アンディ・ホー氏によると、世界的な消費者需要の減少は短期的な懸念ではあるが、長期的にはベトナムの物流の成長には影響しないという。
ベトナム物流ビジネス協会の新しい統計によると、物流サービスの価値は年間200億～220億米ドルで、同国のGDPの20.9%を占めている。年間成長率が16～20%で、これは近年ベトナムで最も着実に成長しているサービス産業の一つです。
開発の機会を捉えるため、最近、VinaCapital GroupとAP Moller Capitalはベトナムの輸送および物流インフラの分野への投資を拡大するために「協力」した。 VinaCapital投資委員会のジェネラルディレクターであるアンディ・ホー氏は、 VnExpressの取材に応えて、この取引の背景にある決断について語り、同時にベトナムの物流市場の発展の可能性を評価した。
アンディ・ホー氏 - VinaCapital Investment Council ゼネラルディレクター。写真: NVCC
- VinaCapitalとAP Moller Capitalがベトナムの運輸・物流インフラ部門への投資で「協力」することにした理由は何ですか？
- 物流はベトナムの経済成長において重要な役割を果たしています。したがって、運輸・物流部門における投資、開発、事業統合の機会は非常に大きいと言えます。
AP モラー グループの一員である AP モラー キャピタルは、先進国市場および新興国市場の管理と投資において豊富な資本と経験を持つファンド マネージャーです。 AP MollerとVinaCapitalのベトナムにおける広範なネットワークおよび資本管理経験を組み合わせることで、ベトナムの物流業界を変革する可能性のある投資プラットフォームが生まれます。
協力面では、共同投資や投資先事業の発展支援などの案件を模索していきます。これは、当社の広範な運営ネットワークと各当事者の専門知識および現地市場に関する理解を組み合わせることで実現します。
- 効率を最適化するために、VinaCapital と AP Moller Capital の投資戦略は何ですか?
- VinaCapital と AP Moller Capital の投資戦略は、投資先の事業への資本拠出を通じて実行されます。これは、投資家に利益をもたらし、運営経験と資本で事業の発展を支援するという 2 つの目標を達成することを目的としています。
当ファンドは、市場シェアの拡大、効果的な経営、業績の向上を通じて価値を創造できる投資機会を求めています。投資基準に関しては、資産が大きく成長の可能性がある企業に重点を置くことに加え、献身的で先見性のある経営陣、拡張可能なビジネスモデルを持つ企業も求めています。これにより、VinaCapitalとAP Moller Capitalは、運用、ガバナンス、持続可能な開発におけるテクノロジーとベストプラクティスを統合することができます。
- 地域の他の国々と比べて、ベトナムはインフラや海上輸送の発展においてどのような利点があるのでしょうか？
- 近年、海運業界のインフラ整備に向けた投資が行われていますが、まだ発展と成長の余地は大きく残されています。したがって、私たちは港湾、倉庫、輸送部門に大きな潜在的機会を見出しています。
市場機会の面では、ベトナムは、長く連続した海岸線、外国直接投資の安定した成長、強固な生産基盤、国内消費需要の増加（所得の増加、中流階級の発展、高い都市化率による）など、物流産業の発展において多くの独自の利点も持っています。
さらに、インフラへの公共投資は、長期的にベトナムを外国直接投資先としての魅力を高める上で極めて重要です。政府のインフラ投資は2023年に前年比50％増の約300億ドルに達する見込みです。
したがって、インフラの改善は、効率性と収益性の面で物流業界の魅力も高めます。いかなる発展途上国にとっても、インフラは常に開発ロードマップにおいて非常に重要な役割を果たします。インフラ投資は今のところ今年割り当てられた総予算の15％、GDPの3.0％にしか達していないため、公共投資の加速は2023年後半に行われることになる。
- 一方、ベトナムの運輸・物流インフラ分野の発展における課題をどのように評価していますか?
- 実際、ベトナムの物流は断片化され、分断され、非効率的な産業です。これにインフラの限界が加わると、商品の輸送コストが大幅に増加する可能性があります。しかし、私たちはこれらの課題をチャンスと捉え、常に注力していきたいと考えています。
- これらの課題は、VinaCapital と AP Moller Capital の長期投資計画にどのような影響を与えるのでしょうか?
- 前述のように、物流および輸送業界の小規模かつ断片化された性質は、AP Moller Capital と VinaCapital のコラボレーションの機会を提供します。
私たちのような投資家にとっての課題は、規模や収益性の観点から、投資に適したターゲットを見つけることです。さらに、AP Moller Capital と VinaCapital の専門知識、財務および管理経験を活用して投資を最適化できる機会を特定することも重要です。
さらに、特定の運輸・物流企業における外国資本の増強を認めることで、投資家にとっての魅力が高まり、地域および世界市場で競争し成功できる強力で持続可能なベトナム企業の創出につながります。
- 世界的な消費者需要の減少という状況の中で、物流と輸送の将来をどのように予測しますか?
-当社は、世界的な消費者需要の減速は短期的な懸念であり、現在の景気循環の弱さを反映していると考えています。しかし、この障害はベトナムの長期的な成長見通しに悪影響を及ぼすものではありません。そのため、物流・運輸業界は今後も力強い成長を続けるでしょう。
報告によれば、先進市場では在庫処分が行われているという。これは今年後半に終了する予定であり、ベトナムは貿易量の回復または正常化の恩恵を受ける好立場に立つことになる。したがって、私たちは今が運輸・物流部門に投資する重要な時期であると考えています。
さらに、政府が業界への支援策を導入する準備ができている兆候があり、例えば、2024年に適用される予定の港湾運営者への取扱手数料の引き上げ案は、業界の利益にプラスの影響を与えるだろう。
ホン・タオ
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