ゲアン省を通る国道7号線の改良に1兆3000億米ドル以上を投じるプロジェクトは遅れている。

建設から1年以上が経過した現在でも、プロジェクトは生産量の60%強しか達成できていません。

総投資額1兆3,000億VND超を投じて、ゲアン省を通る国道7号線のKm0～Km36区間を改修・改良するプロジェクト。このプロジェクトは、Km0（国道1号線との交差点、ゲアン省ディエンチャウ町）から始まり、Km35+225（ド・ルオン橋頭堡、ゲアン省ド・ルオン町）で終わる27.5kmの長さです。

プロジェクトの規模は、国道7号線のKm0 - Km36区間をグレードIIIの平地道路の基準に従って改修およびアップグレードし、設計速度を80 km/hにすることです。市街地区間の設計速度は60km/hです。このプロジェクトの路盤幅は12m、路面幅は11m、市街地部分は幅20～25mです。ケートイ-ナムカン区間700メートルにおける土砂崩れへの対処と暴風雨および洪水の影響の克服。

ゲアン省を通る国道7号線の改修・改良プロジェクトは2022年9月7日に開始された。

ゲアン省を通る国道7号線の改修・改良プロジェクトは、完成すれば南北高速道路や運行中の他の路線とつながり、地元の社会経済発展の大きな原動力となり、計画通り国道7号線の交通インフラを徐々に完成させることに貢献する。接続性を強化し、利用能力を向上させ、ナムカン国境ゲート（ラオスに接続）から中央沿岸諸県までの輸送回廊の円滑な交通を確保します。

このプロジェクトは2022年9月7日に開始され、2023年に完了し、2024年に使用開始される予定です。しかし、建設から1年以上が経過した現在でも、プロジェクトは生産量の60％強にしか達していない。

特に、運輸省の要求通り、同プロジェクトのルートの最初の5km（Km0-Km5）は、南北高速道路と同期して運行するために2023年8月に完成する必要がある。最近、ギソン-ディエンチャウ区間は予定より遅れている。 2023年末の完成予定については、極めて困難と思われます。

現場の整地が遅れると、建設がスケジュール通りに進まなくなります。

プロジェクトの出資者であるベトナム道路管理局プロジェクト管理委員会第4部長のグエン・クアン・フイ氏によると、プロジェクトは開始されてから1年以上経つが、用地の整地は70％程度しか進んでおらず、このうち建設できるのは敷地の80％程度に過ぎないという。地面の多くの部分が「固まって」おり、建設のためのスペースが十分にないため、実施には多くの困難が伴います。

「国道7号線改修事業の未開墾地で最も難しいのは、土地の由来を突き止めることです。多くの時期と多くの土地割り当てを経て、以前の土地割り当て書類には明確な座標や区画の形状がありませんでした。 「現在、プロジェクト管理委員会4は、問題解決のためにゲアン省と積極的に調整を行っている」と投資家代表は語った。

高速道路が開通したため、この区間の交通圧力が増加しています。一方、土地は「貧弱」であり、地方自治体、特にディエンチャウ地区は土地の引き渡しに時間がかかり、建設の進捗も予定より遅れている。

プロジェクトの最初のセクションは、南北高速道路と同期してまだ利用されていません。

現在、ベトナム道路管理局およびプロジェクト管理委員会4も、交通が循環できるように引き渡された区間の完成に重点を置くよう請負業者に指示している。土地の整地による渋滞には、事故防止のため速度制限を道路利用者に警告する標識を設置します。

「プロジェクトが遅れたり延長したりするリスクを避けるために、まず地元は「クリーンな」敷地をすぐに引き渡す必要がある。そこから請負業者は全力を動員して多くの建設チームを派遣し、進捗を補い、機械が組み立てられても稼働しないことによる損失を最小限に抑えました」とグエン・クアン・フイ氏は述べた。

プロジェクト管理委員会 4 は、土地関連の問題への注意、指導、解決を引き続き優先するよう、ゲアン省人民委員会に文書を送付しました。それに伴い、プロジェクト管理委員会4は、ゲアン省人民委員会が関係部署に指示し、家庭用電力網システム、水道管などの技術インフラ工事を速やかに移転し、「きれいな」土地を建設部に引き渡すよう提案した。

解決策を見つける

ディエンチャウ地区を通過する区間は、Km0+00～Km9+180に位置し、全長は9.18kmで、ディエンチャウ町とディエンタン、ディエンフック、ディエンカット、ミンチャウの各コミューンを通過します（ディエンチャウ町を除き、GPMBマーカーの範囲は世帯や個人の土地区画に影響を与えないため、土地収用は不要です）。

そのうち、プロジェクトの影響を受ける土地区画の総数は 867 で、具体的には、住宅用地 360 区画、農地 397 区画、その他の土地区画 110 区画です。交通用地、灌漑用地、宅地以外の非農用地、未利用地などが含まれます。回収され、新たな住宅用地として割り当てられるべき住宅用地の総数は 15 区画です (ディエンフック村内)。

高速道路が開通し、国道7号線の交通圧力が高まっています。

ディエンチャウ地区人民委員会の副委員長レ・マン・ヒエン氏は、撤去が遅れている理由は、歴史から残された多くの客観的な障害によるものだと述べた。地区人民委員会はそれらの解決に注力しており、省人民委員会に対応方針を策定するよう勧告している。

計画に同意する世帯は、投資家が建設できるように自主的に解体することになる。

現在、ディエンチャウ地区人民委員会は、地区からコミューンレベルまで政治システム全体を動員し、人々にプロジェクトの重要性を理解させるために積極的に宣伝し動員することに引き続き注力しています。国の規制に従って補償、支援、再定住政策を遵守する。

区人民委員会はまた、関係する組織や個人（もしあれば）の違反行為に対処するために、専門部門に法的文書を作成、統合、完成するよう指示した。法律の規定に従ってすべてのプロセスと手順が完全に実行されているにもかかわらず、住民が遵守せず、抵抗行為を起こし、または建設ユニットを妨害した場合、組織は規定に従って建設を強制または保護するものとします。

既存の問題や困難を検討し、権限の範囲内で、省人民委員会の政策文書に従って解決することに重点を置きます（地区の権限を超えた事項について）。残りのケースについては、在庫、計数、評価、および敷地除去計画の承認を迅速化するための適切な解決策があります。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html