ハザン省は14兆8,520億ベトナムドン相当の高速道路建設を提案している。クアンチ省、EVNの1兆3000億ドンのプロジェクトを承認

タンクアン-タントゥイ国境高速道路に14兆8,520億ベトナムドンの資本で投資する提案。クアンチ省がEVNの1兆3000億ベトナムドンのプロジェクトを承認...これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つです。

ハザン省は14兆8,520億ベトナムドン相当の高速道路建設を提案している。クアンチ省、EVNの1兆3000億ドンのプロジェクトを承認

タンクアン-タントゥイ国境高速道路に14兆8,520億ベトナムドンの資本で投資する提案。クアンチ省がEVNの1兆3000億ベトナムドンのプロジェクトを承認...これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つです。

市。トゥドゥック市、2025年にTOD建設のため3つの土地を競売にかける

市人民委員会トゥドゥック首相は決議98/2023/QH15に従い、地下鉄1号線と環状道路3号線沿いにTODエリアを展開する計画を発表した。選定された3つの地域には、面積160ヘクタールのPhuoc Long駅（Truong Tho区、Phuoc Long A）、面積152ヘクタールのココナッツ農園地（Long Truong区）、面積29ヘクタールのNhatico工場地区（Long Binh区）が含まれます。これらのエリアはそれぞれ地下鉄1号線と環状3号線に接続されており、TODモデルに従って都市部を開発することを目指して、多目的用地、公共事業、または住宅地として計画されています。

地下鉄1号駅（ベンタイン-スオイティエン）周辺のいくつかの土地区画がTODモデルとして利用される - 写真：ル・トアン

計画通りTP。 Thu Duc は、公共交通システムに関連する都市、商業、サービス プロジェクトの計画調整、土地の埋め立て、再定住、および実施を行います。実施ロードマップは、2025年第3四半期までに計画調整を完了する予定です。2025年第4四半期から、投資家が選定され、プロジェクトの実施が承認されます。これらの地域での土地オークションによる収益はホーチミン市のインフラに再投資され、持続可能な都市開発の促進に貢献します。

ホーチミン市は今年末に地下鉄2号線の建設を開始する予定だ。

国会が決議188号を可決し、進捗を加速するための特別メカニズムの適用を認めたことを受け、ホーチミン市運輸公共事業局は、都市鉄道システムを展開するための計画案を市人民委員会に提出したばかりである。注目すべきは、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）が、以前の計画である2026年よりも早い2025年12月に着工されることだ。現在、敷地の整地は99.83％に達しており、残る問題は第3区警察本部のみで、2025年第1四半期に引き渡しが予定されている。技術インフラの移転も実施されており、2025年第3四半期に完了する予定です。

地下鉄2号線はCach Mang Thang Tam通りの地下を走る予定です。写真: ル・トアン

計画によれば、現在から2025年半ばまでに、プロジェクトは調査、全体的な技術設計、および実現可能性調査文書を完了する予定です。実現可能性調査は2025年9月に承認され、10月に請負業者が選定され、年末に建設が開始される予定だ。地下鉄2号線は全長11キロメートルを超え、2010年に当初の総投資額13億ドルで承認され、その後2019年に21億ドルに調整されました。国際援助国からの借入条件の変更により資金調達が困難になったため、ホーチミン市は予算資本を使った投資に切り替えることを決定しました。

計画案では、地下鉄2号線に加え、残りの6つの地下鉄路線についても言及されている。 2025年から2027年にかけて、これらのルートはクリアされ、処理されます。 2027年から2035年のフ​​ェーズでは、請負業者の選定、建設が行われ、2035年に運用が開始される予定です。

ドンナイ省、ホーチミン市につながる地下鉄路線に投資するため30兆ドン必要

3月3日、ドンナイ省人民委員会はコンサルティング部門と協力し、ホーチミン市のスオイティエンからドンナイまでの地下鉄路線を接続する計画に取り組んだ。 TEDI Southの調査によると、地下鉄路線は全長約21キロメートルで、13の駅と23ヘクタールを超える車両基地がある。路線はホーチミン市のスオイティエンバスターミナルから始まり、トランボン地区のホーナイ3コミューンの予定の車庫で終わります。提案されている2つの選択肢は高架か地下で、初期投資総額は約30兆VNDです。

地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）はドンナイ省とビンズオン省まで延伸される予定 - 写真：ル・トアン

資金源については、地方公共投資資金、中央予算からの支援、ODA融資、地方債の発行など3つの選択肢を提案した。ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、重要な問題は資本動員であると強調した。彼は建設省に、このプロジェクトを優先リストに載せ、投資プロジェクトを開発するための作業部会の設立を提案し、同時に中央政府の資本支援を提案するための具体的な仕組みを検討するよう指示した。ルートに関しては、ドンナイ省は都市の美観を保つために地下の選択肢を優先しています。

ホーチミン市運輸局は以前、2023年に地下鉄1号線をビンズオン省とドンナイ省まで延伸する計画を検討していた。全長53.3キロで、3つの区間に分かれている。スオイティエン駅からビンタン駅（ビンズオン省）までの区間1は1.8kmの長さで、ホーチミン市が約3兆VNDを投資した。ビンタン駅から市内までの区間2。タン・ウイエン（ビン・ズオン省）鉄道は全長31.3km、駅14か所、車庫1か所を有し、ビン・ズオン省が投資した資本金は約52兆VNDである。ビンタン駅からチャンボン地区（ドンナイ省）までのセクション3は、全長20kmで、11の駅と1つの車庫があり、ドンナイ省が31兆4000億ドン以上を投資した。現在、ビンズオン省とドンナイ省は、地域間鉄道と高速道路システムに再投資するために、交通路沿いの土地を競売にかける計画を立てている。

クアンチ省、サム・ホールディングスが提案した2つのプロジェクトを承認

サム・ホールディングス株式会社は、ジオリン地区の高級住宅、リゾート、スポーツ、娯楽複合施設の調査結果と提案プロジェクトについてクアンチ省人民委員会に報告した。同社はこれに先立ち、1月16日に、中心部、リゾートエリア、高級住宅街、ゴルフコース複合施設など多くの区画を含む、ジオミー、ジオハイ、チュンザンの各コミューンにまたがる約1,760ヘクタール規模のこのプロジェクトを提案していた。予想される総投資額は102兆8,650億ベトナムドンで、44,800人の雇用を創出できる見込みだ。

サム・ホールディングス株式会社は、ジオリン地区の海岸沿いに約1,760ヘクタールの規模で高級住宅、リゾート、スポーツ、エンターテイメント複合施設を建設するプロジェクトを提案した。

