Identifier les priorités d’investissement
Le ministère des Transports a annoncé la conclusion de la réunion du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion pour donner des commentaires sur le rapport initial sur la planification des itinéraires et des gares ferroviaires dans la zone clé de la ville de Hanoi.
En conséquence, le Vice-Ministre a demandé au consultant de poursuivre ses enquêtes et ses relevés afin de recueillir des informations complètes et pertinentes ; Absorber pleinement les avis des agences et des unités pour mener à bien le projet de planification.
Il est notamment important de veiller au respect du plan directeur national et de préciser la planification sectorielle nationale ; surmonter les lacunes actuelles en matière de planification clé; Préserver le territoire, dans le respect de l'urbanisme local.
Parallèlement, il faut relier de manière synchrone les chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains et aux autres modes de transport, en veillant à relier les chemins de fer aux pôles de transport à grand volume (parcs industriels, ports secs, centres logistiques, etc.) de la région de la capitale et du delta du fleuve Rouge afin de servir le développement socio-économique de la région et des localités.
Le ministère des Transports exige que les consultants complètent rapidement le rapport de planification, élaborent les plans des gares et déterminent les priorités d’investissement (Photo : illustration).
Les consultants doivent continuer à mettre à jour les informations et à saisir des données telles que : l’état actuel des conditions naturelles, les conditions socio-économiques, l’utilisation des terres, les transports, etc. Aménagement du territoire, zones urbaines, transports, parcs industriels, ports secs, centres logistiques dans les localités liées au centre-ville de Hanoi. Mise à jour des projets liés : Ring Road 3, projet 4 City. Hanoï; Projet de chemin de fer de la ceinture orientale de la ville. Hanoï; Projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 1 Yen Vien - Ngoc Hoi ; Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud...
Les données doivent être complètes et exactes, servir de base à la recherche et proposer des options de planification appropriées. Travailler spécifiquement, effectuer des inspections sur le terrain avec les autorités locales et revoir la planification provinciale pour mettre à jour les informations détaillées dans les stations de Ngoc Hoi, Lac Dao, Yen Thuong...
« Achever prochainement les travaux d’enquête et de relevé pour recueillir les données d’entrée, notamment le relevé des besoins de trafic (points de départ, points de destination, besoins de transport aux hubs, densité de transport sur les itinéraires, lignes ferroviaires…). « De l'étude de la demande de trafic à la mise à jour de la planification provinciale, en passant par l'élaboration de plans d'exploitation des trains, l'aménagement des gares, l'échelle des gares et la détermination des priorités d'investissement appropriées », a ordonné le vice-ministre.
Optimisation du plan d'organisation des trains
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a également demandé des conseils sur l'élaboration d'un plan optimal d'organisation des trains pour les étapes de formation du réseau ferroviaire dans le centre-ville de Hanoi, y compris l'organisation de l'exploitation et de l'exploitation conjointe des trains entre les chemins de fer urbains et les chemins de fer nationaux ; Organisation de recherche sur les opérations ferroviaires interrégionales des chemins de fer de ceinture.
L'étude propose des solutions technologiques et d'ingénierie synchrones, modernes et ouvertes pour assurer une connexion pratique et efficace des lignes ferroviaires dans la zone centrale, y compris la connexion des chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains. Pour les lignes ferroviaires existantes, il est nécessaire d’élaborer une feuille de route d’électrification conforme à l’engagement du Vietnam lors de la COP26.
Le Ministère des Transports demande des conseils, des recherches et des propositions de plans pour organiser l'exploitation des trains et exploiter conjointement les infrastructures ferroviaires urbaines et nationales (Photo : illustration).
Pour les stations, les consultants doivent clarifier les fonctions et les tâches ; Proposer des solutions pour la connectivité des transports, notamment les transports publics tels que : les chemins de fer urbains, les bus ; La connexion aux infrastructures techniques garantit la capacité de transport des passagers et des marchandises aux heures de pointe ; Déterminer l’échelle et la superficie spécifiques de chaque élément du projet et de l’ensemble de la zone de la station.
« Les résultats de la recherche doivent proposer un réseau global de lignes, d’itinéraires, de toutes les stations de la zone hub et un plan d’organisation de l’exploitation ; « Il convient en particulier d'accorder une attention particulière à l'exploitation conjointe des infrastructures ferroviaires nationales avec les chemins de fer urbains », a demandé le vice-ministre Huy.
Source : https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-phuong-an-chay-chung-tau-duong-sat-do-thi-duong-sat-quoc-gia-192601619.htm
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