決議案には、政府が管轄当局による交通法違反の取り扱いへの介入や影響行為を厳しく禁止することが明記されている。
運輸省は、新たな状況下で交通秩序と安全を確保する党の指導力を強化することに関する党中央事務局の指令23/2023を実施する政府決議案を首相に提出した。
したがって、この草案は、秩序と規律を強化し、交通参加者と国家交通管理の責任者によるすべての交通法違反を厳しく処理することを目的としている。
犯罪の兆候がある交通事故を速やかに起訴し、調査して厳重に処理し、交通事故の原因を明確に特定して効果的な予防策を講じます。
この草案で最も注目すべき点は、政府が当局による交通法違反の取り扱いへのいかなる介入や影響も厳しく禁止している点である。
交通違反を問う介入や影響力は禁止されます。
決議案は、運輸省と公安省に道路法および道路交通秩序と安全に関する法律（道路交通法から分離）の草案作成を主宰する権限を与えている。
したがって、政府はこれら2つの法案を第6回国会に提出し、第7回国会で可決される予定です。
特に、道路法プロジェクトは、中央レベルから地方レベルへの交通インフラの投資、建設、開発における地方分権化、権限委譲、責任の割り当てを促進する方向で構築されています。
各省市の人民委員会は、ベトナムの道路網の計画に従って、地方予算からの投資および高速道路への官民パートナーシップの形での投資を決定することができる。計画に従って既存の国道を拡張し、地域の社会経済発展の要件を満たすとともに、交通秩序と安全を確保することに投資します。
運輸省は、道路法の完成に加え、道路輸送および運転手の訓練、試験、免許付与における権限の分散化と委譲に関する法的政策を完成させる必要があります。省間固定ルートリストの管理を地方分権化し、運輸局に徹底的に委任する方向に法令第10号を改正する...
道路交通秩序及び安全に関する法案に関しては、決議案では、交通指揮及び管制における警察の責任を明確に定義する必要があると明記されている。交通事故多発地点や潜在的な交通安全リスクを特定し、対処するための情報を提供する調整メカニズム。
国家交通安全委員会の報告によると、今年上半期に全国で4,970件の交通事故が発生し、2,865人が死亡、3,471人が負傷した。
そのうち17の地域では2022年の同時期と比較して交通事故による死亡者数が増加しており、そのうちラオカイ省、ドンナイ省、タインホア省、ソンラ省、タイニン省、ランソン省、ハティン省の7つの省では20％以上の増加となっています。
また、今年上半期に交通警察は160万件以上の交通安全違反を検査・処理し、3兆2000億ドン以上の罰金を科し、32万8000件以上の運転免許証、証明書、職業証明書を取り消し、53万台近くのあらゆる種類の車両を拘留した。
2022年の同時期と比較すると、違反処理件数は30万件以上（+22.2%）増加し、罰金は1兆6,000億ドン以上（+98.9%）増加しました。そのうち、アルコール濃度違反の運転者に対する処分件数は373,931件でした。スピード違反のドライバーは325,635件処理された。
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