DNVN - サヴィルズ・ハノイの評価・コンサルティング部門副部長のグエン・ティ・ホン・ヴァン氏は、地下鉄駅の利点により、周辺の不動産価格が一般価格の上昇率よりも5%～15%上昇したとコメントした。地下鉄路線は沿線の不動産価値の向上に貢献するだろう。
ハノイでは2つの地下鉄路線が運行されています。これらは地下鉄2A号線と地下鉄3号線です。地下鉄2A号線はカットリン駅からイエンギア駅まで全長13kmで2021年11月から運行開始されます。この地下鉄路線には、カットリン駅、ラタン駅、タイハー駅、ラン駅、トゥオンディン駅、環状3号線駅、フンコアン駅、ヴァンクアン駅、ハドン駅、ラケー駅、ヴァンケー駅、イエンギア駅の12駅があります。
2A号線は、片道1時間あたり8本の列車が運行され、列車1本あたり960人の輸送が可能で、運行速度は時速35km、最高速度は時速80kmです。 2023年には1日平均約29,600人が利用する予定です。
地下鉄3号線（第1フェーズ）、ニョン駅からハノイ駅まで、ニョンからカウザイまでの高架区間、およびその逆。この地下鉄路線は全長8.5kmで、2024年8月初旬から運行開始される予定です。現在の地下鉄路線には、ニョン駅、ミンカイ駅、フーディエン駅、カウディエン駅、レ・ドゥック・トー駅、国立大学駅、チュア・ハー駅、カウ・ザイ駅があります。
この地下鉄区間は、片道 1 時間あたり 8 本の列車が運行され、列車 1 本あたり 920 人を輸送でき、運行速度は時速 35 km で、最高速度は時速 80 km です。開業段階（無料乗車券）では、この区間を1日あたり約6万人の乗客が利用していました。この期間終了後は来場者数が減少することが予想されます。
ハノイ市は2030年までに、2A号線と残りの3号線と5号線を含む97kmの地下鉄路線を完成させることを目指している。
サヴィルズ・ハノイの評価・コンサルティング部門の副部長、グエン・ティ・ホン・ヴァン氏によると、特に交通渋滞緩和料金の適用を通じてハノイ市が中心部への個人車両乗り入れを制限し、交通渋滞と排出量を削減するという方向性を盛り込んだ2024年資本法が国会で可決されて以降、人々は地下鉄を利用する機会が増えるだろうという。
サヴィルズのデータによれば、地下鉄駅周辺の不動産価格と賃貸料は他の地域よりも有利になるだろう。シンガポールでは、2012年に同線が開通した際、人々はサークルライン駅から400メートル以内のマンションに、駅外よりも約15％高い金額を支払う意思があった。
クアラルンプールでは、鉄道駅から800メートル以内のアパートの平均価格（2017～2018年）は、市全体の平均よりも30％高くなっています。バンコクでは、地下鉄沿線の不動産価格は駅からの距離に応じて7～21％上昇する。
ホーチミン市では、地下鉄沿線のマンション価格は開業以来継続的に上昇しており、場所に応じて平均35％～70％上昇しており、2015～2023年の間に価格が2倍になったプロジェクトもあります。例えば、サヴィルズは、市内中心部とトゥドゥック市を結ぶ地下鉄線の隣にあるマステリ・タオディエン・アパートメントが2014年末に売りに出されていたと指摘している。2015年の価格は1平方メートルあたり3,500万～3,900万ドンだったが、2024年第2四半期までに二次価格は1平方メートルあたり6,900万～7,500万ドンに達した。
「ハノイでは、カウザイ地区のカウザイ・ニョン地下鉄線の駅から半径500メートル以内のセグメントのマンションの平均価格が、2024年第3四半期と比較して、2023年第3四半期から1年以内に40％以上上昇しました。また、この地下鉄路線から離れた地域の価格上昇データも確認したところ、供給不足により市場でのマンション価格も場所に応じて平均約25%～35%上昇していることがわかりました。
これは、地下鉄駅の利点により、周辺の不動産価格も一般価格の上昇率より5～15％高く上昇していることを示しています」とヴァン氏は語った。
サヴィルズ・ハノイの専門家は、地下鉄路線が沿線の不動産価値の向上に貢献すると考えている。さらに重要なのは、地下鉄システムが首都の住民の社会生活を大幅に改善することです。
ホアイ・アン
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出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379
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