山岳地帯の州に海洋空間を開拓することは画期的なことだ。

専門家らは、ダナンの自由貿易区、空港、港湾の建設や、ホーチミン市都心の港湾建設と問題解決の話に言及し、省の合併によって新たな開発空間が開ければ、過去何年ものように苦労するのではなく、都市は問題を解決するための「より広い道」を持つことになるだろうと述べた。さらに、専門家によると、画期的な考え方による省市合併は、中南部地域に新たなバランスのとれた開発空間を切り開くことになるだろう...開発空間は、この省市合併における最も重要な基準でもある。

行政管理学院副院長のグエン・クオック・スー教授は、政治局が結論127（政治体制機構の再編継続）で提案した発展の余地の拡大の基準に言及し、省合併の際に発展の余地の拡大を重視する政治局の姿勢は合理的かつ非常に必要なアプローチであると述べた。これは、省の合併は人口や面積の問題だけではなく、より重要なことに、経済成長、インフラ開発、資源の最適化のための新たな空間を創出しなければならないという深い認識を反映しています。

スー教授によると、省の合併が開発空間の拡大に配慮せずに硬直した行政要素だけに基づいたものであれば、望ましい結果は得られないだろう。 「国内外での研究経験から、省や地域の開発スペースを拡大する際には、インフラの接続性を改善し、人口分布を最適化し、発達した経済クラスターを創出するためのリソースを動員するより良い機会があります。したがって、この基準を省の配置に含めることは、戦略と長期的ビジョンを保証する非常に科学的なステップです」とグエン・クオック・スー教授は強調しました。

「どのような開発空間が必要か」という問いに答えて、グエン・クオック・スー教授は、社会経済成長と人々の生活の質に新たな勢いを生み出すために、比較優位を活用し、投資を誘致する能力を持ち、地域間の連携性が高い開発空間が必要であると述べた。

「私の意見では、合理的な開発空間は、地域の範囲に限定されるものではなく、地域間のビジョンに基づいて設計されなければなりません。それは、行政境界を機械的に拡大するのではなく、経済回廊を形成し、サプライチェーンとインフラネットワークを構築して開発空間の拡大を効果的に結び付け、各地域の利点を確実に活用するのに役立ちます。同時に、開発空間は、インフラの完成、ビジネス環境の改善、都市生活の質の向上を通じて、企業、投資家、質の高い人材を引き付けるように構築されなければなりません」とグエン・クオック・スー教授は分析しました。

この有効性を確保するには、開発空間は国家規模と計画、地域計画、および現地の慣行に基づく必要があり、その中で国家マスタープランは開発と国の長期戦略との一貫性を確保するための重要な指針となる枠組みとなります。地域計画は、地域間の調整を図り、資源を最適化し、経済とインフラ開発における重複を回避します。

最後に、開発空間の拡大は実際的な要件に基づいて行われ、各地域の経済的、社会的、地理的特徴に適合したものでなければなりません。つまり、現在の州合併で効率性を生み出すには、地政学、地文化、地政学の共通項を見つけなければならないということです。

開発空間の概念について議論したビンズオン省国会代表団のグエン・ティ・ゴック・スアン副代表は、国の開発空間は非常に広く、そのつながりは陸上の領土空間、地下空間、空域、海域、サイバー空間における国家主権だけでなく、経済、文化、社会、環境、防衛、安全保障の発展空間をカバーしており、急速かつ持続可能な開発のために重要であると認識できると述べた。

国家開発空間には、開発プロセスにおける全体的、同期的、包括的な接続性を確保するための地域や地方を含む上記のすべての空間が含まれます。

開発スペースの問題について、理学博士で建築家のゴ・ベトナム・ソン氏は、中部地域で開発密度が最も高い都市部でありながら土地資金の難しさに直面しているダナンの具体的な事例を挙げた。

ソン博士は、かつてダナン市の指導者から自由貿易地域を建設したいという市の希望について相談を受けたことがあり、中央政府は同意したものの、それを実行するための十分な土地基金を見つけることができなかったと語った。 「困難な状況の中、ダナンはダナン湾の一部を埋め立てる提案をした。もしこれが実現すれば、ダナン湾の美しさが失われることになり、非常に残念だ」とソン博士は述べた。

しかし、ソン博士によると、ダナンを南部の隣の省と合併する計画があれば、土地基金の問題は解決され、自由貿易地域が現在の隣の省に設置される可能性があり、そこには確かに土地基金があるという。

ソン博士が語った2つ目の話は、以前ダナン市がダナン空港を大規模な国際空港に拡張する計画を立てていたということだ。しかし、空港が近いためダナンの中心部に高層ビルを建てることができず、この拡張は都市開発と衝突することになります。

ダナンが隣接する南部の省と合併すれば、新都市には2つの大きな空港ができることになる。チューライ空港はダナン空港よりもはるかに大きな土地資産を有しており、その規模はロンタン空港とほぼ同等と考えられます。したがって、ダナン空港はこれ以上拡張する必要はなく、品質価値を高めるだけでよいのです。