3月4日の作業会議で、サムホールディングスは省人民委員会に対し、2025年から2030年までの期間に3つの構成プロジェクトの実施を検討し促進するよう要請した。これらのプロジェクトには、120ヘクタールの面積に18ホールの標準ゴルフコースと、総面積約150ヘクタールの2つの多目的都市エリアが含まれます。このプロジェクトは、持続可能な観光開発を目指し、リラクゼーション、スポーツ、商業、娯楽のニーズを満たす同期インフラシステム、リゾートヴィラ、緩衝地帯の居住エリア、高級アメニティを備えた高水準の計画となっています。

実現可能性を確かめるため、クアンチ省人民委員会のホアン・ナム副委員長は、同社が2つの構成プロジェクト、面積90～150ヘクタールの18ホール標準ゴルフコースと約100ヘクタールの多目的都市エリアを検討することに同意した。同時に、彼は財務局に、投資家を支援し、重複を避けるための計画の見直しを行うために、各部局、支局、ジオリン区人民委員会と調整する任務を与えた。建設局はまた、投資誘致の基盤となる2045年までのクアンチ沿岸地域のマスタープランを省人民委員会に提出する任務を負っており、財務局は計画作業のための地方予算の割り当てについて助言を行っている。

ユービーアイソフトグループはダナンソフトウェアパーク第2号での事業展開を希望

3月4日、市人民委員会委員長。ダナン・レ・チュン・チン氏は、フランシス・バイエ（グローバル副社長）とアレクシス・フィッシャー（Ubisoft Vietnam マネージングディレクター）率いるUbisoft Group（フランス）の代表団を迎えました。今回の訪問は、2024年にパリのユービーアイソフトオフィスで市のリーダーらがワーキングセッションを行った後、協力の機会について話し合うためのものである。

ダナン市人民委員会のレ・チュン・チン委員長は、同市を訪問し、活動していたUbisoft Group（フランス）の代表団を迎え入れました。写真: ンゴ・フイエン

レセプションで、レ・チュン・チン会長は、中央政府が半導体、情報技術、デジタル変革、革新的なスタートアップの分野でダナンを発展させるための具体的なメカニズムをいくつか発行したと述べた。現在、市内には長年運営されている情報技術の集積地が3つあり、さらに2025年初頭に稼働を開始したソフトウェアパーク第2号も合わせて、6,000人以上の従業員に職場を提供している。ダナンは、この分野への投資を積極的に呼びかけており、予算外で企業が投資する情報技術ゾーンの開発を続けています。さらに、この都市には国際基準の医療・教育システムがあり、外国人専門家を惹きつけるのに有利な条件が整っています。市人民委員会の委員長。ダナン市は、ユービーアイソフトが事業を拡大するために最も有利な条件を整え、それを支援することに全力を尽くすと明言した。

ユービーアイソフト・ベトナムのマネージング・ディレクター、アレクシス・フィッシャー氏は、グループが投資証明書をすぐに取得できるよう支援してくれた市政府の支援に感謝の意を表した。同氏は、ダナンのユービーアイソフト支社が地元で設計・製造した製品をリリースしたばかりで、市場から高い評価を受け、ニューヨークの国際賞にノミネートされたと語った。ユービーアイソフトは「メイド・イン・ダナン」製品に誇りを持っており、2026年にはソフトウェアパーク第2号の操業開始も計画しており、敷地面積は1,000㎡、従業員数は約130名。

500kVラオカイ-ヴィンイエン送電線（フート省を通過する区間）の建設

2025年3月5日午前、ベトナム電力グループ（EVN）はフート省で、フート省を通過する500kVラオカイ-ヴィンイエン線の建設を組織しました。現地の送電線は、ドアンフン、タンバ、フーニンの3つの地区を通過し、94カ所の電柱基礎を含む41.06キロメートルの長さです。このプロジェクトは、州の社会経済発展のためのエネルギー源を確保するだけでなく、地元労働者の雇用も増やします。

EVNと請負業者は地方自治体に社会保障の贈り物を贈呈します。

電力プロジェクト管理委員会 1 (EVNPMB1) のディレクターである Bui Phuong Nam 氏によると、パッケージ 8HH-DZ500LC を実装するために必要な条件は整っており、規制への準拠が確保されているとのことです。管理委員会は、合弁請負業者である Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Company と Viet Vuong Joint Stock Company に対し、進捗、品質、環境安全を確保しながら、高い責任感を持って建設を遂行することを要求しています。発生する問題を迅速に解決し、プロジェクトの進捗を確実にするために、設計および監督コンサルタントが動員されます。

請負業者コンソーシアムの代表者、Viet A Industrial Trade Investment Group Joint Stock Companyの副社長であるNguyen Duc Thanh氏は、この入札パッケージには46の柱の位置が含まれていると語った。請負業者は、現場の整地と道路借用手続きを完了しており、18 の基礎鋳造チームと 11 の柱組み立てチームを派遣する準備ができています。特に、この部隊は、ロー川をまたいで高さ130メートルの2本の柱を建設する計画を立てており、これはこのプロジェクトの特別な項目の1つです。

EVNは、フート省人民委員会と地方部局・支部に対し、全路線にわたる建設工事の同時進行を確実にするため、補償、移住、敷地引き渡しの支援を継続するよう要請している。電力プロジェクト管理委員会 1 と請負業者は、進捗を加速し、プロジェクトの品質と安全性を確保するために、リソースと機器に集中するように割り当てられます。

ラオカイ-ヴィンイエン500kV送電線プロジェクトは国家の重要プロジェクトであり、その投資方針は首相によって承認されています。この線路は、全長229.5km、合計468本の電柱基礎地点を有し、ラオカイ省、イエンバイ省、フート省、ヴィンフック省の4つの省を通過し、500kVのラオカイ駅から500kVのヴィンイエン駅まで接続しています。総投資額は7兆4,100億ベトナムドンを超え、そのうち80%はベトコムバンクの融資資本、20%はEVNのカウンターパート資本です。この送電線が稼働すると、北西部地域の水力発電所から2,000～3,000MWの電力が国の送電網に送られ、電力システムの安定性と効率性が向上する。以前、2025年3月3日に、EVNはイエンバイ省を通るルートの建設を開始する式典を開催しました。

ホーチミン市、3兆5000億ドンの廃棄物発電プラント建設を開始

3月5日午前、ホーチミン市クチ地区で、ベトスター株式会社が、処理能力2,000トン/日、総投資額3兆5,000億ベトナムドンのベトスター廃棄物発電プラントの起工式を開催した。これは、特定のメカニズムを試験的に導入する決議98/2023/QH15に基づいて配備されたホーチミン市の2番目の工場であり、都市の廃棄物管理における前進を示すものである。

VietStar廃棄物発電プラントの展望

このプロジェクトは、廃棄物処理と廃棄物焼却を組み合わせた発電にドイツの技術を適用しており、16か月の建設期間を経て完成する予定である。 VietStarのゼネラル・ディレクター、ゴ・ニュー・フン・ヴィエット氏は、同社がこのプロジェクトを開始するために10年かけて準備し、最先端の技術を適用して最短時間で完成させることに尽力してきたと語った。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は起工式で、ホーチミン市は環境汚染、特に毎日1万トンの家庭ごみの処理という大きな課題に直面していると強調した。同氏は、このプロジェクトは廃棄物の処理に役立つだけでなく、再生可能エネルギーの開発、温室効果ガスの排出削減、生活環境の改善に向けた重要な一歩でもあると断言した。同時に、彼はベトスターに対し、廃棄物を燃やして発電することだけに重点を置くのではなく、進捗を12～14か月に短縮し、廃棄物のリサイクルと再利用の割合を増やすことを提案した。

現在、ホーチミン市は、固形廃棄物処理技術を廃棄物焼却発電に転換する4つのプロジェクトへの投資政策を承認している。このうち、ベトスター工場（2,000トン/日）とタムシンギア工場（2,000トン/日）の2つのプロジェクトに投資証明書が付与され、2024年7月から建設が開始される。タスコ社とベトナム廃棄物処理会社による残りの2つのプロジェクトは投資手続きを完了している。

クアンナム省に40兆ドン以上が投資される予定

3月5日午前、2021～2030年の計画期間、2050年までのビジョンを実施し、2025年に投資を促進する計画を展開する会議で、クアンナム省は多くの大規模プロジェクトに対して投資証明書を授与し、投資調査協定に署名した。

このうち、省は、ディエンナム-ディエンゴック工業団地における資本金1,460億ドンのKyung Rim Tech Company（韓国）のワイヤーハーネス自動車部品組立プロジェクト、タムタン工業団地における資本金1,860億ドンのOriental Commerce Vina Company（韓国）の包装産業支援工場、チューライチュオンハイ工業団地における資本金2,920億ドン超のThaco AutoのR＆Dセンター、タムタン2工業団地における資本金580億ドンのStandard Track Company Limited（中国）の家電工場、ディエンナム-ディエンゴック工業団地における資本金2,160億ドン超のPortillo Estudio Limited（香港）の賃貸工場プロジェクトなど、6件のプロジェクトに投資登録証明書を交付した。さらに、Tucai, SA社（スペイン）も、総資本1,870億VNDを超えるフレキシブルパイプ製造プロジェクトの投資証明書を取得しました。

クアンナム省の指導者らは、総資本1兆870億ベトナムドンを超える6つのプロジェクトに投資証明書を授与した。

さらに、クアンナム省は4つの重要なプロジェクトを調査し、投資する協定に署名した。チュオンハイグループは、7兆2000億ベトナムドン以上の資本金で、ヌイタン地区の5万トン級船舶用クアロー航路浚渫プロジェクトを検討する予定。カペラ・クアンナム株式会社は、6,000億ベトナムドン以上の資本金で、タンビン地区のタムタン工業団地2の拡張のためのインフラ開発に投資する計画だ。ナムホイアン開発株式会社は、総資本10億米ドル以上を投じてナムホイアンリゾートの第2フェーズを継続します。一方、ベトフォングループは、6兆5000億ベトナムドン以上の資本金で、バクタンビン工業団地1と2へのインフラ投資を検討している。

会議で演説したクアンナム省のルオン・グエン・ミン・チエット省長は、同省は発展に向けた明確な方向性と強固な基盤を有していると断言した。クアンナム省は、人々と企業を中心に据えるというモットーを掲げ、投資環境を強力に改善し、行政改革を推進し、専門的かつ効果的な方法で投資を誘致することに尽力しています。同省は、「開かれた制度」、「透明なインフラ」、「質の高い人材と公共サービス」の精神を掲げ、制度、インフラ、人材の3つの戦略的突破に重点を置く。同時に、クアンナム省は、企業と投資家の正当な権利を確保しながら、公的で透明性があり平等な投資環境を構築することを決意しています。

カインホア省、予算外プロジェクト156件への投資資金を要請

カインホア省人民委員会のグエン・タン・トゥアン委員長は、2025年から2030年までの期間に予算外投資資本を必要とするプロジェクトのリストを承認する決定書に署名した。このリストによると、省全体で投資誘致が必要なプロジェクトは156件あり、ニャチャンが45件、カムランが41件、ニンホアが18件、カムラムが3件、ディエンカンが15件、ヴァンニンが4件、カインビンが12件、カインソンが18件となっている。

2025年から2030年にかけて、カインホア省には予算外の投資資本を必要とするプロジェクトが約156件ある。写真: リン・ダン

省人民委員会は、財務局に対し、ヴァンフォン経済特区管理委員会および関連部局、支局、地方と調整し、リストを発表し、投資家を募集し、実施プロセスを監視し、新しい計画に従ってプロジェクトリストを調整するよう速やかに助言するよう指示した。同時に、当局は規制に従って投資家の選定を積極的に組織する責任も負っています。

省人民委員会の報告によると、2024年にカインホア省は登録資本金総額50兆6540億ドンを超える26件の非予算投資プロジェクトを誘致し、同時に17件のプロジェクトの増資を調整し、約3兆890億ドンの増加となった。同省はまた、登録資本総額5兆3,460億ベトナムドンのプロジェクト5件も取り消した。カムラン湾都市部、KNパラダイスリゾート＆エンターテイメントコンプレックス、カムギアのビンホームズハッピーホーム社会住宅、ディエンカン地区行政都市部など、いくつかの大規模プロジェクトが急速に実施されています。

クアンチ省、EVNの1兆3000億ドンのプロジェクトを承認

クアンチ省人民委員会は、同省人民委員会のハ・シ・ドン委員長代行が、クアンチ2 500kV変電所プロジェクトと接続する500kV線路への投資方針を承認する決定書に署名したと発表した。このプロジェクトはベトナム電力グループ（EVN）が投資し、カムロー地区の11.05ヘクタールの面積で実施される。このうち、切土場と切土場に至る道路の面積は10.51ヘクタール、500kV連絡線と22kV自家消費電力線の面積は0.54ヘクタールとなっている。

