여하기 위해 Su-27 전투기를 조종했습니다.

훈련 기간 동안 비행사들은 무기를 사용하지 않고 칸을 던지는 연습을 여러 번 했습니다. 폭탄이 터지지 않거나, 총알이 터지지 않거나, 바람과 시야 제한의 영향을 상쇄하는 방법을 연습하세요. 연습 중에는 비행 지휘관의 명령을 엄격히 따라야 하며, 연습과 동일한 기본 원칙과 동작을 수행해야 하며, 예상치 못한 상황에 대처할 준비를 해야 합니다.

하이꽝은 광남성 다이록현 다이홍사에서 태어났으며, 어린 시절에 베트남 인민 공군의 전설적인 조종사들에 대한 많은 역사 이야기를 읽었습니다. 가족과 함께 다낭에 가서 전투기가 아름다운 회전과 곡예를 선보이고, 때로는 번개처럼 머리 위로 낮게 날아가는 모습을 지켜보던 시절은 광 씨에게 조종사가 되고 싶다는 진정한 열망을 안겨주었습니다.

2016년 4월 21일, 첫 단독 비행에 성공한 후, 부대 지휘관이 응우옌 호앙 하이 꽝과 기쁨을 나누고 있다.

하늘을 정복하겠다는 꿈을 이루기 위한 여정을 회상하며, 광 선장은 이렇게 말했습니다. 2012년, 그가 12학년이었을 때, TV에서 군 조종사를 모집한다는 공고가 나왔습니다. 그는 대담하게 지방군사기관에 가서 예비선발에 등록했다. 한 달 후, 군용 차량이 광과 50명이 넘는 청년들을 그 지역에서 다낭에 주둔하고 있는 372사단으로 데려갔다.

해당 과의 의무실에서는 체력, 키, 몸무게, 전문분야, 전공 등에 대한 선발 과정이 매우 엄격하고 철저했습니다. 많은 사람들은 체력이나 시력이 부족해서 즉시 제거되었습니다. 어떤 사람들은 회전 의자에 앉아 균형을 유지하지 못해 결승선에 거의 다다르자마자 탈락하기도 했습니다.

"그때 저는 속으로 '그냥 알고 싶다. 결과를 얻는 건 쉽지 않을 거야. 그렇지 않으면 '주차장'에서 탈락할지도 몰라'라고 생각했습니다. 다행히 모든 시험에 무사히 통과했습니다. 기억력, 논리적 사고 알고리즘을 이용한 개인 민첩성, 회전 의자에 여러 번 앉았다가 눈을 감고 직선으로 걷는 것 같은 항공 의학의 가장 어려운 시험까지도요."라고 꽝 선장은 회상했습니다.

가족과 선생님들이 2016년 4월 21일 응우옌 호앙 하이 꽝의 첫 단독 비행 성공을 축하하고 있다.

모든 것이 순조롭게 진행되는 듯 보였지만, 어리석은 이유로 광이 거의 탈락할 뻔한 사건이 발생했습니다. 문제는 그가 안과 병원에 갔을 때, 멀리 있는 보드의 글자를 오른쪽 눈으로 읽을 수 있도록 왼쪽 눈을 가리고 있었는데, 광이 실수로 안구를 너무 세게 눌렀다는 것입니다. 그래서 왼쪽 눈을 검사하기 시작했을 때 그의 눈이 너무 흐릿해서 아무것도 읽을 수 없었습니다. 그때 의사는 그를 내보내고 다음 사람을 불러 검사를 받게 했습니다.

"이런 어처구니없는 이유로 불합격 판정을 받았다고 생각했어요. 너무 슬퍼서 울고 싶었죠. 15분 후, 의사가 다시 검사를 받으러 오라고 불렀고, 저는 이 시험을 무사히 마쳤고, 이후 시험도 순조롭게 진행되었습니다. 저만 합격했다는 소식을 듣고는 너무 기뻐서 바로 가족과 친한 반 친구에게 전화를 걸었습니다. 그 후 공군 장교학교 입학 시험을 치르며 군용기 조종 기술을 배웠습니다."라고 꽝 대위는 털어놓았습니다.

