土地の整地によりドンナイ省を経由する2つの主要プロジェクトの進捗が妨げられる

ビエンホア・ブンタウ高速道路と環状道路3号線は、用地確保の問題により遅延しており、他の地域で実施されているプロジェクトの全体的な進捗に影響を及ぼしている。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは全長54キロ、4～6車線規模、総投資額17兆8000億ベトナムドンで、6月に同時に着工されたが、現在まで多くの請負業者が建設用地を確保できていない。

上記の幹線道路は3つの構成プロジェクトに分かれています。バリア・ブンタウ省が管理する第3プロジェクト（全長19.5キロ）では、これまでに土地の約80％が開墾されているが、ドンナイ省を経由する第1プロジェクトと第2プロジェクトでは、土地の約6％しか引き渡されていない。ドンナイ省が投資する全長16キロのコンポーネントプロジェクト1に関しては、用地の整地がほぼ「停止状態」にある。

ビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点の起点は、人口が密集し、違法建築や手書きの取引がほとんどであるビエンホア市フオックタン区にあります。写真:フオック・トゥアン

ドンナイ省プロジェクト管理委員会の補償、用地整地、移住支援担当副委員長のグエン・ホン・クエ氏は、同省を通るビエンホア・ブンタウ高速道路は全長34キロで、約290ヘクタールの土地を埋め立てることになるので、作業量は非常に多いと語った。撤去しなければならない約3,700軒の家屋の多くは違法に建てられ、手作業で売買されているため、検証と書類作成は非常に複雑です。

さらに、州内の現在の未承認の土地価格も、土地回収の遅れの原因となっている。言うまでもなく、ゴム会社関連の高速道路プロジェクトに属する土地区画、合意されていない単価で国防と安全保障のために計画された土地、そして政府の計画転換などにより、用地整地の遅れが生じています。

これまでのところ、ビエンホア-ブンタウ高速道路の4つの移住プロジェクトはすべて完了していないが、そのうちビエンホア市の2つのプロジェクトは投資方針が承認されたばかりで、2025年までに技術インフラが完成する予定である。一方、今年2月に着工したロンタン地区のロンドゥック移住プロジェクトは、ゴムの木の伐採により実施できなくなっている。

クエ氏によれば、移住地建設の遅れが高速道路の土地収用作業に大きな影響を与えているという。注目すべきは、人々の再定住を手配するプロジェクトがなければ、ユニットがプロジェクトエリア内の土地を埋め立てることは困難になるだろうということです。

敷地の整地が困難なため、ドンナイ省を通るホーチミン市環状3号線プロジェクト（総資本75兆3000億ベトナムドン以上）の進捗も、他の省や市が実施している全体的な進捗に比べて遅れている。これまでのところ、同省は土地のわずか6％しか引き渡していないが、これはホーチミン市の92％、ビンズオン省の44％、ロンアン省の97％よりはるかに低い。

上記の地域では建設パッケージが開始されているが、ドンナイ省が投資した構成プロジェクト3はまだ実施されていない。最近、パッケージ1A Tan Van - Nhon Trachの請負業者は、建設期間の延長と関連コストの発生を避けるため、州にすぐに現場を引き渡すよう要請する文書を送らなければなりませんでした。

ドンナイ省を通るホーチミン市環状3号線のコンポーネント1Aのプロジェクトエリアの用地取得と補償はまだ完了していません。写真:フオック・トゥアン

運輸省は、ドンナイ省を通る環状第3号線プロジェクトの用地取得が遅れている理由について、差し押さえと補償の手続き中に一部の土地の由来が判明しなかったと述べた。現在、集計されていない不在世帯は169世帯あります。コンサルタントの雇用の難しさや土地評価方法に関する意見の不一致も遅延の原因となっている。

ノンチャック地区人民委員会の副委員長レ・フー・タン氏は、省がプロジェクトを承認した後、地区に土地の境界線を引き渡すのが遅れたため、土地の整地が遅れたと付け加えた。 「私たちは4月にようやくマイルストーンを受け取り、その後、土地価格を査定するために計算、検証、コンサルタントの雇用を開始し、承認に長い時間がかかりました」とタン氏は語った。

タン氏によると、省内を通る全長6.3キロのタンヴァン-ニョンチャック1Aコンポーネントプロジェクトについては、同郡は土地が影響を受ける470世帯に補償金を支払っており、10月に完了する予定である。一方、ドンナイ省が投資し、約667世帯が影響を受ける全長16キロの環状道路3コンポーネントプロジェクト4については、今年末までに補償作業を完了する予定である。

「用地の整地には規定の手続きを踏まなければならない。問題があれば、上級当局に勧告しなければならないが、それが進捗にある程度影響する」とタン氏は述べ、浸食されて川に土地を失った多くの家屋の事例を挙げ、補償計画に合意するために省の承認を求めなければならなかったと述べた。

ビエンホア・ブンタウ高速道路とホーチミン市環状道路3号線がドンナイを通過します。グラフィック: Dang Hieu

昨日の午後、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトでドンナイ省当局と協力する運輸省のレー・アン・トゥアン副大臣は、現地での用地整地作業が国会と政府が定めた決議よりも遅れていると述べた。そのため、省は移住プロジェクトを加速し、技術インフラを早急に移転し、人材を強化してプロジェクトの進行を加速させる必要がある。

トゥアン氏は、高速道路建設のために土地を手放した一部の世帯をロンタイン空港移転地区に移住させるというドンナイ省の提案を支持している。しかし、苦情を避けるために、省政府は関連規制を見直す必要がある。

以前、ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長代理は、いくつかの重要なプロジェクトに関して国会経済委員会と協力し、今後、省は大規模なプロジェクトのあるいくつかの地区に多くの省職員を派遣し、用地確保を支援すると述べた。

さらに、同省は、一時居住者への支援、用地の整地を迅速化するために一部の許可された手続きを短縮すること、移住地の建設、建設請負業者へのきれいな土地の迅速な引き渡しなど、多くの政策を実施する予定だ。

フオック・トゥアン

ソースリンク: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html