中国機が初めて中国本土を出発

中国国産のC919は来週、香港で開催される展示会に参加し、中国本土外で初飛行を行う予定だ。

香港の李克強行政長官は12月5日、中国商用飛機集団（COMAC）のC919ナローボディ機とARJ-21ジェット機が来週香港で開催される展示会に参加すると述べた。滞在中、2機の航空機は香港国際空港で展示される。 C919はビクトリア湾上空でのデモ飛行も行いました。

このイベントは香港民用航空局（CAD）と香港空港管理局（AAHK）が主催した。目的は、中国本土の航空機製造における成果を促進し、香港の国際航空拠点としての地位を強化することだ。

C919が中国本土外を飛行するのは今回が初めてだ。中国国際航空マックC919は、14年の開発期間を経て、2022年9月末に中国で認証を取得しました。この機体はナローボディ機で、定員は158～169名、航続距離は5,500km以上です。 C919はボーイング737やエアバス320と競合する。

中国東方航空 C919。写真：中国新聞社

中国政府はC919が外国技術への依存を減らすのに役立つことを期待している。政府は2025年までにC919が国内市場シェアの10％を占めることを目指している。

この航空機は中国の習近平国家主席が2017年の報告書で言及した。同氏はこれを、他の科学技術の成果とともに中国の「新開発モデル」の原動力だと呼んだ。

C919により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、航空機を自国で設計・製造できる少数の国々の仲間入りを果たすことになる。先月、Comac はこの航空機の新しいバージョンを発売しました。

アナリストらは、COMAC 社が香港でのイベントを利用して自社の知名度を向上し、C919 の海外顧客を獲得したいと考えていると見ている。 ARJ-21はインドネシアで運用されている。しかし、C919にはまだ海外の顧客はいません。

現在までにC919は1,000機以上の注文を受けている。引き継ぎには何年もかかるだろう。中国東方航空がこの路線の最初かつ主要な購入者です。 9月にはさらに100台、総額約100億ドルを発注した。

Comacは、現在、短・中距離飛行用の小型ナローボディ機から長距離飛行用のワイドボディ機まで、多くの種類の航空機を保有していることを明らかにした。同社は、250～350席、航続距離1万2000キロの大陸間飛行向けのC929を設計している。

ハ・トゥ（ブルームバーグ、ディムサム・デイリーによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/may-bay-trung-quoc-lan-dau-ra-khoi-dai-luc-4684905.html