ホーチミン市はBOT契約に基づく4つのインフラプロジェクトを発表、総資本は57兆ドン

ホーチミン市人民委員会は、総投資額57兆ベトナムドンを超えるBOT契約に基づく4つのインフラプロジェクトをアップグレードおよび拡張する投資政策を、検討と承認のために市人民評議会に提出したばかりである。

ホーチミン市人民委員会は、総投資額57兆ベトナムドンを超えるBOT契約に基づく4つのインフラプロジェクトをアップグレードおよび拡張する投資政策を、検討と承認のために市人民評議会に提出したばかりである。

2月20日午後に開催された第10期ホーチミン市人民評議会第21回会議（臨時会議）において、市人民委員会は決議98号に基づき、4つのBOTプロジェクトをアップグレード・拡張する投資方針を決定する文書を提出した。

1つ目は、南北軸道路改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロン・タン高速道路まで）です。このプロジェクトの目標は、既存の中央エリアと南サイゴンの新しい都市エリア、都市エリアであるヒエップフック港を結ぶ、高速で中断の少ない交通ルートを作成することです。環状2号線とベンルック・ロンタン高速道路（環状3号線）、そして後に環状4号線を結ぶ放射状の交通軸を形成します。

したがって、このプロジェクトは第 7 地区とニャーベ地区に位置します。ルートの長さは約8.6kmです。幅60m断面、10車線規模の技術インフラ工事を規制に従って投資完了。

ホーチミン市の南北軸道路には、整備が済んでおり拡張を待っている区間がある。写真：ル・トアン

当該事業の土地利用面積は約66.5ヘクタールで、そのうち用地造成に必要な土地面積は約2.2ヘクタール（うち宅地約0.9ヘクタール、農地約1.36ヘクタール）です。

このプロジェクトは、実装のために 2 つのコンポーネントに分かれています。このうち、構成プロジェクト 1 は、補償、支援、再定住、プロジェクトの技術インフラの移転、およびベンルック - ロンタン高速道路との交差点であるグエンヴァンリン交差点の完全な建設です。国家予算資本100%を使用した公共投資は、約3,596億VNDに相当します。

構成プロジェクト2は、南北軸道路の改良であり、PPP-BOT契約の形で約6兆2,980億VND（融資利息5,310億VNDを含む）が投資される。参加する国家予算資本は約1兆840億ドンで、構成プロジェクト2の総投資額の約17％に相当します。参加投資家の資本は約5兆2140億ドンで、構成プロジェクト2の総投資額の約83％に相当します。

プロジェクトの総投資額は約9兆8,940億VNDです。そのうち、市の予算資本は約4兆6,800億ドン（利息を含む総投資額の47%を占める）です。

投資家の資本については、PPPプロジェクト企業が約5,214億ドン（約5,310億ドンの融資利息を含む）を手配する責任があります。官民パートナーシップ方式による投資法の規定に従い、投資家の自己資本が少なくとも7,030億VNDであり、国家資本を除いてプロジェクト総投資額の15％を占める。

推定実施期間は2025年から2028年です。市は回収期間を22年1か月と見積もっています。事業契約期間（BOT契約）25年1ヶ月。

2つ目は、国道1号線（キン・ドゥオン・ヴオン通りからロンアン省境まで）を改良・拡張するプロジェクトです。このプロジェクトは、ビンチャン県ビンタン郡に位置し、長さは約9.62kmです。

このプロジェクトは、高速道路や環状道路と接続する高速地域間交通ルートを創出し、市の南玄関口における交通渋滞と事故の削減に貢献することを目指しています。東西放射軸である国道1号線の交通容量を向上させることは、市と近隣省の社会経済発展の促進に貢献します。

ホーチミン市ビンチャン地区を通る国道1号線。

土地利用面積は約95.77haで、そのうち伐採対象面積は約29.18haです。このプロジェクトは幅60メートル、つまり10～12車線に設計されています。

このプロジェクトは 3 つのコンポーネントに分かれています。そのうち、プロジェクト1は、国家予算からのビンタン地区への補償、支援、再定住で、約1兆680億ベトナムドンに相当します。構成プロジェクト2 - 国家予算から総額約8,543億VNDを投じてビンチャン地区に補償、支援、移住を行う。

構成要素プロジェクト3 - 国道1号線の改修と拡張には、PPP-BOT契約の形で約6,674億VND（約8020億VNDの融資利息を含む）が投資される予定です。

プロジェクトの総投資額は約16兆2,850億ドン（建設中の利息8,020億ドンを含む）で、そのうち市の予算は約9兆6,110億ドン（利息を含む総投資額の59%を占める）である。 PPPプロジェクトを手配する企業の資本金は約6,674億VND（約8020億VNDの融資利息を含む）です。投資家の自己資本が少なくとも1兆100億ベトナムドンであり、国家資本を除くプロジェクト総投資額の15％を占めること。

市は2025年から2028年にかけてこの事業を実施する予定。回収期間は21年11カ月。プロジェクトの契約期間は25年11か月です。

3つ目は、国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）の改修・改良プロジェクトです。このプロジェクトは全長約8.03kmで、ホックモン県第12区に位置します。

このプロジェクトの目的は、高速交通ルートを作成し、地域交通システムを完成し、地域間および地域間の接続を容易にし、高速道路や環状道路に接続し、ホーチミン市の西の玄関口における交通渋滞と事故の削減に貢献することです。路線利用の能力と効率を高め、国道22号線沿いの東西経済回廊を形成するための基盤を築き、市と近隣省の社会経済発展の促進に貢献します。

本事業の土地利用面積は約49.25ヘクタール、断面幅60.0m、車線規模10で設計されています。

このプロジェクトも 3 つのコンポーネントに分かれています。そのうち、構成要素プロジェクト 1 - ホックモン地区におけるプロジェクトに役立つインフラの補償、サポート、再定住および移転。総投資額：6,227億VND公共投資方式による投資。コンポーネントプロジェクト 2 - 地区 12 のプロジェクトに役立つインフラストラクチャの再配置。総投資額：70億VND公共投資方式による投資

構成要素プロジェクト3 - BOT契約に基づく国道22号線の建設、改修、改良への投資。総投資額：4,190億VND（投資家資本）。

したがって、プロジェクト全体の総投資額は約10兆4,240億VND（建設期間中の利息4,360億VNDを含む）となる。そのうち、市の予算資本は約6兆2,340億ベトナムドン（利息を含む総投資額の59.8%を占める）である。投資家とPPPプロジェクト企業は約4兆1900億VNDの調達を担当します。投資家の自己資本は約6,285億VNDで、プロジェクト総投資額の15%を占めています。

市は2025年から2028年にかけてこのプロジェクトを実施する予定。回収期間は23年7カ月。契約期間は25年7ヶ月です。

渋滞が頻発する国道１３号線は６０メートル拡幅され、１０車線となる。写真: ル・トアン

4つ目は、国道13号線（ビンチュウ橋からビンズオン省国境まで）の改良・拡張プロジェクトです。プロジェクトは市内にあります。 Thu Duc、土地利用面積は約39.54ヘクタール。

このプロジェクトは、経済発展、経済構造改革、交通インフラへの投資の継続と促進、地域の連結性の強化、国際空港や港湾を備えた経済中心地、産業中心地、文化中心地間の交通の円滑化に向けた推進力を生み出すことを目的としています。

このプロジェクトは、計画規模に適した樹木や技術インフラ工事を配置するために、幅60メートル、車線10本、通路規模で設計されています。本線設計速度80km/h並行道路2の設計速度は60km/hです。

このプロジェクトは 2 つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。具体的には、構成プロジェクト1 - プロジェクトの補償、サポート、再定住には国家予算から約14,619億VNDが充てられます。構成プロジェクト2 - 約6兆2,815.2億VND（約6,393.7億VNDの融資利息を含む）のBOT契約による国道13号線の改修および拡張。

したがって、プロジェクトの総投資額は約20兆9,000億VNDとなります。そのうち、市の予算資本は約14,619.33億VND（総投資額の69.95%を占める）です。プロジェクトに参加する投資家は約6兆2,810億VNDの調達を担当します。投資家の自己資本は少なくとも9422.3億VNDで、プロジェクト総投資額の15％を占めます。

市は2025年から2028年にかけて事業を実施する予定。回収期間は約18年4カ月と見込まれる。

投資家とPPPプロジェクト企業は、税、土地、投資に関する法律およびその他の関連法規定に従って、税金、土地使用料、土地賃貸料およびその他のインセンティブに関する優遇措置を享受します。

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出典: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html