運輸省は、 BOT国道51号線プロジェクトが、この路線を管理するために資産を国に引き渡す契約をまだ解除できない理由を説明する情報を提供した。 BOT契約形式によるドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線Km0+900～Km73+600区間の拡張投資プロジェクトは、2023年1月13日から一時的に通行料の徴収を停止している。
通行料徴収が一時停止されている間、国道51号線ビエンホア市タムフック区（ドンナイ省）の料金所T1を車両がスムーズに通過します。 （写真：VNA）
多数の契約交渉（19回）を経て、投資家/プロジェクト企業（BVEC）は、プロジェクト項目を道路管理エリア4に引き渡し、受領しました。
しかし、投資家は、官民パートナーシップモデルおよびBOT契約に基づく投資法の規定に従って次のステップを実行するために、予定より早く契約を終了することについて管轄当局とまだ合意しておらず、プロジェクトのメンテナンスが遅れ、損傷、道路の陥没、交通安全上のリスクが発生しています。
9月13日、ベトナム道路管理局はプロジェクト企業に対し、道路管理機関が公共資産の管理と使用に関する法律の規定に従ってプロジェクトを維持するための資金を手配する十分な根拠を持つように、期限前に契約を終了することで両者が合意することについて第20回交渉を継続するよう招待状を送った。
しかし、プロジェクト企業は、投資家が交渉前に議論し、内部合意に達することができるように延期を提案した。
両当事者が交渉および合意を終了しない場合、プロジェクト契約の署名機関（運輸省の認可を受けた）であるベトナム道路管理局は、官民パートナーシップ方式による投資法第52条第2項に基づき、期限前にBOT契約を終了する手続きを行う。
期限前に契約を解除しない期間中、プロジェクト企業は引き続きプロジェクトを維持する責任を負い、BOT契約の履行が要件を満たさない原因により事故が発生した場合、2023年4月19日に署名されたBOT契約議事録第01/2023/BBBQ-HD.BOT号に基づいて法律上の責任を負います。
現在、ベトナム道路管理局は道路管理機関としての権限を持ち、道路管理区域4に対し、検査組織を強化し、保守機能を持つ部隊と積極的に連携して、排水システムの保守、修理、清掃を行い、路線の交通確保作業を行うよう指示している。
BOT国道51号線プロジェクト（Km0+900からKm73+600）ビエンホア-ブンタウ区間は全長72.7km、承認された投資総額は3兆9,700億VNDで、現在までに3兆4,860億VNDの決済が合意されており、残りの金額は規定に従って省庁が決済合意を検討している。
このプロジェクトは2013年4月に運用が開始され、進捗と品質が確保され、投資効率が促進されました。
事業契約によれば、想定される料金徴収期間は約20年6ヶ月11日（2009年7月1日から2030年1月12日まで、収益を生み出すための料金徴収期間4年間を含む）となっている。
しかし、ベトナム道路管理局が実際の収入、決済額を更新し、上記プロジェクトのいくつかの財務指標を再計算したため、料金徴収時間は締結されたプロジェクト契約と比較して短縮されました。
（出典：vietnamplus）
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