鉄道法（改正）案の完成

2025年2月25日、政府庁舎は、鉄道法（改正）策定プロジェクトに関する会議における政府常任委員会の結論を発表する文書59/TB-VPCPを発行した。

鉄道法（改正）案の完成

したがって、政府常任委員会は、多くの大規模かつ重要な国家プロジェクトを実施しなければならない状況において、進歩と品質を確保するために、法務省および関係機関と積極的に連携し、実際の経験をまとめ、評価し、国際的な経験を研究して、改正鉄道法プロジェクトを展開した運輸省を歓迎し、高く評価した。

政府常任委員会は運輸省に対し、政府メンバーの意見と各省庁からの書面によるコメントを総合して十分に吸収し、改正法案を改訂して完成させて政府に報告するよう指示し、次のように指摘した。

改正法は、党中央委員会、政治局の見解、政策、方向性、党と国家指導者の鉄道輸送と鉄道産業の発展に関する結論と指示、および2023年2月28日付の政治局結論第49-KL/TW号「2030年までのベトナム鉄道輸送の発展の方向性と2045年までのビジョン」、および2024年12月22日付の政治局決議第57-NQ/TW号「科学技術の発展、革新、国家のデジタル変革における飛躍的進歩」を検討し、完全に制度化する必要がある。

改正法案は、安定性と長期的な価値を確保する原則に基づき、国会の権限に属する問題のみを規制し、政府、省庁、部門の大臣に技術的かつ具体的な内容を指定する権限を与え、実施プロセスにおける積極性と柔軟性を確保する枠組み法の方向で規制される必要がある。

法案草案における「地方鉄道」の分類内容を検討し、慎重に評価し、鉄道プロジェクトの投資組織化および運営管理のプロセスにおける一貫性と利便性を確保する。分類は、中央政府または地方政府が投資する鉄道システム全体が国家プロジェクトであるという原則に基づく必要があります。

国会に提出された「成熟した」「明確な」政策メカニズムと具体的かつ特別な政策メカニズムを合法化するための研究。特に、技術移転、人材育成、開発に関する政策メカニズムを強化し、鉄道産業の発展を奨励・促進し、徐々に技術を習得して、発達した鉄道産業を形成します。優先適用の原則に従って鉄道発展に必要な個別規定を研究・補充し、本法の関連規定を改正・補充する。

現在および将来の鉄道発展の要件を満たす同期的で革新的な法的環境の創出

政府常任委員会は運輸省に対し、官民パートナーシップ契約（BT、BOT、BTO契約など）を通じて鉄道インフラシステムに投資するための資源動員に関する追加規制の見直しと研究を指示した。プロジェクトが通過する地方の資源を動員し、特に用地の整地と駅の建設に力を入れます。鉄道の管理と投資に参加する企業の種類（国有企業と民間企業を含む）を「公主導-民営」、「公投資-民営」、「民間投資-公用」のモデルに従って多様化し、投資を再編成し、民間部門の管理の活力を最大化し、予算の負担を軽減し、公的債務を減らし、投資効率を向上させます。

行政手続きの見直し、削減、簡素化を継続する。地方分権化と各省庁、支部、特に地方自治体への権限委譲を推進し（地方自治権の拡大、地方自治体はTOD、PPP、BOT、BT方式に従って積極的に駅を建設する必要があるなど）、資源配分も行い、国民や企業の利便性を高め、国の社会経済発展を促進します。

改正法を完璧にするために、中国などの鉄道産業が発達している国の法律と実施経験を参考にし、改正法が公布された後、同法が同期的で画期的な法的環境を作り出し、現在および将来の鉄道産業の発展の要求を満たすことを保証します。

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出典: https://baodautu.vn/hoan-thien-du-thao-luat-duong-sat-sua-doi-d249179.html