3月12日午後、レ・タン・ロン副首相率いる政府代表団は、チタン-ヴァンフォン高速道路（フーイエン経由）とカインホア-バンメトート高速道路（カインホアとダクラク経由）の視察を継続した。
3月に敷地の撤去を完了
レ・タン・ロン副首相は、用地整地、地質、資材制限、廃棄物処理場、天候変動などの困難を克服した投資家と建設ユニットの努力を認め、用地整地における地元の責任も高く評価した。
レ・タン・ロン副首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトの進捗状況を視察した。
今後、副首相は各部隊が地方と連携し、困難や障害を明らかにして速やかに解決する必要があると要請した。請負業者は、建設の進捗を早めるために好天を利用する必要があります。
レ・タン・ロン副首相がカインホア省を通る高速道路の建設作業員に贈り物を贈呈した。
「地方自治体は3月31日までに用地の整地を完了しなければなりません。毎月、省の指導者は用地の整地の進捗状況を確認し、問題を迅速に解決し、解決する必要があります。」
投資家と請負業者は進捗を再確立し、遅れた生産量を補う解決策を見つけ、完了目標を確実にするために「3交代制4チーム」で建設を組織する必要がある」と副首相は述べ、次のように強調した。「投資家は請負業者にプロジェクトのクリティカルパスを実行するよう指示する必要があり、人員、機械、車両を増やす必要がある。監督を強化し、技術的安全性を確保し、マイナスの事故を回避する必要がある...」
何千人もの労働者とエンジニアがプロジェクトの進展に尽力している。
副首相に報告したプロジェクト管理委員会7（チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトの投資家）のリーダーは、フーイエン省が敷地の整地を完了し、技術インフラを移転し、建設請負業者に引き渡したと述べた。盛土材の埋蔵量は需要を満たしている。
しかし、土壌鉱山には多くの巨石や孤立した岩石が含まれているため、鉱山の 2/4 は多くの困難に直面しています。材料採取の許可を付与するための長い手続きが路盤工事と軟弱地盤処理のほとんどの時間を占め、プロジェクト完了の進捗に大きな影響を与えています。
ソンハイ請負業者は、カインホア-バンメトート高速道路の建設現場での困難を克服した。
天候や資材の難題を克服し、請負業者は44の建設チームを動員し、約1,700人の役員、技術者、労働者、768台の機材を動員し、承認された建設スケジュールを満たしました。これまでの累計生産高は5,654億VNDで、建設契約の約70％に達しています。現在までに資本支出は約66％に達しています。
「軟弱地盤の積込みと処理の難しさを克服するため、投資家は請負業者に対し、機械設備を最大限に活用し、シフトを増やし、掘削作業をスピードアップし、岩を爆破し、路盤を埋めるための土壌採取能力を高めるよう指示した。」
「天候が良好な間、請負業者は土工の能力を1日あたり13,000m3から1日あたり18,000m3に増加しました」とプロジェクト管理委員会7のリーダーは述べた。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトの投資家の代表はまた、コンポーネントプロジェクト1（DATP1）では、首相の指示に従って2025年にルートの最初の20kmを完成させるために、ニンホア町（カインホア）の人民委員会が問題を迅速に処理し、敷地全体を引き渡す必要があると述べた。
DATP2については、投資家は、ダクラク省の指導者が、地区レベルの土地利用計画の調整と追加の森林利用目的の転換の承認の早期完了を指示することに留意することを期待すると述べた。
カインホア省人民委員会は、関係機関や地方自治体に対し、森林資産回復に関連する業務の実施を加速し、DATP2を実施するために約2ヘクタールの追加面積を速やかに請負業者に引き渡すよう引き続き指示している。
DATP3に関しては、投資家は農業環境省に対し、余剰資材（XL02、XL03パッケージで約40万m3）の追加廃棄場所を早急に承認するようダクラク省人民委員会に助言と報告をするよう要請し、建設の進捗を確実にしてプロジェクトを完了させた。
チタン-ヴァンフォン区間プロジェクトはフーイエン省を通過し、総延長は48km以上（地区、市、町：トゥイアン、トゥイホア市、フーホア郡、タイホア郡、ドンホア町）です。
出発点はチタン交差点（チタン町、トゥイアン地区）で、クイニョン-チタン高速道路に接続しています。終点は国道1号線（ドンホア町ホアスアンナム村）との交差点にあり、デオカトンネルの北側のアクセス道路とヴァンフォン-ニャチャン高速道路に接続しています。
このプロジェクトの総投資額は約11兆VNDで、2023年初頭に開始され、2025年第4四半期に完了する予定です。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトは、総延長が117km以上（カインホアを通る区間が32.7km、ダクラクを通る区間が84km）で、総投資額は約22兆VNDです。
出発地点は国道26B号線と国道1号線の交差点（カインホア省ニンホア町内）。ホーチミン道路、バンメトート東バイパス（ダクラク省クロンパク郡）の終点。
このプロジェクトは3つのDATPに分かれており、DATP1（全長31.5km）の管理機関はカインホア省人民委員会です。建設省はDATP2（全長約38km）の管理機関である。ダクラク省人民委員会はDATP3（全長48km以上）の管理機関です。プロジェクトは、ナムヴァンフォン港エリア（ニンホア）の国道26B号線と国道1号線の交差点から始まります。
4車線道路、設計速度100km/hの投資規模。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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