티엔장에 있는 3개의 모래 광산이 차우독-칸토 고속도로에 공급을 시작하는 시기는 언제인가요?

10월 말까지 모래 예상

10월 11일, 칸토시 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 산하 고속도로 관리 위원회의 프로젝트 관리 이사이자, 차우독-칸토-속짱 고속도로의 구성 프로젝트 2의 투자자인 당 황 빈(Dang Hoang Vinh) 씨는 광산 관리 기업 산하 컨설팅 부서가 안년 모래 광산(까이베 지구)과 까이레이 지구의 응우히엡 1, 응우히엡 2 두 광산의 매장량을 조사하기 위해 채굴 및 시추를 진행했다고 밝혔습니다. 동시에 프로젝트를 준비하고 매장량 인정 요청서를 제출하세요.

작업자들은 프로젝트 13번째 패키지의 건설 현장에서 작업하고 있습니다.

"모래 광산 3곳을 관리하는 기업도 10월 21일까지 티엔장성 자연자원환경부에 완전한 환경영향평가서를 제출하기로 약속했습니다. 모든 것이 원활하게 진행된다면 티엔장성은 이달 말에 확인서를 발급할 것입니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

7월 초, 실무 회의를 거친 후, 티엔장성은 3개 광산에서 채취한 모래 자원을 통해 칸토시를 지원하기로 약속했습니다. 3개 광산은 대략 90만m3 이상의 매장량을 보유한 안년(까이베 구)입니다. 까이레이 구에 있는 응우히엡 1 광산과 응우히엡 2 광산은 각각 124만 m3 이상과 260만 m3에 가까운 매장량을 보유하고 있는 것으로 추정됩니다. 3개 광산의 총 추정 매장량은 약 470만 m3이다.

지금까지 매장량을 검토한 결과, 이 광산의 모래 양은 변했습니다.

구체적으로 광산에서는 강바닥 지형을 측정하고 굴착 작업을 했으며 매장량 검토 보고서를 준비하고 있습니다. 그 중 안논 광산의 실제 매장량은 약 40만m3로 추정된다. 응우히엡 1 광산의 실제 조사 매장량은 약 130만 m3이고, 응우히엡 2 광산의 매장량은 약 100만 m3입니다.

노동자들이 건설 현장으로 모래를 펌프질하기 위해 파이프를 운반하고 있습니다.

따라서 조사 후 3개 모래 광산의 총 매장량은 약 270만 m3로, 처음 추산했던 470만 m3보다 200만 m3 감소했습니다. 이러한 불일치는 최초 예상 수치가 수년 전 설문 조사 결과이기 때문에 발생합니다.

구성 요소 2 프로젝트에는 채우기 위해 약 700만 m3의 모래가 필요합니다. 공사는 2023년 6월 17일에 시작되었습니다. 모래를 기다리는 데 거의 10개월이 걸린 후, 이 프로젝트는 2024년 4월 중순에야 안장성 초모이현 빈프억쑤언읍 티엔강에 있는 광산에서 모래를 얻기 시작했습니다.

이 모래 광산은 약 230만~240만 m3의 고속도로를 건설할 수 있는 매장량을 보유하고 있습니다. 남아있는 모래 부족량은 약 ​​470만 m3이며, 티엔장성은 이 수치를 충족할 것으로 예상됩니다. 그러나 위의 조사 결과에도 불구하고, 이 프로젝트는 여전히 실종된 200만 입방미터의 모래를 추가로 찾아야 할 것입니다.

한편, 2개월 전 빈푹쑤언 지역의 모래 광산은 칸토-까마우 고속도로 프로젝트에 70만m3를 할당했고, 2구획 프로젝트의 일일 모래 공급 용량은 50% 이상 감소했습니다. 현재 투자자는 안장성 인민위원회에 올해 이 분량의 모래를 정리하여 운반해 줄 것을 제안했습니다.

100만 입방미터의 모래가 건설 현장에 도착했습니다.

빈프억쑤언 광산의 모래 채굴이 2024년 4월 중순에 시작된 이후, 약 100만 m³의 모래가 구성 프로젝트 2의 4개 입찰 패키지에 투입되었습니다. 오랜 "정지" 기간 이후, 이 프로젝트는 속도를 높이고 진전을 되찾기 위해 "전환"했습니다.

패키지 11의 건설 현장에서 작동하는 기계 및 장비.

10월 초 현재, 4대 주요 건설 패키지의 공사 물량이 11.61%를 넘어섰습니다(2개월 전만 해도 7.05%). 구체적으로 패키지 11은 10.81%에 도달했습니다. 패키지 12는 8.89%에 도달했습니다. 패키지 13은 20.10%에 도달했고, 패키지 14는 거의 9%에 도달했습니다.

구체적으로 주요 도로바닥 굴착 패키지는 28.5/30km에 도달했습니다. 서비스 도로와 보조 도로는 37/39km에 이릅니다.

K95 모래층(심지층까지) 10.5/30km로 주요 도로 제방 건설 2.5km의 기초를 개선하기 위해 심지 배수 시설을 건설합니다. 서비스 도로와 K95 모래로 채워진 접근 도로는 21.5/39km에 이릅니다.

주요 도로망을 30km당 9개, 서비스 도로와 집산 도로를 39km당 11.5개, 쇄석 서비스 도로를 1km 이상 깔았습니다.

7.2km 길이의 노선에 25/30개의 다리가 배치되었고, 나머지 5개의 다리는 올해에 배치될 예정입니다. 투자자에 따르면, 이 프로젝트는 2024년 말까지 전체 물량의 20%를 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 계약자들은 이 결과를 달성하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 총 188km로, 안장, 칸토, 하우장, 속짱 등 4개 성과 도시를 통과합니다. 1단계 규모는 4개 차선, 설계 속도는 100km/h입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 44,700억 VND이다.

이 사업은 2026년에 기본적으로 완료되고 2027년에 운영에 들어갈 예정입니다. 마지막 단계에서는 고속도로 6차선 규모와 32.25m의 횡단면이 투자될 예정입니다.

이 프로젝트는 4개의 구성 프로젝트로 구성되어 있으며, 2023년 6월 17일에 동시에 공사가 시작됩니다. 그 중 안장성과 칸토시에 있는 구성 프로젝트 1은 길이가 57km가 넘고, 총 투자액은 약 13조 8,000억 VND입니다.

구성 프로젝트 2는 칸토에 위치하며, 길이는 37km가 넘고 총 투자액은 9,700억 VND가 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm