地下鉄2号線は2025年に着工予定で、ホーチミン市は外資の借り入れではなく、予算の48兆ドンを投資に充てることに合意した。
ホーチミン市党委員会常任委員会は、地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン間の建設プロジェクト実施計画を締結したばかりである。
ホーチミン市地下鉄1号線も順調に運行しており、人々の移動が確保されている。
これを受けて、ホーチミン市党委員会常務委員会は、地下鉄2号線の実施に必要な資金をすべてODA借款から予算資金に移行し、引き続き事業を実施するという市人民委員会党委員会の報告と提案に基本的に原則的に同意した。さらに、路線は事前に設計されており、タオダン駅からベンタイン駅までの区間が追加され、1号線と2号線が接続されます（以前に設計された地下鉄2号線はタオダン駅までしか行きませんでした）。
ホーチミン市党委員会常務委員会は、市人民委員会党委員会と市人民委員会の指導者に対し、ホーチミン市都市鉄道管理委員会が、国会決議第188号、その他の関連法および国会決議に基づき、具体的な仕組みと政策に従って地下鉄2号線プロジェクトの展開計画を緊急に実施するため、関係部門、機関、部署を主宰し調整するよう指示するよう指示した。
ホーチミン市都市鉄道管理委員会のファン・コン・バン委員長は、地下鉄2号線の敷地整地作業は基本的に完了しており、技術インフラの移転が行われていると同時に、設計段階も進められており、2025年末までに着工し、2030年までに完成させることを目指していると語った。
地下鉄2号線は総投資額が約47兆8900億ベトナムドンで、これまではODA資金を借り入れる予定だった。このプロジェクトは5件の融資契約を締結しているが、ADBとEIBからの3件の融資は期限が切れており、実施を継続するにはKfWからの2件の融資を延長する必要がある。上記の困難に直面して、市は業務をより積極的に進めるために予算資本の使用に切り替えることを決定しました。
この路線には合計7つの主要な建設パッケージがありますが、これまでのところ、CP1パッケージ（タムルオン車庫のオフィスビル建設）のみが2017年から使用されています。投資方針は2010年に承認されましたが、実施プロセスは非常に困難でした。
最近、2025年2月に国会は、ハノイ市とホーチミン市が画期的な地下鉄システムに投資し開発するための特別なメカニズム群を含む決議188号を発行しました。これに基づき、ホーチミン市は10年以内（現在から2035年まで）に7路線、総延長355kmの路線に同時投資し完成させる予定だ。決議後、ホーチミン市は地下鉄7路線の同時建設に投資する計画を策定している。
市はまた、決議188の政策メカニズムを適用する最初のパイロット路線として地下鉄2号線を選んだ。地下鉄2号線は2025年10月に請負業者を選定し、2025年12月に建設を開始し、2030年までに完成する予定である。
地下鉄2号線は全長11kmで、ホーチミン市の1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区の6つの区を走っています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm
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