DNVN - ハノイ運輸局の代表者は、「ハノイは2024年にトゥーリエン橋を建設する」という噂を否定し、トゥーリエン橋、チャンフンダオ橋などのプロジェクトの準備段階はまだ完了しておらず、慎重に計算されたロードマップが必要であると断言した。この情報は短期的にはドンアン地区の不動産市場に大きな影響を与えると予想されます。
トゥリエン橋は2024年に建設されない
ハノイが2024年末にトゥーリエン橋の建設を開始するという一連の情報をソーシャルネットワークや他の情報チャンネルで受けたが、ハノイ運輸局計画財務部長のファン・チュオン・タン氏は最近、この情報を否定し、誤りであると断言した。
ハノイ運輸局の代表者は、トゥーリエン橋は、2021年から2025年までのハノイの都市美化、都市開発、都市経済に関するハノイ党委員会のプログラム03-CTr/TUにおける重要な交通プロジェクトであると述べた。最近、運輸局はパシフィックグループと調整し、PPP（官民パートナーシップ）形式でトゥーリエン橋を建設する投資プロジェクトを検討している。
技術計画によれば、トゥリエン橋はドンアン地区とタイホー地区を全長11.5kmで結ぶことになる。主橋梁と両端のアプローチ道路の長さは約5.5kmです。ドンアン地区の橋につながる道路は約6kmの長さで、総投資額は22兆VNDと推定される。
トゥリエン橋の遠景。
運輸省とハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が、主橋梁と橋の両端のアプローチ道路を整備する予定だ。ドンアン地区は国道5号線からハノイ・タイグエン高速道路までの区間の投資者となる。
しかし、ハノイ市人民委員会は、2024年9月時点で、このプロジェクトを公共投資形式に転換するための調査と市への助言を行うために計画投資局にプロジェクトを引き渡すと発表したばかりで、まだ正式に任務を割り当てていない。
プロジェクトの進捗状況について、ファン・チュオン・タン氏は改めて、ハノイは環状4号線首都圏プロジェクトに全力を注いでいるため、現時点ではトゥーリエン橋への投資の資金源は決まっていないと明言した。トゥリエン橋プロジェクトは、調査と準備が必要な多くの問題があるため、さらに遅くなる可能性があります。
さらに、技術的な調査を通じて、建設は紅河の堤防の安全性を確保することにも関連しています。特にタイホー地区の橋頭堡エリアで大規模な土地開墾が行われている。特定の技術的ソリューション、基本設計が必要です...これらはハノイの専門機関にとって難しい問題です。
トゥーリエン橋プロジェクトの実現可能性に関しては、ハノイ市はメソー橋、ホンハー（環状4号線）、ヴァンフック、ゴックホイ、トゥオンカットなど多くの大規模プロジェクトを同時に実施しており、資本資源を有効活用するために、最初に投資準備が完了したプロジェクトが最初に実施される予定です。
特にヤギ台風の後、ハノイは一連の脆弱で一時的な橋梁プロジェクトの処理に集中しなければならず、そのためトゥリエン橋やチャンフンダオ橋などのプロジェクトはまだ投資準備段階を完了していません。新しい橋の建設には予算資本を使用するため、慎重に計算されたロードマップが必要です。
短期的にはドンアン地区の不動産市場に大きな影響を与える
ハノイ交通局の代表者が、トゥーリエン橋、チャンフンダオなどのプロジェクトはまだ投資準備段階で完了していないと発言した直後、この現実は、過去数か月間非常に「ホット」だったドンアン地区の不動産投資家、特に販売価格が1平方メートルあたり数億ドンに達するビングループのビンホームズ・コー・ロアという大規模プロジェクトに興味を持つ投資家の心理にすぐに影響を及ぼしました。
具体的には、トゥ・リエン橋はビンホームズ・コー・ロア・プロジェクトの一部ではないものの、この橋はプロジェクト全体にとって大きな「後押し」となると考えられています。トゥリエン橋プロジェクトは、紅河とドゥオン川の交差点に建設されるという有利な立地条件を備えており、ビングループの「スーパープロジェクト」が画期的なものとなるための好条件を作り出し、多くのブローカーがソーシャルネットワークや多くの情報チャネルで宣伝して、不動産を購入したい人々を引き付けています。
トゥリエン橋が完成すると、ドンアンからギタム（タイホー）を経由して市内中心部までの距離が短縮され、移動時間は約10分となり、多くの主要エリアを結ぶ重要な交通システムが構築されます。同時に、将来の居住者も中央エリアの同期ユーティリティ システムに簡単にアクセスできるようになります。
トゥリエン橋はプロジェクト全体の成功に貢献する上で非常に重要な役割を果たしていることがわかります。遅延は、ドンアン地区に「お金を投資する」ことを検討している投資家の心理に大きな影響を与えるでしょう。
不動産専門家によると、ハノイ市が短期的にはトゥーリエン橋を建設していないという事実は、ドンアン地区の不動産市場にいくつかの面で影響を及ぼすだろう。
限定的な交通接続：トゥーリエン橋はドンアン地区とハノイ中心部を結び、交通圧力を軽減し、移動時間を短縮することが期待されています。橋が建設されなければ、イングランド東部の住民や投資家は、特にラッシュアワー時には市内中心部への移動が困難になり、かなり離れた古い橋のために依然として迂回しなければならないだろう。これでは、期待されていた「たった10分」ではなく、実際に住むために購入する必要がある住民の誘致が妨げられることになる。
周辺インフラの開発が遅い: トゥリエン橋などの大規模なインフラプロジェクトは、その地域の経済開発や不動産開発を刺激することがよくあります。橋の建設が失敗すると、他の公共施設や周辺の補助プロジェクトの建設の進捗が遅れ、その地域の不動産価値が本来の潜在力に比べて低下する可能性があります。
同時に、ハノイの他の開発地域との直接的なつながりがないため、イングランド東部の不動産価値が影響を受ける可能性があります。投資家は不動産価値を高めるためにインフラが早く完成することを期待することが多いが、トゥリエン橋の建設が遅れているため、価格上昇の可能性は鈍化するかもしれない。
「一般的に、ここで投資したり家を購入したりしようとしている人は、交通の接続の悪さに対する懸念の影響を受ける可能性があります。これにより、交通インフラ、特にトゥリエン橋が完成するまで、プロジェクト内の不動産の需要が一時的に減少する可能性がある」と専門家は断言した。
グエン・ホアン
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出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850
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