貿易と商品の輸出入の「流れ」に弾みをつける

国家管理機関の観点から、ベトナムには世界のサプライ物流バリューチェーンにさらに深く参加する機会が数多くあり、現在も存在し、そして今後も存在すると私たちは断言し、信じています。特に、現在の交通システムは、鉄道、道路、航空、内陸水路、海上という5つの交通システム全てを網羅し、全国各地に広く普及しています。倉庫や物流センターなどの物流インフラは規模が拡大し続けています。今日の物流企業の付随サービスは非常に迅速に適応し、増大する市場の需要を満たしています。

政府の観点から見ると、2022年から2024年にかけて、社会経済復興・開発プログラムから数十億ドンが重要な主要プロジェクトに投資され、その大部分が交通インフラシステムに投入されています。これは経済の生命線であると同時に、物流サービス産業の生命線でもあります。

さらに、ベトナムは、世界でダイナミックに発展している地域に戦略的に位置し、経済が成長し、国際統合が進んでおり、消費量の多い第8の新興市場であり、電子商取引が力強く発展傾向にあり、アジア太平洋地域の新たな生産センターであるなど、物流サービスの開発において多くの可能性と利点を持っています。したがって、ベトナムには物流部門の発展に弾みをつける有利な要素が多くあり、その中でベトナムの物流サービス産業は、経済成長全般を促進し、特に輸出入活動を促進するための極めて戦略的な要素となるでしょう。

同時に、電子商取引の爆発的な増加は物流サービス産業の発展の原動力となるでしょう。特に電子商取引の物流。

したがって、ベトナムは世界で電子商取引の成長率が最も高い国のトップ10にランクされています。電子商取引の発展により、物流業界は市場の需要増大に応えるサービスを提供するという変化を遂げました。

国家管理の観点から、私たちは協会や企業と協力し、この新しい状況においてベトナムが世界のサプライバリューチェーンにさらに深く広く参加できるよう支援していきます。

輸出入分野における産業貿易部門再構築プロジェクトで設定された課題の 1 つは、貿易インフラ システムの同期的かつ効果的な開発を通じて貿易コストの促進と削減に重点を置くことです。

出典: https://congthuong.vn/tao-suc-bat-cho-dong-chay-thuong-mai-xuat-nhap-khau-hang-hoa-357851.html