このプロジェクトは、クアンチ省とその地域の再生可能エネルギープロジェクトの容量を国家電力システムに解放することを目的としている。

このプロジェクトの総投資資本は1兆3000億VNDを超え、そのうち投資家の資本拠出は3453億VND、残りは他の資金源から調達される。このプロジェクトには、1階建ての制御室、屋外の500kV配電ヤード、防火システム、内部道路、防護フェンス、排水堤防が含まれます。さらに、このプロジェクトでは、長さ約0.9kmの500kVクアンチャック-ドックソイ線に接続する2つの支線と、0.7kmの22kV自家消費電力線を建設します。

このプロジェクトの目標は、クアンチ省とその地域の再生可能エネルギー源の容量を解放し、ラオスからの電力輸入を確保し、社会経済の発展のために安定した信頼性の高い電力供給を確保することです。このプロジェクトは、電力損失の削減、および国内送電システムの運用における安全性と信頼性の向上にも貢献します。計画によれば、このプロジェクトは2026年第2四半期に着工し、2027年第4四半期に完成して稼働を開始する予定だ。

クアンチ省人民委員会は、カムロー地区は困難な社会経済状況にある地域であるため、このプロジェクトは規制に従って優遇投資政策を享受すると強調した。同時に、州はEVNに対し、プロジェクトを予定通りに実施し、法的規制を遵守するよう要請した。コミットメントに違反した場合、プロジェクトは懲戒処分または終了の対象となる可能性があります。

タンクアン-タントゥイ国境高速道路に14兆8520億ドンの投資を提案

ハザン省人民委員会は首相に公式文書を送り、タンクアンからタントゥイ国際国境ゲートまでの区間であるトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（フェーズ2）への投資を公共投資の形で提案した。同省は、早期実施のため、このプロジェクトを2026～2030年の中期公共投資計画に組み込むことを提案し、同時に、補償、用地整地、移住を行うために2025年に2兆ドンの支援を要請した。

イラスト写真。

このプロジェクトは全長58.5kmで、バクアン郡、ビ・スエン、市を通過する。ハザン出発地点は、バクアン県タンクアンコミューンのKm27+480、トゥエンクアン-ハザン高速道路（フェーズ1）の終点に隣接しています。終点は、国道2号線の約307+500キロ地点にあるタントゥイ国際国境ゲートです。ルートは、クラス100高速道路基準に従って設計されており、最高速度は100km/h、困難な地形のセクションでは最高速度80km/hが適用されます。規模は4車線、路床幅は25.25mです。

ルートについては、高速道路はタンクアン村で交差点を設け、その後ロー川左岸の山腹に沿って進み、52キロ地点でビスエン地区の中心部とビンヴァン工業団地を結びます。山腹に沿って68キロ地点まで進むと、このルートは市の南の玄関口でインターチェンジに到着します。ハザン省を通り、その後市内を通り、タン・トゥイ国境ゲートに到着します。このプロジェクトには、公的投資資金を使用して、総投資額14,852億VNDが投入される。

ハザン省人民委員会は、2025年から2026年にかけて投資、用地整地、移住を準備する計画である。建設は2026年に始まり、2028年に完成し、運用が開始される予定。プロジェクトが完成すると、トゥエンクアン-フート高速道路とノイバイ-ラオカイ高速道路との接続が強化され、ハザン省と紅河デルタ、首都ハノイ、北部の港湾を結ぶ経済発展回廊が誕生する。これは、特に中国がタントゥイ国境ゲートまでの高速道路に投資していることを考えると、ベトナムと中国の間の協力を強化するための重要な一歩でもある。

現在、ベトナムからタントゥイ国境ゲートまで物資を輸送する唯一の方法は道路（国道2号線）であるため、トゥエンクアン-ハザン高速道路（第2フェーズ）への投資は緊急であり、ハザンだけでなく北部中部および山岳地帯全体の社会経済発展の促進に貢献します。

ニントゥアン省のフオックミン3工業団地の実施投資家を明らかに

ダイ・フン・トゥアン建設投資株式会社は、ニントゥアン省トゥアンナム郡のフオックミン3産業クラスタープロジェクトを実施するために書類を提出し選ばれた唯一の投資家です。ニントゥアン省商工局の発表によると、評価委員会は採点を行い、この企業は平均合計得点79.7点で要件を完全に満たしていると判断した。

フオックミン3産業クラスタープロジェクトの所在地。写真：ニントゥアン省商工局。

フオックミン3工業団地は45ヘクタールの規模を誇り、トゥアンナム県フオックミンコミューンに位置し、トゥアンナム区行政センターからカナ総合港、BIM1太陽光発電所、フオックナム工業団地を結ぶ計画路線に隣接する戦略的な立地にあります。産業クラスターは、農林水産物、機械組立、エレクトロニクス、ハイテク、環境への影響が少ない産業の生産を優先し、製造業や加工業を誘致することを目指しています。

ニントゥアン省人民委員会の決定第793号によれば、投資家が承認されるには、100点満点中最低50点を獲得する必要がある。 Dai Hung Thuan社は、能力と経験の面で28.5ポイントを獲得しました。財務計画について22.1ポイント技術インフラ投資については14.5ポイント、環境管理・保護計画については14.6ポイント。この結果は評価委員会によって省人民委員会に報告され、正式に承認されます。

Dai Hung Thuan Construction Investment Company Limitedは2023年10月に設立され、市内で事業登録されました。不動産および建設分野で事業を展開するファンラン・タップチャム。同社の取締役であるホン・アン・ギ氏は、アルミニウムとガラスの製造、加工、室内装飾の分野で他の3社の法定代表者も務めている。

現在、ニントゥアン省には6つの産業集積地があり、そのうち4つは企業による投資が行われています。同省は2025年に、フオックミン3、水産加工、トリハイ、ロイハイ1、ロイハイ2を含む少なくとも5つの新しい産業クラスターの投資家選定手続きを完了することを目指している。フオックミン3産業クラスターは2025年に建設を開始し、地元産業の振興とニントゥアン省への投資誘致に貢献すると期待されている。

ドイツ企業がニントゥアン省にグリーンスチールプロジェクトを提案、資本金31億ドル

VFT Bio Fuels UG社は、ニントゥアン省トゥアンバック郡ドゥロン工業団地のグリーンスチールプロジェクトへの投資を提案した。このプロジェクトは規模250ヘクタール、生産能力は年間110万トン、総投資額は31億ドルです。

ニントゥアン省人民委員会との作業セッションで、VFT Bio Fuels UGの代表者は、最新技術、閉鎖的な運用、環境への配慮を備えたプロジェクトを紹介しました。このプロジェクトが稼働すれば、ベトナムとヨーロッパの市場に製品を供給するとともに、500～1万人の雇用を創出すると期待されている。企業はまた、適切な実施計画を立てるために、交通インフラ、優遇政策、法的手続き、現地の人材についてさらに詳しく知りたいと考えています。

