イーロン・マスクは300億ドルの富を得たが、ドナルド・トランプのおかげで爆発するだろうか？

欧州連合（EU）は中国製電気自動車に対し、従来の4.5倍の税金を課した。これはイーロン・マスクのテスラにとって有利であり、ドナルド・トランプが選挙に勝った場合にはさらなる後押しとなるのだろうか？

欧州連合（EU）は10月29日、中国からの電気自動車（EV）の輸入税を従来の7.8％から35.3％に、また自動車の標準輸入税10％を45.3％に正式に引き上げた。

これは中国の電気自動車事業にとって大きな圧力となる。なぜなら、米国とカナダが中国の電気自動車に最大100%の税率を課し、大きな打撃を受けた後、EUは大きな市場だからだ。

中国は国内企業を保護するために必要なあらゆる措置を講じるとし、両国が貿易摩擦の激化を避ける解決策を見つけることを期待していると述べた。しかし、北京はヨーロッパから輸入される農産物や高級品を標的とした報復措置に訴えざるを得なくなるかもしれない。

欧州連合（EU）は昨年、中国の電気自動車が違法に補助金を受けており、EUの電気自動車産業に経済的脅威を与えているとして、補助金反対の調査を開始した。中国の余剰生産能力は年間300万台の電気自動車で、EU市場の2倍の規模だ。

米国は5月中旬、安価な自動車が国内市場に流入するのを防ぎ、国内産業を保護するため、中国から輸入される電気自動車への関税を25％から100％に引き上げた。

イーロン・マスク氏の電気自動車テスラ株は10月24日、同社が第3四半期の利益の急増と、完全自動運転電気自動車「テスラ・ロボットバン」および「ロボタクシー」の発売を発表したことを受けて、10年以上ぶりの大幅な1日の値上がりを記録し、22％上昇した。

EVトゥルンクオックDW.gif — *中国は世界最大の電気自動車市場です。写真: DW*

テスラの時価総額は7,000億ドルから8,360億ドル以上に急騰し、10月31日時点で8,330億ドルのままとなっている。世界の自動車メーカーの中で第1位であり、トヨタの2,320億ドル、BYD中国の1,150億ドル、メルセデス・ベンツの650億ドルを大きく上回っている。

イーロン・マスク氏の個人純資産も340億ドル近く増加し、10月24日には2,700億ドルに達し、10月31日には2,682億ドルに達した。地球上で最も裕福な人物の地位を確固たるものにし、第2位の億万長者であるジェフ・ベゾス氏を600億ドル以上も引き離している。

ドナルド・トランプが勝利したらテスラは急成長するか？

問題は、ドナルド・トランプ氏が米国大統領選挙に勝利した場合、テスラがさらに爆発的に成長するかどうかだ。

イーロン・マスク氏は最近、ホワイトハウスの選挙戦でトランプ氏を大いに支持しているが、利益と損失という2つの可能性に直面している。

それは、トランプ氏が当選した場合に新政権で地位を得ること、そして航空宇宙と電気自動車の両分野で政策や契約で優位に立つことだ。

しかし、カマラ・ハリスが当選した場合、イーロン・マスクの事業は多くの困難に直面すると言われている。

しかし、電気自動車に関しては、イーロン・マスクは必ずしも中国製品への高い輸入税を支持しているわけではない。ナスダックによると、中国はマスク氏にとって重要な市場であり、2023年にはテスラの収益の22.5％を占めるからだ。テスラの上海工場は、同社のグローバルサプライチェーンにおける主要な生産工場の1つである。

5月の中国訪問中、イーロン・マスク氏は、テスラは中国市場でかなり競争力があり、特別な税金や差別の対象にはなっていないと述べた。これは、米国が行動を起こさなければ、中国の電気自動車が世界の競争相手を圧倒するだろうとこの億万長者が言っていた以前の見解とはまったく異なる見解だ。

実際、中国の電気自動車の価格は世界よりもはるかに安い。 EUは、中国が財政的インセンティブや補助金を提供し、市場価格よりも低い価格で国内の電気自動車企業に土地、バッテリー、原材料などへのアクセスを与えていると非難し、関税を引き上げました。

中国の自動車会社には、中国が世界最大の電気自動車市場であり、自動運転技術がかなり発達して普及しており、新しい名前が市場に参入して非常に急速に躍進しているという利点もある。例えば、Xiaomiは電気自動車分野で世界第3位で、時価総額はメルセデスを上回る830億ドルである。

税金を上げることで、各国は安価な中国製電気自動車を阻止できるが、中国企業にイノベーションへの投資を促し、競争力を高めることができる。中国は税金を回避するため、東南アジア、トルコ、ウズベキスタン、ブラジル、メキシコ、ハンガリーなど他の国々でも生産を増やすだろう。