ここへ来ると、ホイアンへの訪問者や内陸地域を訪れる人はチューライ空港に到着することになります。 ダナン空港開発への圧力はチューライに移るだろう。言うまでもなく、自由貿易地域として空港があるのは非常に便利です。

3つ目の話は、ダナンは中部沿岸の重要な都市圏であり、過去には市はリエンチュウ港を中部地域最大の港に建設したいと考えていたということです。現在の「状況」は変わりました。ダナンが近隣の省と合併した場合、ダナンにはチューライの隣にキハー港ができます。空港の隣にある港も大きな強みです。したがって、リエンチュウ港を本当に大きくする必要はもうありませんが、新しいレイアウトは相互接続された港のクラスターになります。リエンチュウ港とキーハー港は、北部のトゥアティエンフエ港湾地域と南部のクアンガイ省のズンクワット港と接続する。

ソン博士によると、ホーチミン市の物語はダナンと多少似ているそうです。以前、カンザー港を設計する際、市はそれを中継港としました。つまり、国際商品はそこに持ち込まれるのではなく、出荷されるためにそこに運ばれ、工業団地が内部にあるホーチミン市の生産地域とのつながりはほとんどありませんでした。

しかし、ホーチミン市と南東部の隣の省を合併する計画があれば、カンザーは中継港ではなく国際港となるだろう。カンザーは、チーバイカイメップ港の開発コンポーネントを拡大し、港湾クラスターを形成する予定です。市はティーバイカイメップからカンザーまで別の橋を建設する予定だ。

「カンザー港は国際港になるだろう。なぜなら、その時ホーチミン市は、ビンズオン省、ドンナイ省、トゥドゥック市の工業団地からチーバイカイメップ港群までを結ぶこの港群への戦略的な接続軸を構築する必要が確実にあるからだ。この接続軸には、国道、高速道路、鉄道、高速鉄道が含まれ、ロンタン空港につながるだろう」とソン博士は分析した。

さらにホーチミン市に言及し、この博士号取得者で建築家は、北部や南東部の近隣省と合併すると、現在の都心部は量よりも質の面で発展するだろうと指摘した。以前は、開発スペースの不足により、すべてが建築エリアを優先し、都心部の緑地は非常に少なく、一人当たりわずか0.5平方メートルでした。

合併後は、新たに合併した州とカンザーに向けてプロジェクトを拡大することができます。都心部には、一人当たり10平方メートルという基準の達成を目指して、緑地を20倍に増やす機会があります。この基準は数十年にわたって提案され、現在では実現可能です。

また、開発スペースの拡大に関連して、山岳地帯の省と中央沿岸の省を合併する可能性について言及されたとき、理学博士で建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏は、この選択肢は...自然だと述べた。ソン博士によれば、カインホア省の計画に参加した際、彼と外国人の同僚たちは中部高原との戦略的なつながりを重視したという。

「中部地域が細長い土地であることに気付いていない人が多い。そのため、ニャチャンからダラットに行く場合、ダラットからニャチャンまで数時間かかるが、これは無理がある。カインホアと中部高原が繋がれば、この地域の交通インフラを含め、非常に強力な開発の勢いが生まれるだろう」とソン博士は分析した。

ベトナム都市開発計画協会の専門家は、中部高原省と中部沿岸省を合併する計画について、これは革新的な考え方であり、専門家や行政および行政境界に携わる人々の考え方における画期的な進歩であると述べた。

ベトナム都市計画開発協会会長で元建設省副大臣のトラン・ゴック・チン氏によると、この地域の省を中部沿岸の省と合併するという選択肢を考慮しなければ、中部高原の沿岸省は永遠に沿岸省のままだろう。

このような合併により、数百キロメートルに及ぶ海岸線、平野、中部、高地、そして国境と門を備えた新しい州が形成されました。人々にとって、これはまた彼らを「幸せ」にしている。なぜなら、昔は海がなかったが、今は沿岸州の人々だからである。

「合併がそのような形であれば、経済空間も変化し、全国に水平に発展し、交通もより便利になるでしょう。例えば、コントゥムとその下にある沿岸省は現在、非常に曲がりくねったビオラック峠を通らなければならず、東西軸はそのような軸が1つしかありませんが、2つの省が合併すると、他の交通ルートを構築する必要があります」とチン氏は分析した。

中部高原地方から海へ、また海から山へ物資をより近く、より速く運ぶために、交通手段を開発する必要がある。したがって、中部高原地方の州と沿岸地方の州を組み合わせると、経済面だけでなく、国家の安全保障と防衛力の強化の面でも、発展の可能性と余地が生まれるとみられている。

ホーチミン国家政治アカデミーのグエン・ヴァン・ダン博士は、社会経済地域における2つの省の合併の利点の最適化を強調したが、中部高原の省と中部地域の沿岸省の合併計画はバランスと調和を目指したものであるとも認識した。 「新しい省は、農業、林業、海洋経済など多様性を持つことになるだろう」とダン博士は分析した。

ダントリ

出典: https://dantri.com.vn/noi-vu/mo-ra-khong-gian-bien-cho-mot-tinh-mien-nui-la-buoc-dot-pha-20250325224657868.htm