VFT Bio Fuels UG社とDu Long工業団地管理委員会がカムラン港を紹介するビデオを視聴しています。出典：カムラン港。

ニントゥアン省人民委員会のチャン・クオック・ナム委員長は、これは初めて実施される特別なプロジェクトであり、安全性と環境保護に対する高い要件を備えていると評価した。同氏はまた、このプロジェクトは大量の炭素クレジットを生み出す可能性があり、年間約1億ドルの収益につながり、他のプロジェクトに対する競争上の優位性を生み出すと強調した。省の指導者たちは、投資家が自信を持ってプロジェクトを実施できるよう、最も有利な条件を整え、それを実現することを約束した。同時に、関連部署や支店が緊密に連携し、企業の投資計画の実現をサポートします。

ワーキングセッションの後、VFT Bio Fuels UGとDu Long Industrial Park Management BoardはCam Ranh港（Khanh Hoa）を訪問し、物流能力、原材料輸送、製品輸出について学びました。カムラン港を代表して、取締役会長ファム・フー・タン氏は、50,000DWTの船舶を受け入れる能力と、特大・重量超過の貨物を取り扱う能力を紹介した。 VFT Bio Fuels UGは、物流サービスチェーンにおける協力の可能性を評価するために、港での輸出石材の積み下ろしの調査も実施しました。

以前、2025年2月27日には、ビンディン省人民委員会とBecamex株式会社もVFTバイオ燃料UGと協力して、ビンディン省にグリーンスチール生産コンプレックスを展開する計画を立てていました。ドイツに拠点を置く VFT Biofuels UG は、特に再生可能な原材料の使用を通じて CO2 排出量を削減するプロジェクトの管理コンサルティングと開発の分野で活動しています。

チョンタイン-ジャーギア高速道路の評価額は20兆4,340億ドン

ビンフック省人民委員会は、PPP方式で実施される南北高速道路西部区間、ジアギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフック）構成プロジェクト1の実現可能性調査報告書を評価するよう建設省に要請する文書を提出した。これは西部の南北高速道路プロジェクト全体の中で最も重要な構成プロジェクトであり、その投資方針は2024年6月に国会で承認されました。

イラスト写真。

プロジェクトは、ダクノン省ダクルラップ郡キエンタンコミューンの1923+400キロ地点にあるホーチミン通り（国道14号線）との交差点から始まり、ビンフオック省チョンタン町で終わります。高速道路は全長124.13kmで、そのうち23.1kmはダクノン省を通り、101.03kmはビンフオック省に属する。この路線は時速100～120kmで設計されており、路盤幅32.25m（ドンソアイ市を通る区間は幅33m）の6車線規模となっている。投資段階では、特に市内を通る区間には、幅24.75メートルの路盤を備えた4車線の高速道路が設けられる予定です。ドン・ソアイの幅は25.5メートルです。

構成プロジェクト1の総投資額は20,434億VNDで、そのうち6,842億VNDが国家資本によって支援され、残りの13,592億VNDは投資家によって動員される。このプロジェクトは2025年に着工し、2026年に基本的に完成し、2027年から稼働する予定である。財務計画によると、投資回収期間は35年1か月と見込まれている。

このプロジェクトが完成すれば、中部高原と南東部を結ぶ重要な高速道路となり、ビンフオック省、ダクノン省、および近隣の地域とホーチミン市を結ぶことになる。このルートは、中部高原と南東部の発展の勢いを生み出すだけでなく、土地の潜在力の有効活用、観光業、加工産業、鉱物資源の開発にも貢献します。このプロジェクトは、党と政治局の決議に従った地域および国家の経済発展の方向性と一致しています。

ハノイ、トゥオンティン地区の4本の道路建設に約2000億ドンを投資

市人民委員会ハノイは、トゥオンティン県ヴァンディエム村のドヴァン-ドダン道路建設プロジェクトの投資方針を承認したばかりで、総投資額は約1960億ドンと推定される。このプロジェクトは、接続性の向上、貿易の促進、地区の主要道路の交通圧力の軽減を目的とした郊外交通インフラの開発計画の一環です。

トゥオンティン地区のヴァンディエムコミューンのスケッチ。写真: Google

決定番号1249/QD-UBNDによれば、このプロジェクトには、住宅地と重要な交通インフラ、特にファップヴァン-カウジー高速道路を結ぶ全長1.65kmの4つのルートが含まれています。このプロジェクトは2025年から実施され、2027年に完了する予定です。この道路システムが実用化されると、交通容量が向上し、地域の工芸村と工業団地間の商品や原材料の輸送が容易になります。

トゥオンティン地区は投資を誘致し、社会経済を促進するために交通インフラの開発に重点を置いています。伝統工芸の村が多く、工業地帯も拡大している地域であるため、同期輸送システムの完成は緊急に必要とされています。機械工学と木工で有名なヴァンディエムコミューンは、このプロジェクトから大きな恩恵を受けるだろう。交通インフラが整備されると、企業や家庭は市場を拡大し、物流コストを削減し、競争力を高める機会が得られます。同時に、接続性が向上することで、より多くの企業の投資を誘致し、生産を拡大し、地元の人々のためにより多くの雇用を創出することができます。

トゥオンティン地区人民委員会は、公共投資法の規定に従って、実行可能性調査報告書を完成させ、管轄当局に承認のために提出するために、関係部署および支部を統括し調整する任務を負っています。財務省、建設省、計画建築省、農業環境省などの機関が、プロジェクトが予定通りに実施されるよう監視、指導、支援に参加し、品質を確保し、目標を設定します。

建設プロセス中、地方自治体は進捗の遅れを避けるために、影響を受ける世帯や企業に補償し、適切な支援を提供する計画を立てる必要がある。計画作業も同期して実行し、地域内の他のインフラプロジェクトとの調和のとれたつながりを確保し、断片的な建設を避ける必要があります。

プロジェクトが完了すると、近代的な交通システムにより、移動時間の短縮、渋滞の緩和、交通安全の確保、経済活動の促進が促進されます。同時に、インフラの完成により、トゥオンティン地区の都市景観が向上し、地域は近代的で文明的な方向に発展することになります。

