新しいホーチミン市の巨大都市は何倍も強力になるでしょう。

合併後、新しいホーチミン市はベトナムで最も強力な大都市となるだろう。写真：ナム・カーン

第11回中央会議は省と中央直轄市の合併を承認した。これにより、ホーチミン市、ビンズオン省、 バリア・ブンタウ省（BR-VT）が統合され、新たなホーチミン市が形成されると予想されています。

建築家のゴ・ベトナム・ソン氏は、VietNamNetのインタビューに対し、ホーチミン市、 ビンズオン省、バリア・ブンタウ省の合併により、多くの新たな機会、新たな開発空間、新たな課題が生まれるだろうと語った。

特に、南東部地域では、上記の3つの地域がドンナイ省とともに、最大の予算を拠出しているため、国内で最も強力な「経済四辺形サブ地域」となっています。

したがって、3つの地域を統合した後、新しいホーチミン市はベトナム国内で最も強力な成長の中心地となるでしょう。

建築家ゴ・ヴィエト・ナム・ソン。写真：寄稿者

建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏も、ホーチミン市はすでに国際的なブランドとなっているため、合併後にホーチミン市という名前を採用することは開発のトレンドにも合致していると考えている。したがって、首都も間違いなくホーチミン市に置かれることになります。

「かつてホーチミン市はベトナムで最も強力な都市でした。今、ビンズオン省とバリア・ブンタウ省を統合することで、さらに強力な巨大都市が誕生するでしょう」と建築家のナム・ソン氏は断言した。

同氏は、ホーチミン市はベトナムの主要都市であるにもかかわらず、地域規模のインフラがまだ整っていないと指摘した。

具体的には、最大の空港はロンタインにあります。最大の港湾システムはバリア・ブンタウ省にあるカイメップ・チーバイ港です。最大の駅はビンズオン省にあるソンタン駅です。

したがって、この専門家によれば、合併するとホーチミン市はより多くの重要なインフラを備えることになるという。これは大きな利点です。

ホーチミン市地下鉄システムのBR-VT間の運行計画

しかし、ホーチミン市という新しい巨大都市には新たな課題もあると彼は述べた。具体的には、重要なインフラストラクチャは同期接続されていない領域です。

さらに、3 つの地域を合併する場合、管理者は新しいトレンドに合わせて計画を調査し、調整する必要もあります。

たとえば、約 350 km の海岸線を持つ BR-VT がこれに加わったため、ホーチミン市は沿岸都市とみなすことができます。

現在、ホーチミン市は沿岸都市ではなく、沿岸都市としてのみみなされています。この地域はカンザー地区の海域のみを有しますが、生物圏保護地域に位置しているため、開発条件は制限され、制約されます。

さて、合併後、ホーチミン市は沿岸都市になりますが、その際にはバリア・ブンタウまで走る地下鉄システムを計画する必要があります。

3つ目に、建築家ナム・ソン氏によると、カンザー・スーパー港は再検討する必要がある。彼によれば、承認された計画では、このスーパー港の目標はカイメップ・チーバイ港と競合したくないため、中継港となることだという。合併により、カイメップ・チーバイ港湾クラスターシステムの一部となる。したがって、より適切な調整が必要になります。

建築家のナム・ソン氏はまた、巨大都市であるホーチミン市は、人口増加によって多くの課題、多くの大きな目標、そして多くの新しい問題を抱えることになるだろうと考えています。社会経済活動はより活発かつ複雑になっています。そのためには、思考の革新、新しいやり方、新しい管理方法が必要です。

「新たな機会とより広い開発スペースには、より大きな責任が伴う」とナム・ソン氏は指摘した。

それぞれの強みに応じた開発ゾーニング

ホーチミン市の国会議員トラン・ホアン・ガン博士は、合併後、拡大したホーチミン市の人口は約1,360万人となり、ベトナム全土の人口の13.4％を占めるが、面積は約2％に過ぎないと述べた。人口密度は約2,040人/km2です。

ガン氏によれば、重要なことは、ホーチミン市の拡張が国のGDPの4分の1を占め、総予算収入の3分の1以上、輸出額の5分の1を占めているということだ。

「このように、ホーチミン市のかつての指導的地位は、国全体にとって重要な指導的地位であったことがわかります。今、ホーチミン市の発展は、これまで以上に重要になっています」と、トラン・ホアン・ガン博士は強調しました。

トラン・ホアン・ガン博士によると、ホーチミン市という巨大都市は、それぞれの強みに応じてサブ地域に分割する必要があるとのこと。写真：ホアン・ハ

したがって、この国会議員代表は、この巨大都市のために優れた機関を検討する必要があると考えています。具体的には、ホーチミン市はそれぞれの強みに応じて開発ゾーンを分割し、開発サブリージョンを形成できます。

例えば、ビンズオン地域では、多くの工業団地が集中しており、産業開発に重点が置かれることになります。

バリア・ブンタウ地域では、物流、港湾開発、海洋観光、漁業、養殖、石油・ガスなどの海洋経済の発展を優先しています。

ホーチミン市は、全国の貿易、サービス、金融、銀行の中心地です。保健と教育の発展;政治局決議57号に基づき、国際金融センターを含むイノベーションセンター、デジタル変革センターなどの科学技術開発に重点を置く。

「したがって、このゾーニングにより、ホーチミン市という巨大都市がより強力に発展するための条件が整うだろう。なぜなら、ホーチミン市は、3つの独立した地域であった頃のような競争力がなくなるからだ」とトラン・ホアン・ガン博士は分析した。

そのために、ガン氏は、ホーチミン市のような巨大都市は、より同期した接続インフラの構築に重点を置く必要があると指摘した。これにより、サブ地域における地下鉄システムの開発が優先されます。

合併の準備は万端

最近行われた第39回ホーチミン市党委員会会議において、ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記はVietNamNetに対し、「合併の準備は整っており、実施に向けての決議が発表されるのを待つだけだ」と語った。

彼は、ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省の3人の書記が合併について話し合うために会合を開いたことを伝えた。 3つの地方自治体の各部署、支部、地方当局も積極的な措置を講じている。

また、3つの市町村の合併に向けた運営委員会も設置されました。今年4月には、合併政策を実施するために3つの自治体による総会も開催される予定だ。

「合併にあたり、3つの地方自治体の必要性と内部問題について議論してきました。…今後は3つの省市の会合を1回開催し、より綿密な議論を行う予定です。準備はすべて整っており、国会の正式決議を待つばかりです。『走れ、並れ』の精神で迅速かつ緊急に行動に移すだけです」とホーチミン市党委員会書記は断言した。

出典: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html