契約車両の調整

多くの新しい規制が施行されることにより、近い将来、契約車両による乗客の収集、リスト外での乗客のピックアップ、固定スケジュールの設定などの違反が防止されるだろうと多くの意見が寄せられています。

契約車両は固定ルートで走行する

何年もハノイで暮らし、働いているトラン・トゥアン・フンさん（ハノイ市タン・スアン在住）は、故郷のクアンニン省に帰るたびに、リムジンに乗って自宅まで迎えに行き、送り迎えをしてもらうことにしています。チケットの価格は高くなりますが、その代わりに、バス停までバイクタクシーやタクシーに乗って、バス停から家に帰る時間を無駄にする必要がなくなります。

Đưa xe hợp đồng vào khuôn khổ- Ảnh 1. — 新たな規制により、契約車両による乗客の集荷や、指定場所以外での恣意的な停車、乗客の乗降などの違反行為を防止できると期待される。イラスト：Ta Hai。

洪さんだけでなく、自宅まで送迎する9人乗り以上の契約車タイプは多くの人に選ばれ、数量が急増している。ベトナム道路管理局の統計によると、現在、全国で固定路線車両は1万7000台強しかないが、契約車両は24万台近くある。

ベトナム自動車運送協会副会長のグエン・コン・フン氏によると、9人乗り以上の契約車両は固定ルートで運行している。これらの車両は駅には入らず、自発的に運行し、任意の場所や道路で停車して乗客を乗降させます。旅行保険がなければ乗客の権利も保護されません。

洪氏は、人々のニーズは非常に大きいが、これらのニーズが法規制を超えないようにする方法を見つけなければならないと述べた。経営的には、現在のように各地に事務所を開設して自宅まで送迎するのではなく、路線バスのようにバス停で運行し、シャトルバスで送迎するということも考えられます。

多くの新しい規制

契約車両を管理するには、走行監視装置からのデータを効果的かつ徹底的に活用する必要があるとフン氏は述べた。運輸業に携わる個人が技術や交通安全監視部門に投資する条件を満たしていない場合は、企業や協同組合に参加することができます。

交通専門家のファン・レ・ビン博士によると、事業登録や税金徴収を管理すると同時に、所定の場所で乗客を乗せたり降ろしたりするための駐車料金を徴収するための法的枠組みを構築する必要があるという。これにより、路線固定の旅客車両に対しても平等な事業環境が実現します。

ベトナム道路管理局運輸管理・車両・運転手部のド・クオック・フォン副部長は、国家管理の観点から、9席以上の契約車両は固定ルートで運行され、両端の駅で料金などの費用を支払う必要がないため、固定ルート車両との不公平な競争を引き起こしていると述べた。

現在、シェアカーや相乗りによる乗客の自宅への送迎の需要が非常に高まっています。乗客の選択が無意識のうちに違反行為につながることがあります。

偽装契約車両を防止するため、2024年道路法を導く政令158/2024（2025年1月1日発効）では、9席以上の契約旅客輸送事業者は、旅行前に締結した契約の範囲外で各旅客の予約を確認したり、チケットを販売したり、代金を徴収したりすることは許可されないと規定しています。

さらに、多くの乗客に対応するための固定の旅程やスケジュールはありません。運転手は契約書に記載された正確な場所でのみ乗客を乗せたり降ろしたりすることができます。リストに載っていないゲストを迎えたり、本社、代表事務所、または路上の固定地点でゲストを迎えたり降ろしたりしないでください。

税金を申告しなかった場合、免許は取り消されます。

グエン・コン・フン氏によると、道路法では、9人乗り未満の契約車両が、同じルートで一度に多くの乗客を運ぶことが許可されている。

タクシーは登録、申告、運賃の掲示が義務付けられているが、9席未満の契約車両は客と運賃を交渉できるものの、収入をコントロールできない場合に税金を管理するための規制はない。

今後は、9人乗り以下の契約車が爆発的に増加し、これまで雑用をこなしていた個人が事業から独立して事業を行うようになる可能性が大いにあります。さらに、9人乗り以上の車両で営業している事業者が、営業用に8人乗り未満の車両に切り替えることも不可能ではありません。

したがって、企業にテクノロジーの適用を強制することで、ビジネス環境を厳しく管理する必要があります。現在、ほとんどの契約車事業者はアプリ（ソフトウェア）を使って座席の予約やチケットの販売を行っているため、座席数が9席未満または9席以上の契約車はアプリを登録し、ドメイン名を登録し、そこから管理会社にデータを接続して制御することが法制化できる。

この懸念について説明するド・クオック・フォン氏は、道路法では契約車両は座席数8席未満（運転手は含まない）の車両と座席数9席以上の契約車両の2種類に分けられていると述べた。

両者は、各旅行の前に乗客と契約書に署名する必要があります。 9人乗り未満の契約車両やタクシーも同様の営業条件となります。 9席未満の契約車は複数契約が可能ですが、9席以上の車は1回の契約で全行程をレンタルできます。

企業が乗客を乗せるために8席未満の契約車両に転換するリスクに関して、フォン氏は、政令158/2024に次のような規制が追加されたと述べた。事業運営中に税金を申告しない企業は、他の多くの規制とともに輸送事業免許が取り消される。

この政令では、9人乗り以上の契約車両の事業条件も路線固定車両と同様に引き上げられている。路線バスの営業条件についてよりオープンな政策をとる。