今年の最初の2か月間で、ホーチミン市は総額8,915万米ドルの153件の新規FDIプロジェクトを認可した。

ホーチミン市財務局は3月6日、2025年の最初の2か月間の社会経済状況を発表し、多くの前向きな兆候を示した。商品の小売総売上高と消費者向けサービス収入は212兆7,210億ベトナムドンと推定され、前年同期比15.9%増加した。そのうち、物品小売業は25.6％増加し、宿泊・飲食サービスは40.5％と大幅に増加した。輸出も目覚ましい伸びを示し、19.17%増の78億6,000万米ドルに達した。

観光産業は引き続き好調で、推定収益は37兆4,170億ベトナムドン（30.2%増）に達した。ホーチミン市を訪れた外国人観光客は約104万4千人に達し、15.7％増加し、同市の国際観光地図における地位を固めた。運輸部門では、公共旅客輸送量が18.9％増加し、タンソンニャット空港を通過する乗客数は5％増の700万人を超えた。特に、地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン）は、すでに380万人以上の乗客を輸送しており、効果を発揮し始めている。

信用と工業生産も成長の勢いを維持した。 2月末までの貸出残高総額は3兆9,700億ベトナムドンに達し、13.16%増加した。工業生産指数（IIP）は6.09％増加し、そのうち4つの重点産業は5.82％増加し、3つの伝統産業は11.75％大幅に増加しました。ホーチミン市は引き続き外国直接投資（FDI）誘致の明るい兆しであり、誘致資本総額は3億6,580万米ドルに達し、87.1%増加した。市はまた、登録資本金の総額が8,915万ドルとなる153件のプロジェクトに新たな投資登録証明書を発行した。

市の予算は、総予算収入が108.8兆ドンと推定され、年間推定値の20.92％を達成し、同期比7.1％増加し、プラスの結果を達成しました。そのうち、国内収入は91兆7,990億ドンに達し、輸出入活動による収入は17兆ドンに達した。市はまた、南北解放・統一50周年を祝うプロジェクトなど、重要なプロジェクトの実施を推進し、都市の様相を変えることに貢献しています。

しかし、ホーチミン市は依然として多くの課題に直面しています。新規登録資本および追加資本の総額は22.8％増加したが、新設企業数は数量で37.6％、登録資本金で47.9％減少した。一方、一時的に営業を停止する事業所は12.3％増加し、生産・事業活動に困難が生じていることが示された。さらに、飲酒による交通違反は依然として高い水準にあり、今後は交通安全と都市秩序を確保するために、より強力な解決策が必要となります。

外国投資家は、洋上風力発電会社の定款資本の最大95％を保有することが認められている。

再生可能エネルギー開発に関する電力法のいくつかの条項を詳述した政令58/2025/ND-CPによれば、ベトナムの洋上風力発電プロジェクト（OWP）への入札や投資に参加したい外国投資家は、5つの条件を満たす必要がある。

投資家は、ベトナム国内または海外で稼働中の少なくとも1つの洋上風力発電プロジェクトの開発経験を持っている必要があります。直接投資する場合、最低資本出資比率はプロジェクト総投資額の 15% であり、出資資本に対する最低自己資本比率は 20% です。資本拠出がない場合、投資家はプロジェクト管理、設計、建設のいずれかの役割を担う必要があります。合弁事業に複数の投資家がいる場合、経験はメンバーから計算されます。

ペトロベトナムの一員であるPTSCの海外の洋上風力発電プロジェクト用製造基礎の建設現場。

ベトナムのGHGプロジェクトには、定款資本または総議決権株式の最低5%の比率で国内企業が参加する必要もあります。ただし、この企業は少なくとも 50% の国有資本を有するか、100% 国有企業である必要があります。さらに、外国投資家は投資家選定手続きを行う前に、国防部、公安部、外務省の書面による承認を得る必要がある。投資家はまた、価格、品質、進歩における競争の原則に従って、国内の供給者からの人材、商品、サービスを使用することを約束しなければなりません。

温室効果ガス排出削減プロジェクトへの投資に参加を希望する国内投資家も、出資資本に対する自己資本比率が最低20%、総投資額が最低5%の財務能力など、同様の条件を満たす必要があります。国内投資家は、ベトナム国内または海外で少なくとも 1 つの運用エネルギー プロジェクトの開発経験、またはプロジェクト管理、設計、建設の経験も持っている必要があります。コンソーシアムの場合は、メンバーの合計から経験要件が計算されます。

温室効果ガス排出削減プロジェクトへの投資家の選定は、政令第29条に準拠します。国営電力網に電力を販売するプロジェクトについては、首相の投資方針が承認されたプロジェクトを除き、すべて投資、入札、電力に関する規制に従って実施される。入札書類に記載された電力価格は商工省が発行した上限価格を超えてはならず、落札価格は投資家と電力購入者間の交渉における最高価格となります。 EVN は管轄当局からの要請に応じて電力を購入する責任を負いますが、電力売買契約の交渉および署名の手順に従わなければなりません。

落札した投資家は、投資プロジェクト契約の締結日から 24 か月以内に実現可能性調査 (FS) レポートを承認する必要があります。契約締結日から 30 か月以内に、電力購入者と投資家は、国家電力開発計画に従ってプロジェクト実施の進捗を確保するために、電力購入契約の価格について合意する必要があります。

国営電力網を経由しない輸出向け発電プロジェクトの場合、投資家は投資、入札、電力に関する法律を遵守する必要があります。これらのプロジェクトは、国内企業によって完全に実施されるか、プロジェクト実施組織が定款資本の 50% 以上を保有している必要があります。電力輸出価格は、入札時に商工省が発行した最高価格よりも低くしてはならない。

プロジェクト投資契約の締結は法的規制に準拠する必要があり、電力購入契約は当事者の合意が必要ですが、ベトナムの現行規制に反するものであってはなりません。

首相は投資政策を承認し、特別な場合には投資家を選定する。具体的には、100%国有企業が自ら実施するか、自社所有の子会社に委託する温室効果ガス輸入プロジェクトを提案する場合、他の投資家と合弁会社を設立して最初のプロジェクトを実施することができます。ただし、プロジェクトを実施する経済組織において、国営企業が保有する定款資本または議決権株式の割合は 50% を超えている必要があります。

クアンチ省の工業団地と経済特区の9つのプロジェクトの運営を視察する

クアンチ省経済区管理委員会は、2025年に省内の工業団地（IP）と経済区（EZ）の投資プロジェクトを検査する計画を承認した。計画によると、9つのプロジェクトが検査され、運営状況と投資、土地、建設、環境に関する規制の遵守状況が評価される。

