重要な交通インフラへの投資

ギソン経済特区（KKTNS）は、国内投資プロジェクト311件を含む336件のプロジェクトを誘致しており、登録投資資本の総額は約161兆6,190億ベトナムドン、128億米ドルを超えています。ギソン港の建設と有効活用に関連するプロジェクトの効果的な運営を継続的に促進するため、多くの輸送プロジェクトが省庁、支部、タインホア省によって投資されており、この重要な経済圏への魅力を生み出しています。

南北高速道路接続プロジェクト、国道1A号線からギソン港までの建設。

南北高速道路と国道1A号線を連結してギソン港に通じる道路プロジェクトは、2022年12月13日付の省人民委員会の決定第4430/QD-UBND号により投資が承認され、総投資額は1兆3,450億ドンとなった。このプロジェクトには2つのルートが含まれており、そのうちルート1は省道512号線で、国道1A号線からトースアン-ギソン道路までの区間は全長10.3kmで、ギソン町のタンダン、ハイアン、ゴックリン、アンソン、カックソンの各区やコミューン、ノンコン県のトゥオンソンコミューンを通過します。ルート2は、ホー橋から南北高速道路との交差点までのギソン-バイトラン道路で、全長3km、ギソン町タンチュオンコミューンにあります...

この路線は、同地域の地域間交通軸、および国道1号線と南北高速道路に直結する外部交通ルートとして、完成後は省西部とNSK間の移動時間を短縮し、物資と乗客の輸送を確保し、南北高速道路、ギソン-トースアン道路、およびトースアン空港とギソン港との地域ルートを接続する完全な交通ネットワークを構築します。同時に、ルート沿いの工業団地（IP）への交通の利便性が高まり、沿岸観光の接続性も向上します。

2021年から現在まで、NSZの外部交通インフラは運輸省によって投資され、多くの主要ルートが完成しました。たとえば、NSZを通る南北高速道路セクション（フェーズ1）は4車線規模で、2023年9月に完成し、運用が開始されました。 2022年7月11日付決定第896/QD-BGVT号で投資が承認された、タインホア省ナムギソン地域の港への航路を改修・改良するプロジェクトが完了しました。

クアンスオンからティンジャーまでの沿岸ルートについては、タンホア省ホアンホアからサムソン、クアンスオンからティンジャー（現ギソン町）までの沿岸道路建設投資プロジェクトの一部であり、官民パートナーシップ、BOT契約の形式をとっています。現在までに、このプロジェクトは投資家の選定も完了しています。

国内交通インフラへの投資については、経済特区・工業団地管理委員会、経済特区・工業団地投資・建設プロジェクト管理委員会、ギソン町人民委員会などにより多くのプロジェクトが投資されており、経済特区のインフラ整備に投資する国家予算総額は約6兆2,960億ドンとなっている。ギソン港までの東西道路4号線プロジェクト、トゥアンクン川改修プロジェクト、南北道路2号線プロジェクト、南北道路1B号線と南北道路3号線を結ぶ東西道路プロジェクトなど、多くのプロジェクトが完了し、運用が開始されており、その他多くの重要なインフラプロジェクトが実施されています。

経済特区・工業団地管理委員会によると、現在までに経済特区の交通インフラ整備のための投資プロジェクトに割り当てられた資本は14兆5,336億ドン（うち国家予算資本は13兆9,940億ドン、官民パートナーシップ資本は5,396億ドン）である。現在、60件のプロジェクトが完了し、運用されています。投資家や請負業者によって、次のような多くの重要な交通プロジェクトが加速されています。西部の主要交通ルートの建設への投資 - KKTNS。ダイナミックな都市エリアの総合開発 - ティンジャー都市サブプロジェクト。南北高速道路、国道1A号線からギソン港まで。道路 513 の排水システムへの投資 - KKTNS;...

さらに、国会決議第37/2021/QH15号に基づき、2023年の地方予算目標を3兆VNDとした追加の中央予算収入を使用するプロジェクトは、経済区および工業団地管理委員会、農業農村開発局、経済区および工業団地投資建設プロジェクト管理委員会、ギソン町人民委員会によって早期開始の手続きを実施することに重点が置かれています。

インフラの改善を継続し、投資と開発活動を促進するため、経済区・工業団地管理委員会は中央政府とタインホア省に対し、タンチュオン工業地帯を結ぶギソン港への東西ルート4（投資額6兆6,030億ドン）など、いくつかの追加接続ルートの調査と投資を提案している。東西道路2号線と東西道路、南北道路1B号線と南北道路4号線を結ぶ区間。

これら 2 つのルートはどちらも特に重要な役割を果たします。このうち、タンチュオン工業地帯道路と接続してギソン港に至る東西ルート4号線は、NSZ南西部の鉄道、高速道路、工業団地と国道1A号線およびギソン港とを接続する道路交通ルートとして計画されている。そのため、タンチュオン工業地帯を結ぶ東西4号線の計画完了への投資により、計画通り同期交通網が徐々に完成し、ギソン経済特区南西部の工業団地への投資誘致に有利な条件が整い、国道1A号線やギソン港への物資輸送能力が高まります。それに伴い、東西2号道路と東西2号道路プロジェクトの完成に向けた投資、南北1B道路と南北4号道路を結ぶ区間は、ギソン北部の港湾エリアにつながるインフラの完成に貢献すると決定されました。したがって、このプロジェクトは、貨物輸送の需要を満たし、電力プロジェクト、超大型・超重量鉄骨構造物製造業、物流サービス、工業団地インフラを発展させるために非常に重要です。

文と写真：ミン・ハン

出典: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-huyet-mach-227571.htm