VCCI: 車へのカメラ設置規制により数千億ドンのコストが発生

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トラックにカメラを設置することを義務付ける規制は企業にとってコストがかかり、効果がないとして、VCCIは運輸省に再検討を要請した。

ベトナム商工連盟（VCCI）は、自動車輸送、運転手の訓練および試験サービスの管理に関する政令の改正案について運輸省に意見を提出した。注目すべき内容の一つは、交通車両への監視カメラの設置義務化に関する提案である。

VCCIによれば、2021年7月1日から、運転席を含めて9人乗り以上の自動車、コンテナによる貨物輸送に用いられる自動車、トラクターには監視カメラを設置することが義務付けられる。 VCCIは、以前、直接影響を受ける9席以上の旅客輸送および貨物輸送の100社以上の企業を対象にした調査で、この要件が企業のコンプライアンスコストに大きな負担を課していると述べた。 VCCIは「この特別規制は、創業から5年未満の新興企業に大きな影響を与える」と述べた。

この規制に従うには、車1台あたり約1,700万VNDの費用を負担する必要があるかもしれない。カメラの設置費用は580万VNDです。データ伝送コストは120万VND、カメラ廃棄コストは500万VND、カメラ解体コストは500万VND（以前のカメラはあったが、規制の伝送要件に適合していなかった）。

ベトナム道路管理局の推計によると、2021年7月までに約20万台の乗用車とトレーラーに監視カメラが設置される予定だ。したがって、カメラの設置のみにかかる推定費用は1兆1,600億VNDとなる。月間データ通信コストは2400億VNDです。

VCCI は、この規制を発行する際の管理目標は、違反をドライバーに監視および警告し、交通安全を確保することであると評価しました。しかし、個々の目標に分析すると、期待通りの結果を達成することが難しい場合があります。たとえば、記録された画像は違反処理の基礎となりますが、送信されるデータは動画ではなく静止画像であるため、監視には依然として一定の制限があります。そのため、ドライバーの行動を正確に反映していない場合もあります。

カメラは、車両内の乗客による違反に対処するための証拠を提供することもできます。しかし、州政府機関が監視を強いられるほどの高いリスクを伴う車両違反に関する包括的な統計は存在しない。車両の積載量や走行距離を監視するという目的に関しては、カメラにはこの機能がなく、現在法律では管理のための他のツールが定められています。

合法性に関して、VCCI は、この規制は、企業が車両に設置しなければならないカメラの数と種類を正確に判断するには明確さが足りないと評価しました。もう一つの問題として、乗客の画像要素は私的肖像権に属するが、それが適切に保護されていないという点が挙げられます。一方、これは世界各国が乗用車へのカメラの設置を規制する際に懸念する重要な問題です。

実施部隊は報告書を提出した。「新しいカメラ画像データ処理システムは試験段階で停止している。各部署は輸送部隊のソフトウェアでデータを監視・抽出する必要があり、管理業務は多くの困難に直面している。」

VCCI によれば、これは発効以来、カメラ管理ツールが多くの困難に直面し、効果がなかったことを示しています。したがって、VCCI は運輸省が包括的な再評価を実施することを提案します。

ドゥック・ミン

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