9か月、10万6千回以上のフライト、1,720万人以上の乗客を輸送
ベトナム航空からの情報によると、2024年の最初の9か月間で、ベトナム航空は79,994億VND以上の連結収益を達成し、2023年の同時期と比較して17.4％以上増加しました。税引き後の連結利益は6,641億VNDを超えました。 2024年第3四半期だけでも、連結税引後利益は1兆2,397億ベトナムドンに達した。
ベトナム航空の代表者によると、利益の達成は主に親会社の効率性の継続的な改善と、前年同期と比較した収益性の高い子会社のエコシステムの共鳴によるものだという。
ベトナム航空は、2024年の最初の9か月間で、6兆VNDを超える連結税引後利益を記録しました。
2024年第3四半期の親会社の総収益およびその他の収入は、2023年第3四半期と比較して19.8％増加し、3兆5,987億ベトナムドン以上増加しました。そのうち、サービス収入は17.7%増加し、前年同期比で3兆1,257億ドン以上増加した。
ベトナム航空は今年最初の9か月間で106,400回の安全飛行を実施しました。旅客輸送は1,720万人に達し、2023年の同時期に比べて8.9％増加しました。貨物および小包輸送は42％増加し、約226千トンに達しました。
ベトナム航空は国内線の全路線網を復旧したほか、国際線の大半を再開し、新規路線を開設した。
同航空会社はまた、ハノイ、ホーチミン市からミュンヘン（ドイツ）、ハノイからプノンペン（カンボジア）への直行便の開設、ハノイ、ホーチミン市からマニラ（フィリピン）への一連の便の開設、ハノイから成都（中国）、ダナンからダラットへの便の再開も発表した。ダナン – バンメトート。同時に、ベトナム航空はベトナムとインド、シンガポール、中国間の路線でワイドボディ機を運航しています。
市場はある程度回復したものの、航空会社の代表者は、新型コロナウイルス感染症の影響が長引いているため、克服すべき困難がまだ多くあると断言した。 2023年末時点で、同社は依然として17兆2600億ドンを超える負債を抱えている。
航空市場は、政治的紛争、為替レートの変動、不利な燃料価格、メーカーによるエンジンのリコール、材料、スペアパーツ、メンテナンス、航空機のレンタルのコスト上昇など、長期的な課題にも引き続き直面しています。
その中で、ベトナム航空は、輸送能力の供給の柔軟な管理、コストの最適化、サービス割引の交渉など、多くの自己完結型ソリューションを実装してきました。
同社は国際市場の成長の勢いも利用し、急速に回復・発展を遂げた。
資本増強のため株式発行を計画
ベトナム航空は、2021年から2035年にかけて早期に回復し持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを完了し、管轄当局に報告した。
このプロジェクトによれば、ベトナム航空は2024年から2025年にかけて、資産や金融投資ポートフォリオの再編など、負債比率の悪化を克服するための解決策を同時に実施し、収益とキャッシュフローを増加させる予定だ。同時に、同社は、所管当局の承認を得た上で、資本増強を目的とした株式発行計画を実行するための必要条件も整えている。
ベトナム航空は、業務効率の確保に加え、「コンダオへの軽便」、「森林再生のための葉っぱの寄付」、男女平等キャンペーン「He for She」への参加、洪水地域への救援活動や暴風雨や洪水の影響克服のために国中を同行するなど、一連の持続可能な開発プログラムの実施において、国営航空会社の役割を継続的に推進しています。
同航空会社は、市場の動向を積極的に監視し、クリスマスと新年の閑散期とピーク期の供給能力を合理的に管理するなど、2024年第4四半期と2025年初頭の旅客需要を満たすための早期運用計画を準備していると述べた。
さらに、航空会社は航空機の受け入れ、ナローボディ機の艦隊投資プロジェクトを実施し、エアバスA321CEOの航空機構成変更プロジェクトも実施しました...
出典: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-bao-lai-hon-6600-ty-dong-19224103021245335.htm
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