ホーチミン高速道路PPPプロジェクト実施の詳細計画を発表

ホーチミン市・モックバイ高速道路のPPP事業実施の詳細計画を明らかに

ホーチミン市人民委員会は、2025年4月中旬から、PPP方式、BOT契約タイプによるコンポーネントプロジェクト1（ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設、フェーズ1）の投資家選定を開始する予定です。

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ホーチミン市人民委員会は、国家指導委員会の運輸部門の重要な国家プロジェクトおよび主要プロジェクトのリストの一部であるホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1の実施計画に関する公式文書を運輸省に送った。

ホーチミン市人民委員会は、2024年7月に首相が承認したプロジェクト投資政策決定に基づき、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクト第1フェーズの実施計画を発表した。

これを受けて、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクトの実現可能性調査報告書（環境影響評価報告書、補償および移住支援に関する政策枠組みなどを含む）を2024年10月から2025年1月にかけて作成する予定です。 2025年3月中旬までに投資プロジェクトの評価と承認を完了します。

補償と用地取得に関しては、ホーチミン市人民委員会が用地取得標識を設置する予定である。補償および土地回復計画を策定、評価および承認する。土地の開墾および取得組織; 2024年10月から2025年10月末までの期間における技術インフラの移転。

PPP形式で実施されるコンポーネントプロジェクト1の投資家選定については、ホーチミン市人民委員会が2025年3月から2025年4月にかけて入札書類を承認します。 2025年4月から2025年7月にかけて投資家選定を実施する（招待者はホーチミン市計画投資局）。 2025年8月に投資家選定結果の承認を完了。 2025 年 8 月から 2025 年 9 月までプロジェクト契約を交渉し、署名します。

構成プロジェクトの建設請負業者の選定は、プロジェクト企業とホーチミン市人民委員会およびタイニン省人民委員会によって2025年8月から2026年2月までに完了し、これにより、2026年3月に構成プロジェクト1（ホーチミン市-モックバイ高速道路建設フェーズ1）の建設が開始されることになります。

以前、2024年7月中旬、学際評価評議会は、PPP方式によるホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクトの投資方針に関して政府指導者に公式文書を送付しました。

この派遣の中で、学際的評価評議会は、2024年3月27日付の評価結果報告書第2286/BC-HDTĐLN号において、ホーチミン市人民委員会がプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を実施し完成させるためのPPP法の規定に従った評価内容を全面的に表明した（その中で、ホーチミン市人民委員会にプロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の説明、明確化、完成をまとめ、要請した）。

プロジェクトの事前実行可能性調査報告書は、説明と補足の後、2024年6月21日付提出番号3447/TTr-UBNDに添付され、市人民委員会によって承認されました。 HCM は評議会の要求どおりの内容を完全に完了しました。ホーチミン市人民委員会提出第3447号に添付されたプロジェクトの事前実現可能性調査報告書に対する評議員意見要請の結果に基づき、2024年7月17日までに、評議員13名中11名が承認に賛成し（84.6%を占める）、そのうち7名が他の意見なしで承認に賛成し、4名が承認に賛成し追加意見を有し、天然資源環境省と農業農村開発省の2名が投票しなかった。

したがって、このプロジェクトは、PPP方式による投資法の実施の詳細とガイドラインを定めた2021年3月29日付政府政令第35/2021/ND-CP号の第10条第3項d項の規定に従って承認される条件を満たしています。

学際的評価委員会は、ホーチミン市人民委員会の提出書類第3447号に添付されたプロジェクトの事前実行可能性調査報告書について、ホーチミン市人民委員会の見解に同意した。ホーチミン市は首相が投資政策を決定するための条件を満たしている。

ホーチミン市人民委員会の最新の提案によると、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクトは、市の環状3号線と交差する地点を起点としています。HCMはホーチミン市クチ地区に属しています。終点はタイニン省ベンカウ郡の国道22号線（Km53+850）に接続します。

事業路線の全長は約51kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は約24.7km、タイニン省を通過する区間は約26.3kmです。

2021年から2030年までの道路網計画（2050年までのビジョン）によれば、ホーチミン市-モックバイ高速道路は6車線の規模であるが、プロジェクトのフェーズ1では、ルートは4車線の規模で、路盤幅は25.5メートルである。 6車線の高速道路ルートのための一時的な敷地整地。

ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市-モックバイ高速道路建設投資プロジェクトを4つの構成プロジェクトに分割することを提案した。

構成プロジェクト1：PPP方式（BOT契約）によるホーチミン市-モックバイ高速道路（フェーズ1）建設への投資。総投資額：10,421億VND（投資家資本は9,943億VND、95.41%を占め、国家予算資本は478億VND、4.59%を占める）。ホーチミン市人民委員会が実施の管轄機関となる。

構成要素プロジェクト2：高速道路を横断する住宅街の道路と高架道路の建設への投資。総投資額：2,422億VND公共投資方式による投資。ホーチミン市人民委員会が統治機関です。

構成プロジェクト3：ホーチミン市を通過するホーチミン市-モックバイ高速道路区間の補償、支援、移住。総投資額は5兆2,700億VND。公共投資方式による投資。ホーチミン市人民委員会が統治機関です。

構成プロジェクト4：タイニン省を通るホーチミン市-モックバイ高速道路区間の補償、支援、移住。総投資額は1兆5,040億ベトナムドン。公共投資方式による投資。タイニン省人民委員会が統治機関です。

ホーチミン市-モックバイ高速道路が完成すれば、国道22号線の交通量の共有、時間短縮による競争力の向上、ホーチミン市との間の貨物や乗客の輸送能力の向上などの問題が根本的に解決されることが分かっています。交通事故のリスクを軽減する;地域の観光魅力を高め、環境汚染を軽減します。

出典: https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html