ホーチミン市高速道路区間拡張投資計画を早期に決定

政府庁は8月30日、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市・ロンタン区間の拡張投資計画に関するトラン・ホン・ハ副首相の結論を発表した。

これに先立ち、5月5日の結論において、副首相は、ベトナム高速道路公社（VEC）の進捗要件を確実に満たすための条件を完了することについて首相の前で全責任を負う企業国家資本管理委員会に、問題、遅延、実現不可能、進捗の確保の失敗、実施計画について速やかに副首相に報告し提案するよう指示した。

高速道路区間拡張に向けた投資オプションの早期選定

ホーチミン市 - ロンタン。

しかし、現在まで、企業国家資本管理委員会は、VECをプロジェクト投資家に指定するための財務計画を確実にするために必要な条件、特にVECの定款資本の増額と、財務省が返済した債券に関連する元本と利息の支払いの凍結と延期という2つの問題について、財務省と合意に達していない。

プロジェクトの投資計画を早急に決定するため、副首相は企業国家資本管理委員会、運輸省、財務省、計画投資省、および関連機関に政府常任委員会への報告書を緊急に作成するよう指示した。

特に、副首相は、企業における国家資本管理委員会に対し、VECの運営モデルと能力について報告するよう要請した。プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の実施。 VEC が実施を担当する場合のプロジェクト投資財務計画。

財務省がVECの定款資本増加の取り扱いについて報告。財務省がVECに代わって返済した債券に関連する元本および利息の支払いを凍結および延期する法的根拠および権限（この内容に関連する政治局、政府、首相の結論の実施に関する明確な報告書を含む）。

計画投資省は、プロジェクトを実施するための投資法、公共投資法、関連法の適用について報告します。明確な実施計画と資金源を提案し、規制への準拠を確保します。

運輸省は、企業における国家資本管理委員会を主宰し、調整を行い、プロジェクト投資の実施をVECに委託することを提案するための法的および実際的根拠を報告するものとする。 VEC が実施する資格がない場合に備えて、他の投資オプション (ある場合) を提案します。

副首相は、上記機関に対し、9月5日までに報告書を運輸省に送付し、9月6日までに政府常任委員会に報告書を作成するよう要請した。

運輸省からの報告を受けた政府官邸は、政府常任委員会の開催許可を首相に申請した。

VECが投資・運営するホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路プロジェクトフェーズ1は、4車線、全長54kmの規模で、東部の南北高速道路軸の一部であり、南部の主要経済地域に位置しています。

開通以来、この路線の交通量は年平均約10.45%増加し続けており、現在、路線は過積載状態となっている。

特にホーチミン市～ロンタン間は4車線断面容量制限を25％超過しており、ロンタン国際空港の供用開始時（2026年予定）には交通容量を満たせない状況となっている。

したがって、ホーチミン市 - ロンタン区間の拡張を検討するという提案は、輸送ニーズを満たし、社会経済の発展に貢献し、特に南東部全体、そして一般的には国全体の交通安全を確保するために必要かつ緊急である。

出典: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm