TPO - ハウザン省の指導者らは、同省を通過する西部地域の垂直軸と水平軸の2つの高速道路プロジェクトの進捗状況について、投資家や請負業者と会議を行ったばかりである。
ハウザン省には全長約100kmの高速道路プロジェクトが2つある。そのうち、カントー・カマウ高速道路（縦軸）は63km、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路（横軸）は37kmです。これまでに、同省はプロジェクトに対する補償、支援、移住作業を基本的に完了している。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路第3コンポーネントプロジェクトの投資家であるハウザン省運輸局長マイ・ヴァン・タン氏は、このプロジェクトには現在1兆4000億ベトナムドン以上が支出されており、割り当てられた資本の51％以上に達していると語った。プロジェクトの進捗は現在、予定より約 9% 遅れています。
タン氏によると、プロジェクトが遅れている理由は、請負業者がアクセス道路のある橋の建設にのみ注力しているためだという。パッケージ2では、公共サービス道路がまだ開通しておらず、小さな運河や田舎の橋が多いため、大型の機械が建設現場に入り込むことができません...
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打ち合わせ風景。 |
請負業者の代表者によると、地元は土地を整地する努力をしたが、建設工事は住民の灌漑システムに影響を与えたという。建設工事が続けば灌漑システムが詰まり、人々の生産に影響を及ぼすことになる。さらに、パッケージは砂の充填において依然として困難に直面しています。請負業者は、計画通りの支払いを確実に行い、ルート上の橋梁建設の進捗を加速することを約束した。
請負業者の代表者は、ルート上の建設用砂の不足により、請負業者は今年、割り当てられた支出額の30％しか達成できなかったと述べた。ティエン川沿いの鉱山では埋蔵量は豊富ですが、使用計画は2026年から2030年までとなっているため、プロジェクト建設段階（2021年から2025年）に砂の埋蔵量を開発することが提案されています。請負業者は、進捗を確実にし、支払いを完了するために、ルート上の12の橋の桁の建設と16kmのサービス道路の完成に重点を置く予定です。
カントー・カマウ高速道路プロジェクトについて、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・ヴァン・ティ理事は、プロジェクトは2025年末までに完了すると述べた。これから年末までに、請負業者は幹線道路の路盤と橋梁の積み込み作業を完了する必要があります。
現在、請負業者は現場での建設をスピードアップすることに注力していますが、プロジェクトは依然として砂源の確保に困難に直面しており、水平高速道路から追加の砂を輸送しています。しかし、ティ氏によると、砂の分配量は1日あたり1,000立方メートル超にとどまった。2025年初頭から、請負業者はチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトに移送された量の砂を返還する予定だ。
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ハウザン省ヴィトゥイ郡を通るカントー-カマウ高速道路プロジェクトの建設。 |
ハウザン省人民委員会のドン・ヴァン・タン委員長は、この地域を通過する高速道路プロジェクトが重要なプロジェクトであると述べた。プロジェクトが間もなく稼働すれば、省内の各地域間、およびハウザン省と地域内の他の省間の移動時間が短縮されることになる。地元は、砂材料不足という共通の困難を共有するために、すべての関係者と調整します。
ハウザン省党書記のギエム・スアン・タン氏は、ハウザン省は常に請負業者に同行し、請負業者の任務を省の任務として考えていると述べた。各方面は最大限の決意をもってすべての資源を集中し、公共投資資金の支出を速やかに完了し、2つの高速道路プロジェクトの適時実施を確保する必要がある。
カントー・カマウ高速道路プロジェクト（北・南東部高速道路プロジェクトの一部、2021～2025年フェーズ）は、全長110kmで、5つの省・市（カントー、ハウザン、バクリエウ、キエンザン、カマウ）を通過し、総投資額は27兆5,000億ベトナムドン以上となる。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトは、4つの省/市（アンザン省、カントー、ハウザン省、ソクチャン）を通過する全長188kmで、総投資額は約44兆7,000億ベトナムドンです。これらは国家にとって重要な2つの交通プロジェクトであり、現在メコンデルタで最大規模のプロジェクトです。
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出典: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo
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