クアン・ガン・クアンチ工業団地では、2025年5月に3つのプロジェクトが検査される予定です。

ナムドンハ工業団地では、クアンチ有機農産物株式会社の精米工場と、ティンダットタン株式会社の圧力処理木材ブランク、フィンガージョイントボード、美術木製家具を生産する工場の2つのプロジェクトが2025年4月に検査される予定です。一方、クアンガン工業団地では、ハノイ・クアン・チビール株式会社のハノイ・クアン・チビール工場、東ゼンベトナム株式会社の耐火塗料・耐火液体製造工場、日本ソーラーエナジー株式会社のクアンガン工場・賃貸事務所の3つのプロジェクトが2025年5月に検査される予定となっている。

ラオバオ特別経済区では、タイ・ドゥオン・ラオバオ貿易開発株式会社の中国貿易区、ドゥック・ニャン・ラオバオ株式会社のマイリン・ラオバオ休憩所、18ラオバオ株式会社の18ラオバオセンターの3つのプロジェクトが2025年6月に検査される予定です。一方、南東部クアンチ経済特区では、ベトナムハイテク水産養殖株式会社（CPベトナム畜産株式会社）のハイバ村とハイアン村の砂地における工業用エビ養殖場プロジェクトが2025年4月に検査される予定である。

クアンチ経済区管理委員会委員長のファム・ゴック・ミン氏によると、今回の検査は、投資政策承認文書の約束の履行状況を検討し、生産・事業活動を評価するとともに、土地、建設、環境に関する規制の遵守状況を確認することを目的としている。委員会は、検査を統括し、検査チームの設立について助言し、関係企業に送る詳細な計画を作成する専門部署を設置している。完了後、検査チームは結果をまとめ、制限を克服するための解決策、実装ソリューションを提案し、規則に従って結論を通知します。

ハノイ、都市鉄道5号線の建設準備

市人民委員会ハノイは、都市鉄道第5号線、ヴァンカオ-ゴックカン-ラン-ホアラック区間の投資プロジェクトを2025年に完了し、承認を得るよう要請し、すぐに次のステップを実施する予定である。決定番号1301/QD-UBNDによれば、ハノイ都市鉄道管理委員会は、このプロジェクトが首都の主要な交通インフラの1つとなるよう、投資準備作業を実施する任務を負っている。

ハノイの都市鉄道プロジェクト第5号線、ヴァンカオ - ゴックカン - ラン - ホアラックの展望。

地下鉄5号線は全長約39kmで、地下6.5km、地上2km、地上30kmの21駅で構成されています。駅システムは、バディン区、ドンダー区、カウザイ区、ナムトゥーリエム区などの中心部を通り、ホアイドゥック区、クオックオアイ区、タックタット区まで伸びています。特に、この路線は、北部の主要なハイテクおよび教育の中心地となることが計画されている衛星都市ホアラックに直接接続します。

このプロジェクトには、列車の保守と運行のための2つの車庫が含まれます。第1車庫はホアイドゥック県ソンドン村に位置し、面積は約18ヘクタール。第2車庫はタックタット県イエンビン村に位置し、面積は6.9ヘクタール。計算によると、必要な車両数は2025年に26編成、2035年には37編成、2050年には38編成に増加する。

市人民委員会ハノイは、このプロジェクトが交通圧力の軽減に貢献するだけでなく、地下鉄駅に関連した都市開発であるTOD（公共交通指向型開発）モデルに従った都市開発を促進するとも強調した。これは、個人の自動車への依存を減らし、公共交通機関の利用率を高め、渋滞や環境汚染を制限するために多くの国で採用されているモデルです。

市は、計画建築局に対し、建設計画研究所、建設局、都市鉄道管理委員会と調整し、1/500の縮尺で詳細な計画を作成するよう指示した。さらに、ハノイ都市鉄道管理委員会は、これまでの研究成果を最大限に活用するとともに、計画投資省からの意見も取り入れて、プロジェクトが効果的に実施されるようにする必要がある。

市は、2021年から2025年までの中期公共投資計画において、ハノイは、資金と人的資源を集中して用地の整地と建設の進捗を早め、プロジェクトが予定通りに完了するようにします。土地収用と移住作業にも特別な配慮がなされており、人々への影響を最小限に抑え、地下鉄5号線の実施を促進し、都市空間の拡大と首都の社会経済発展に貢献しています。

海龍工業団地、第1期の投資方針を承認

ナムディン省人民委員会は、ハイロン工業団地（VSIPナムディン）フェーズ1のインフラ建設・開発プロジェクトに対する投資方針を承認し、投資家を受け入れる決定第577/QD-UBND号を発行した。このプロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）によって投資され、ジャオトゥイ地区の180ヘクタールの規模で、総投資額は2,249,345億ドン（うち投資家の資本拠出額は337,402億ドン）と見込まれている。

ハイロン工業団地（VSIPナムディン）の全景。

このプロジェクトは50年かけて実施され、2025年の第3四半期または第4四半期初頭に建設を開始し、2027年末までにインフラを完成させる計画です。進捗を確実にするために、ナムディン省人民委員会は工業団地管理委員会に投資政策を評価し、投資法および関連規制に従って実施を監督するよう任命しました。各部局と支局は、政令第35/2022/ND-CP号に従い、投資を評価し、計画、土地、環境、建設、資本動員に関する法律の適切な実施を管理し、投資誘致を監督する責任を負います。貴重な鉱物が発見された場合、投資家は灌漑、移住支援、労働者の住宅建設に関する規制を報告し、遵守しなければならない。

ジャオ・トゥイ地区、ジャオ・ロン、ジャオ・チャウ各村の人民委員会には、稲作地に関する政令第112/2024/ND-CP号に基づき、土地の回収、補償、予定通りの用地整地、土地分割プロセスの監督の任務が割り当てられている。省人民委員会はまた、VSIPに対し、法的義務を遵守し、資本の適切な使用を確保し、プロジェクト実施のための資金を預託し、計画されたスケジュールに従ってインフラを構築するよう要求した。同社は、敷地を整地し、住民の合意を確保し、財務上の義務を完全に履行するために、地元当局と緊密に連携する必要がある。

海龍工業団地は、近代的かつ同期的なモデルに従って発展することを目指しており、特にハイテク分野で国内外の大手企業を誘致することが期待されています。このプロジェクトが稼働すれば、約18,000人の雇用が創出され、ナムディン省だけでなく沿岸地域の社会経済成長の促進に貢献すると期待されています。これは、地域経済の持続的な発展を目指し、産業インフラを開発し、魅力的な投資環境を創出する上で重要なステップであると考えられています。

