北京は善意を示しているが、EUはどれほどの決意を持っているのか？

欧州連合（EU）の主要メンバーであるドイツは、7月15日に行われるEU加盟国による中国製電気自動車への暫定関税の導入に関する投票で棄権する予定だ。 [広告_1]

欧州に輸入される中国製電気自動車には最大37.6%の暫定関税が課せられる。 （出典：FT）

これは、ブリュッセルの画期的な貿易案に対するEU加盟国の支持が初めて試される機会となる。

中国から輸入される電気自動車に最大37.6%の関税を暫定的に課すことには加盟国の支持は必要ないが、EU加盟27カ国の過半数が反対すれば最終的な関税の導入は阻止される可能性がある。

この第一段階で棄権することは、EUにとってこれまでで最大の貿易案件をめぐって北京との交渉を続けるEUへの支持表明とみなされるだろう。

EUは、この措置が貿易戦争を引き起こすとの中国政府の警告にもかかわらず、「不公平な国家補助金」を理由に中国製電気自動車に関税を課した。 EUは、政府の補助金がEUの自動車メーカーの中国製電気自動車の価格を不当に引き下げているかどうかについて、中国の電気自動車メーカーに対する調査を2023年に開始した。

中国商務省はこれに先立ち、7月8日に、EUの電気自動車補助金に関する調査に関連した協議で中国は「最大限の誠意」を示したと述べ、EU当局者の発言は「事実と完全に矛盾している」と強調した。

同省は声明の中で、中国は欧州側が誠意を示し、協議を促進し、できるだけ早く相互に受け入れられる解決策に達することを期待していると明言した。

「中国は、規則を乱用し中国を抑圧するいかなる重大な行為に対しても、自国の権利と利益を守るためにあらゆる措置を取らざるを得ない」と声明は述べた。

これに先立ち、メディアはEUのホルヘ・トレド駐中国大使が、北京はEUの交渉要請につい最近応じたと語っていると報じた。

中国は7月10日、EUが中国からの輸入電気自動車に暫定関税を課したことを受けて、最新の措置を発表した。これを受けて、中国商務省は公式サイトでの発表によると、EUが中国企業に対する補助金反対調査で適用した関連規制に関して、貿易・投資障壁の調査を開始すると発表した。

同省によると、調査は機械・電子機器輸出入を扱う全国商工会議所の要請で行われたという。苦情は主に機関車、太陽光発電設備、風力発電、安全検査などの製品を対象としている。

調査は2025年1月10日まで続く見込みだが、例外的な状況では3か月延長される可能性がある。

出典: https://baoquocte.vn/danh-thue-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-the-hien-thien-chi-cao-eu-cuong-quyet-den-dau-278578.html