昨日の午後、グエン・ヴァン・タン大臣との車両検査問題についての討論に参加したトラン・ティ・キム・ニュン代表（法務委員会常任委員）は、車両検査危機を引き起こしている人員不足は運輸省にも一部責任があると述べた。同省は積極的ではなく、この問題を解決するために他の機関と適時に調整を行っていない。
彼女は、運輸省は車両検査業務において国民や企業へのサービスを確保するため、公務の遂行において安定性を維持する必要があると述べた。女性代表は政府にこの事件における責任を明らかにするよう求め、レ・ミン・カイ副首相にこの事件から得られた教訓をはっきりと述べるよう求めた。
代表トラン・ティ・キム・ニュン氏。写真:国会メディア
今朝、グエン・ヴァン・タン大臣は、ニュン代表に対し、ベトナム登録局と登録センターで発生した事件は登録部門と運輸業界にとって「極めて痛ましい」事件であると断言した。 「同省はベトナム登録局に対し、最近の登録活動で発生した違反行為の責任を負っている」とタン氏は述べた。
しかし、警察が捜査や起訴、車両検査官の拘留を行う場合、運輸省は公安省に事前に通知するよう要請することはできないと説明した。そのため、事件後、運輸省は公安大臣と協議して問題解決に努めた。
例えば、警察が検査センターを捜索したとき、運輸省は公安省に文書を送り、捜査に必要な機械、設備、封印された文書を押収するための条件を整え、早期かつ迅速に押収し、その後、検査センターを監察局に引き渡して引き継ぎ、部隊を配備するよう要請した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣。写真:国会メディア
しかし、検査センターの75％は民間であるため、すぐに復旧することはできない。特に、起訴され拘留されている人々のうち、中心人物となっているのは高級検査官である。通常、各センターには 1 人しかいないため、これらの人材を補充することは非常に困難です。上級検査官の養成には1～1.5年かかります。
大臣によれば、多くの解決策を実施した結果、基本的な検査問題は解決され、検査センターが運営するための条件は基本的に確保されたという。車両検査サービスの価格の問題は、価格法の改正の際に国会で検討するよう政府から提案されている。
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