ホーチミン市トゥドゥック市ルオンディンクア通り拡張プロジェクト（総資本8260億ベトナムドン）は、9年の歳月をかけて実施されたが、2.2ヘクタールの土地が市街地境界線と重なっているため、完成時期が不明確となっている。
これは、ホーチミン市が2015年以来、チャンナオ通りからアンフー交差点までの2.5kmの区間で30メートルの拡張規模で改良に投資してきた東部の玄関口となる幹線道路です。多くの遅延を伴いながら実施されてからほぼ10年が経過したこのプロジェクトは未完了のままです。現在、工事現場は混乱状態にあり、マイチトー、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路、グエンティディン通りなどの主要な交差点につながるルートであるため、頻繁に渋滞する「ボトルネック」となっている。
ルオンディンクア通り（ルートの右側）の約2.2ヘクタールに及ぶ長さ500メートル以上の区間は未除雪が未だ行われていない。写真:クイン・トラン
プロジェクトの遅延を引き起こしている最大の障害は、土地の整地の問題であり、特にグエンホアン通りからアンフー交差点までの500メートルを超える区間が問題となっている。このセクションには、Thu Thiem Real Estate Joint Stock Companyが投資したAn Phu Urban Development Projectと重なる約2.2ヘクタールの土地があります。この地域には補償を必要とする64世帯が被害を受けているが、どの団体が責任を負うのか合意が得られず、工事は何年も停滞している。
ホーチミン市天然資源環境局の検査官の結論によれば、2001年に首相はアンフー区（第2区、現在のトゥドゥック市）の87ヘクタール以上の土地を埋め立てる決定を下した。そのうち85ヘクタール以上がホーチミン市都市開発サービス会社（現トゥーティエム不動産株式会社）に割り当てられ、都市部の主要な技術インフラへの投資に使用されました。残りの2.2ヘクタールはホーチミン市が計画に従ってルオンディンクア通りを拡張するために管理することになる。
道路は用地確保に問題があるため、まだ建設されていません。写真:ジア・ミン
道路拡張の過程で、市の各部門は、上記エリアの補償責任は市街地プロジェクトの投資家にあると判断しました。首相が土地の埋め立てを決定した当時、損害賠償の範囲は、ホーチミン市が管理を委託された2.2ヘクタールではなく、87ヘクタール以上を含む「全域」と規定されていたためだ。しかし、トゥー・ティエム不動産株式会社は、このユニットに割り当てられたのは85ヘクタール強のみであり、残りの部分はルオン・ディン・クア通りの道路境界であり、アンフー市街地の主要な技術インフラプロジェクトの一部ではないため、同社の補償範囲には含まれないと述べた。
道路拡張プロジェクトを早急に完了させる必要性に直面し、2018年に第2区（現在のトゥドゥック市）の当局は、市が2.2ヘクタールの地域の計画を調整することに同意し、同時に世帯への補償として1910億ドンを前払いすることを提案した。補償責任を負う部署が決定した後、この費用の一部が返金されます。しかしながら、関連手続き上の問題により、上記の計画は実行されていません。
問題を迅速に解決するため、ホーチミン市人民委員会は昨年10月、トゥドゥック市に対し、上記2.2ヘクタールの地域に対する補償の責任を負う部署を継続的に明確に特定するよう指示した。同時に、市は、アンフー開発都市地区プロジェクトの補償にかかる費用と資金源を補足・更新し、2.2ヘクタールの地域に対する予想される補償費用を含む財務計画を策定するよう、トゥー・ティエム不動産株式会社に要請した。
ルオンディンクア通りが拡張されました。グラフィック: Thanh Nhan
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP - ルオンディンクア通り拡張プロジェクトの投資家）の代表者は、上記の2.2ヘクタールのエリア内に、アンフー交差点建設プロジェクトと重複する部分もあると述べた。これは市の重要なプロジェクトでもあり、東部の交通渋滞を緩和するために2025年までに完成することを目指しています。したがって、補償に関する問題がこのプロジェクト全体の進行に影響を及ぼす恐れがあります。
TCIPは、上記のエリアに加えて、チャンナオからグエンホアンまでのルオンディンクア通り拡張プロジェクトの残りの部分も、全体で約85％の進捗に達したと述べた。しかし、スペース不足のため、実装プロセスでは多くの困難に直面しました。現在、上記セクションの一部の場所は、4 世帯が存在し、そのうち 3 世帯が隣接する市街地プロジェクト内にあるため、建設されていません。公有地に侵入している残りの世帯については、3月にトゥドゥック市が強制執行し、建設業者に敷地を引き渡す予定だ。
ジアミン
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