タイニン省、フオックドン工業団地の50ヘクタールのFDIプロジェクトに投資許可を付与

3月7日午後、タイニン経済区管理委員会はゴーダウ地区フオックドン工業団地でグローバルハンテックス高級ニット生地・同期アクセサリー工場プロジェクトの投資証明書授与式を開催した。これは、2025年第1四半期にタイニン省で実施される大規模な外国直接投資（FDI）プロジェクトの1つであり、同省への投資資本誘致に向けた重要な一歩となる。

このプロジェクトは総面積50ヘクタール以上、投資額は1億5000万米ドルで、2つのフェーズに分けて実施されます。フェーズ1の投資資本は1億ドルで、2026年5月から稼働する予定。第2フェーズでは、施設の完成と生産ラインのアップグレードに5,000万ドルが追加され、2028年2月から稼働する予定です。

大規模なオープン工業用地基金を保有する Phuoc Dong 工業団地は、定期的に大規模な投資規模のプロジェクトを歓迎しています。

式典で演説したタイニン経済区管理委員会のチュオン・ヴァン・フン委員長は、このプロジェクトが多くの雇用を創出し、地元労働者の収入を安定させ、同省の社会経済発展を促進することを期待すると述べた。同氏はまた、プロジェクトが予定通りに実施され、すぐに運用が開始されるよう、経営委員会と関係当局が企業に同行し、最大限の支援を提供すると約束した。

グローバル・ハンテックス工場は、フックドン工業団地における主要なFDIプロジェクトの1つとして、衣料品業界向けの高品質ニット生地とアクセサリーのサプライチェーンの拡大に貢献することが期待されています。この工場では、ニット生地、襟、袖、編み紐、ストラップ、その他多くの衣料品アクセサリーなどの製品を生産します。予想される生産能力は、生地3億メートル/年、付属品1億4,500万個/年で、国内外の市場のニーズに応えます。

フオックドン工業団地はタイニン省で外国直接投資を誘致する明るいスポットになりつつある。 2024年末までに、この工業団地は60件近くの投資プロジェクトを誘致しており、そのほとんどはゴム、タイヤ、プラスチック、機械工学、金属加工、衣料品、食品製造の分野で事業を展開する外国企業です。大規模な土地資金と同期インフラの利点により、Phuoc Dong工業団地は戦略的投資家を引き付け続けています。

現在、フックドン工業団地には賃貸可能な土地が約300ヘクタールあり、需要の増加に対応するためにフェーズ3でさらに394ヘクタール拡張される予定です。工業団地では、工場建設用の土地をリースするだけでなく、既製の倉庫・工場やオンデマンドの工場など柔軟な投資商品も提供しており、企業がプロジェクトを迅速に運営できるように支援しています。

工業団地管理委員会の評価によると、ここの既設工場の入居率は80％を超えており、高い水準にあります。今後、フオックドン工業団地は投資家の実際のニーズを満たすために、多様なエリアを備えた近代的な倉庫システムの拡張に投資を続け、それによってタイニン省の産業の持続可能な発展を促進します。

ホーチミン市は、カットライ港に通じる交差点に高架道路を建設するために、さらに3,120億ベトナムドンを投資する。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は3月7日、ホーチミン市人民委員会に対し、同市内のミートゥイ交差点プロジェクトの第3フェーズの建設開始準備に関する報告書を送付した。トゥドゥック

このフェーズでは、プロジェクトは、環状道路2号線（右分岐）の方向の交差点を横切る4車線規模の高架分岐と、Ky Ha 3橋（右分岐）の建設に重点を置きます。第3フェーズの総投資額は3,120億ベトナムドンで、運輸省が投資者となる。このプロジェクトは2025年3月14日に着工し、2026年4月に完成する予定です。

私のトゥイ交差点は、高架や地下道などのいくつかのものが完成し、使用されています。

これまで、ミートゥイ交差点ではフェーズ1とフェーズ2で入札パッケージが展開され、カットライ港につながる高架道路や地下道など多くの重要な項目が使用され、この地域の交通圧力の軽減に貢献してきました。

全3フェーズの建設と設置への総投資額は1兆3,610億VNDに上り、そのうちフェーズ3だけで3,120億VNDとなる。さらに、敷地の整地補償のための資金は最大1兆6,240億ドンで、市人民委員会が資金を提供する。 Thu Duc が責任者です。

計画通り、ミートゥイ交差点プロジェクト全体は2026年4月30日までに完了し、交通渋滞の緩和とホーチミン市の最も重要なコンテナ港の1つであるカトライ港への接続性の向上に貢献します。

ロンタン空港とホーチャムを結ぶ高速道路建設に17兆ドンを投資

バリア・ブンタウ省人民委員会は、地元の経済と観光の発展を促進するため、ロンタイン国際空港とスエンモック郡ホーチャムを結ぶ高速道路への投資計画を提案する公式文書を首相に送った。

提案によると、省人民委員会は首相がPPP方式による高速道路の投資方針を承認し、ホー・チャム・プロジェクト株式会社が投資対象になることを期待している。同時に、省は計画を調整し、この高速道路を省の計画に更新し、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンでバリア・ブンタウ省の計画からゴガン空港を削除し、重要なインフラプロジェクトにリソースを集中させることを提案した。

さらに、省人民委員会は、プロジェクトに役立てるために6.4キロメートルの区間の森林地利用目的を変更することを提案し、政府に対してPPP方式でプロジェクトを実施するための投資家の任命を検討するよう勧告した。特に、同省は首相に対し、ホー・チャム・ストリップ・リゾート＆エンターテインメント・コンプレックスのカジノをベトナム人向けに試験的に開放することを許可するよう提案した。

イラスト写真。

提案されている高速道路は、チャウドゥック区のホーチミン市環状4号線から始まり、スエンモック区のブンタウ-ビントゥアン海岸道路で終わる全長41kmです。 4車線（計画6車線）、設計速度100km/hの規模を持つ全く新しい都市高速道路です。総投資額は約17兆VNDと推定され、そのうち用地取得費用は約4兆5000億VNDとなる。

バリア・ブンタウ省人民委員会は、ロンタイン空港が運用開始されても、南東部および南西部の各省からホーチャム観光地への移動は、依然として既存のルートを使わざるを得ず、多くの人口密集した都市部を通過することになり、交通速度が遅くなり、移動時間の管理が困難になると強調した。したがって、この高速道路への投資は、交通網を完成させ、接続性を向上させ、高級観光の発展を支援し、ホーチャム地域とバリア・ブンタウ省全体の経済成長を促進するために必要です。

出典: https://baodautu.vn/ha-giang-de-xuat-lam-cao-toc-14852-ty-dong-quang-tri-duyet-du-an-1300-ty-dong-cua-evn-d251429.html