공군 장교 학교 3학년인 꽝 대위는 2016년 4월 21일에 첫 단독 비행을 했습니다. 그날, 부대는 폐쇄형 원형 이착륙 비행을 하는 Yak-52 항공기에 조종사 4명을 태운 단독 강하를 조직했고, 꽝 대위는 첫 단독 강하 임무를 맡았습니다.

비행 강사 없이 조종석에 혼자 앉은 첫 순간, 그는 매우 긴장하면서도 설렘을 느꼈습니다. 하지만 활주로에 들어서서 이륙 준비를 위해 멈추고 무전으로 비행 지휘관의 격려를 받은 후, 그는 자신감을 되찾았습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 대위가 부대 대회에 참가했습니다.

2025년 2월 비행 후 925연대 기지에 있는 응우옌 호앙 하이 꽝 대위.

"30분 넘게 하늘을 날다가 착륙 명령을 받았습니다. 주차장에 도착해 비행기에서 내리자 기장과 팀원들이 저를 에워싸고 축하 꽃을 건네주었습니다. 더 놀라운 것은 부모님과 이모도 그때 공항에 계셨다는 것입니다. 친척들을 보고 달려가 모두를 안아주며 "엄마, 아빠, 제가 해냈어요!"라고 기뻐했습니다. 알고 보니 제가 단독 비행을 한다는 소식을 듣고 부모님과 이모는 이미 꽝남에서 버스를 타고 오셨습니다. 제가 정신이 팔릴까 봐 걱정하신 나머지 비행이 끝날 때까지 기다리셨다가 모두 저를 만나러 나오셨습니다."라고 꽝 기장은 말했습니다.

그 성공적인 단일 투하 이후, 광은 더 높은 성능, 더 빠른 속도의 항공기인 아음속 L-39 제트기에서 비행 윤곽선에 대한 훈련을 계속했습니다. 그는 2019년 중위로 졸업한 후 925 공군 연대에 입대하여 Su-27 다목적 전투기에서 임무를 수행했습니다.

그는 연대에서 5년 이상 근무하면서 복잡한 기상 비행, 야간 비행, 해상 비행 등 다양한 유형의 비행으로 300회 이상의 비행 연습을 했으며, 낮과 밤에는 레벨 2 방공 전투기 임무를 수행했습니다.

동시에 그는 모든 레벨의 대회와 스포츠 이벤트에도 참여합니다. TB2 사격장(빈딘)에서 지상 표적에 실탄과 탄약을 투하하고, TB5 사격장(바리아-붕따우)에서 해상 표적에 실탄과 탄약을 투하하는 실습과 중요한 훈련에 참여했습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 선장(오른쪽)과 그의 팀원들이 비행으로부터 배우고 있습니다.

응우옌 호앙 하이 꽝 선장과 그의 팀원들이 어려운 비행에 대해 논의하고 있습니다.

"군 조종사가 비행하고 임무를 수행하려면 전체 근무 과정 동안 공백 없이 훈련하고 연습해야 합니다. 각 비행 훈련은 훈련 완료 후 일정 기간 동안만 유효합니다. 따라서 지속적인 비행 기술을 확보하고, 공백을 방지하며, 조종사의 비행 기술을 향상시키기 위해서는 부대가 정기적인 훈련을 통해 많은 비행을 실시해야 합니다."라고 꽝 대위는 말했습니다.

2021-2024년 기간 동안 응우옌 황 하이 꽝 대위는 항상 자신의 임무를 훌륭하게 완수했으며, 기초 수준에서 에뮬레이션 파이터라는 타이틀을 지속적으로 달성했습니다. 국방부 장관, 방공군 및 372사단 지휘관으로부터 상을 수상했습니다.

2024년에 Quang 선장은 71시간 이상의 비행으로 78회의 비행을 수행하여 절대적인 품질과 안전을 보장했습니다. 모든 과목에 대한 비행 강사로 승인되었고 조종사 레벨 2라는 칭호를 받았습니다.
출처: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo