チタン高速道路建設現場での旧正月休暇

旧正月がもうすぐやって来ますが、チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトでは、技術者や作業員が、故郷で待つ愛する人たちを一時的に忘れ、今も懸命に働いています。

機械の騒音で賑わう建設現場

ジャオトーン新聞の記者によると、辰年の最後の数日、チタン-ヴァンフォン高速道路（フーイエン省経由）の建設現場では、作業員たちがまだ建設作業に忙しいという。

Tu Lap Contractor は、Km 47+800 で建設を「展開」するために機材を動員しました。

路盤工事の進捗（積込後）が加速されます。材料の供給源は時とともに改善されているため、請負業者は数か月にわたる土壌充填材料の「渇望」を補うために緊急に材料を活用している。

Km 47+600（チタン - ヴァンフォン高速道路の終点）では、基礎工事の積み込みを何ヶ月も待ち、さらに雨のため工事が2ヶ月近く中断された後、Tu Lap Construction Company Limited は全ルートの工事に着手するために最大限の建設部隊を動員しました。

路盤工事と並行して、資材採取や土砂運搬も行われます。ホア・スアン・タイ村（ドンホア町）の春の田んぼでは、掘削機、ローラー、トラックの音が一斉に響き渡る。

滑らかで圧縮された路盤に記者を先導しながら、トゥラップ建設会社の副建設部長であるエンジニアのグエン・ディン・チュン氏は次のように語った。「旧正月前の数日間、ユニットは通常通りの建設作業を継続しています。今年は長雨が続き、建設作業が困難になり、一時中断せざるを得ませんでした。しかし、今は天候に恵まれ、旧正月が到来したにもかかわらず、請負業者は作業員を動員して建設作業を継続させています。これはユニットの共通の仕事であり責任であると考え、全員が喜んで残ってくれています。悪天候の日々を埋め合わせるために、個人の幸福を犠牲にしなければならないことを、全員が理解しています。」

路盤に積み込みを行った後、中央建設グループは、38+600キロ地点の路盤を埋めるために機材を動員しました。

サービス道路に沿ってルートの始まりに向かって進むと、ドンホア町の西部全域に広がる高速道路の形が見えてきました。数か月前、路床は畑の中の新しい細長い土地に過ぎませんでしたが、現在では高速道路の路床が持ち上げられ、慎重に圧縮されています。

正午のホア・タム・ヌット交差点（43+536キロ地点の国道1号線との交差点）では、機械はまだ忙しく動いています。交差点の南側の2つの進入路では、ロードローラーが休みなく作業を続けており、高架の下では、路盤を造るための資材を運ぶトラックの列が今も急いでいる。

アクセス道路2号線では、建設現場監督コンサルタントチームが路盤の圧縮をテストするためのサンプルを採取するために掘削を行っています。

コニンコ・コンサルティング・スーパービジョン株式会社の代表者は記者団に対し、「請負業者が建設を続ける限り、我々はこの路線で作業を続けるつもりだ」と語った。

旧正月の間は誰もが家に帰りたいのですが、責任があるため、私たちは任務に残ることを志願しました。工事品質の確保とプロジェクトの進捗に貢献します。

ルートに沿って進むと、カイトラ鉱山（フーイエン省ドンホア町）の採掘現場では、材料を「食べる」ためにトラックの車列が出入りするなど、非常に活気のある活動が行われている。

鉱山許可の手続きを完了するために建設工事のペースが落ちるのをしばらく待っていたが、請負業者は基礎資材の「渇望」から解放されたため、旧正月が近いにもかかわらず、依然として多くのトラックや掘削機を動員して最大能力で稼働している。

フーイエン省ドンホア町を通るチタン-ヴァンフォン高速道路の建設。

高速道路が低地の畑を通過する38+700キロ地点では、軟弱地盤の積み込みが完了しました。現在、工事部隊は路盤工事を急いでいる。

掘削機、ブルドーザー、トラックが交代で路盤に資材を投棄する音が、活気ある建設現場の雰囲気を醸し出し、テト期間中の建設現場の士気を高めた。

セントラル建設グループのプロジェクト運営担当副部長のゴ・ティエン・ハ氏は、年末以来、グループのスタッフと労働者は旧正月の間中、建設現場に留まるという心構えを固めてきたと興奮気味に語った。

「建設現場で食事や宿泊をします。エンジニア、機械オペレーター、ドライバーは全員、現場で働き、現場で春を祝い、旧正月も働いて、数か月続いた雨期の埋め合わせをする準備ができています」とハ氏は語った。

失われた進歩を取り戻す

これまでに、フーイエン省は敷地の引き渡しと技術インフラの移転を完了している。

建設現場では、乾燥した天候を利用し、請負業者が 44 の建設チームを動員し、750 台以上の機材と 1,750 人の作業員を動員しました。建設部隊は承認された詳細な建設スケジュールを満たしています。

天候が回復し、晴天となった後、部隊は公道の補修、長雨による路面の湿潤処理、被覆層の掘削、掘削土の採取、埋め戻しを1日あたり最大25,000m3まで実施した。

プロジェクト管理委員会7（プロジェクト投資家）の報告によると、現在、請負業者は15km以上の軟弱地盤の処理も完了しており、その割合は90％近くに達しています。 K95盛土工事は71％に達しました。セメントで補強した砕石は31％に達した。ルート上には舗装されている場所が多くあります。

Tu Lap Contractor は、旧正月前日に Chi Thanh - Van Phong 高速道路建設現場で作業を行っています。

請負業者はまた、全 32 橋梁の建設を 100% 完了しました (そのうち、橋床版の建設はスパンの 94% 以上を完了しました)。非常に複雑な地質学的背景にもかかわらず、トゥイアントンネルプロジェクトはこれまでに1,020メートル（100％）の掘削と掘削が行われ、建設部門はトンネルのコンクリートライニングを約36％まで注入しました。

プロジェクト管理委員会7によると、これまでの累計生産高は5兆5,270億ドンに達し、契約額の約69％に達し、プロジェクトの進捗より約1％速いペースで進んでいる。

2024年の初めから現在までの支出は96％近くに達しています。現在までに支払われた資本の累計額は7兆VND（約98％）を超えており、基本的に要件を満たしています。

チタン-ヴァンフォン高速道路に建設チームが同時に配備されています。

投資家はまた、多くの会議を組織し、請負業者とコンサルタントに、遅れている進捗を補うために建設作業にさらに努力し、より決意を固めるよう徹底的に通知し、項目の進捗を加速して、2025年第4四半期のプロジェクト完了スケジュールを確保しました。

現場での建設作業と並行して、プロジェクト管理委員会 7 は、建設請負業者と監督コンサルタントに、検収および支払い作業を迅速化するために、内部作業を円滑に遂行できる十分な人的資源を手配するよう指示しました。

現在、請負業者が提出してから請負業者の口座にお金が入金されるまでの承認および支払いプロセスは 3 日を超えません。

資材の調達難は解決され、請負業者は乾燥した天候を利用して建設を加速しました。

「実施プロセス中、投資家は各請負業者と各建設チームの現場を綿密に追跡し、現場での問題や困難があれば関係部門に迅速に対処するよう指示します。計画に比べて遅延を引き起こす弱い部門と建設チームを断固として処理し、すぐに交代させ、プロジェクトの進捗と品質要件を確保します。

請負業者は責任を認識し、2025年の旧正月を通して積極的に建設を組織しました。多くのユニットが最大限の機器、バイク、残業を動員し、現場での建設作業員を増やしてオーバーレイ層の掘削を加速し、岩を爆破し、路盤を埋めるための土壌を採取し、最終セクションで2025年3月に軟弱地盤を処理する盛土作業を完了することを確実にしました」と、チタン-ヴァンフォンコンポーネントプロジェクトのディレクター、ホー・スアン・タン氏は述べました。

チタン-ヴァンフォン区間プロジェクトはフーイエン省を通過し、総延長は48km以上（地区、市、町：トゥイアン、トゥイホア市、フーホア郡、タイホア郡、ドンホア町）です。

出発点はチタン交差点（チタン町、トゥイアン地区）で、クイニョン-チタン高速道路に接続しています。終点は国道1号線（ドンホア町ホアスアンナム村）との交差点にあり、デオカトンネルの北側のアクセス道路とヴァンフォン-ニャチャン高速道路に接続しています。

このプロジェクトの総投資額は約11兆VNDで、2023年初頭に開始され、2025年第4四半期に完了する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm