ベトナムと中国を結ぶ79億4600万ドル規模の鉄道インフラプロジェクトは、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価の質を確保するための新たな動きを見せた。
「スーパー」ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトにおける新たな動き
ベトナムと中国を結ぶ79億4600万ドル規模の鉄道インフラプロジェクトは、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価の質を確保するための新たな動きを見せた。
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| ラオカイ - ハノイ - ハイフォン間の鉄道路線。 |
政府庁は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を検討するコンサルタントを雇うというチャン・ホン・ハ副首相の指示を伝えるため、計画投資大臣に公式文書第678/VPCP-CNを発行した。
具体的には、副首相は国家評価評議会の議長に対し、入札に関する法的規定や関連法を慎重に検討し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の提出の進捗状況に基づき、所管官庁の指示の下で検討コンサルタントの雇用を決定するか、特別な場合にはプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書をレビューするために検討コンサルタントの雇用について所管官庁に検討と決定を求めるよう指示した。
以前、政府は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を評価するために国家評価評議会を設立する決定を出しました。計画投資大臣が評議会の議長を務める。評議会の副議長は計画投資副大臣である。
評議会のメンバーには、運輸省、財務省、建設省、工業貿易省、農業農村開発省、国防省、公安省、科学技術省、外務省、司法省、文化スポーツ観光省、情報通信省、教育訓練省、天然資源環境省の首脳が含まれる。ベトナム国家銀行の幹部ら企業における国家資本管理委員会の委員長。各省市の人民委員会のリーダー：ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォン。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、中国輸出入銀行（中国輸銀）が資本提供者として予定されており、中国とハイフォン港湾地域を結ぶ、1,435mmの標準軌で電化された新しい鉄道路線を建設することを目指している。
路線はラオカイ駅（ベトナム）と河口北駅（中国）の国境を越えた鉄道接続地点から始まります。終点はラックフェン港（ハイフォン）で、幹線総延長は388.35km（ラオカイ駅からラックフェン港駅までの区間は383.24km、ラオカイ駅から鉄道接続点までの区間は5.11km）である。ナムハイフォン港とナムディンヴーを結ぶ支線は7.89kmの長さです。イエントゥオン駅とイエンビエン駅を結ぶ支線は2.18kmです。
路線には 30 の駅があり、そのうち 3 つは鉄道駅、19 は混合駅、8 つは技術駅です。ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンの 9 つの省と都市を通過します。
このプロジェクトでは、ラオカイ駅からラックフェン港駅までの主要区間の設計速度は時速160km、ラオカイ駅から鉄道連絡線および支線までの区間は時速80km、東部ベルト鉄道と一致するハノイハブを通る鉄道区間は時速120kmとなる予定です。投資効率を確保するため、本プロジェクトでは投資を2つのフェーズに分割する予定です。
フェーズ 1 (2030 年まで)、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン路線全体の単線建設を完了し、敷地の整地を完了します。第2フェーズ（2050年以降）では、ラオカイ〜ハノイ〜ハイフォン路線全体を複線規模で建設し、ナムハイフォン〜ナムディンヴー支線を建設します。
上記の投資規模により、プロジェクトの総投資額は約211兆300億ベトナムドン、625億8300万元、約86億9300万米ドルに相当し、これには建設費項目に使用される優遇融資135兆6000億ベトナムドンが含まれます。設備および車両の費用設計コンサルティングおよび施工監理費用上記項目の予備費およびベトナム政府からの見返り資金約75,430億VNDは、以下の項目に使用されます：プロジェクト管理費用。付加価値税;その他のコンサルティング料およびその他の費用。補償および再定住費用利息および引当金費用。
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出典: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html
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