Apporte de nombreux avantages économiques

Pour atteindre l’objectif de « verdissement » du secteur des transports, le rapport de la Banque mondiale « Vietnam : Proposition de feuille de route nationale et de plan d’action pour la transition vers les véhicules électriques » suggère que les ventes de véhicules électriques doivent atteindre 78 millions d’unités d’ici 2050.

« La transition vers les véhicules électriques apportera des avantages à l’ensemble de l’économie, tout en améliorant la sécurité énergétique du pays », indique le rapport.

Ainsi, l’un des impacts directs du passage aux véhicules électriques est la réduction de la consommation d’essence et de diesel des véhicules équipés de moteurs à combustion interne. Ceci est particulièrement important pour le Vietnam, importateur net de combustibles fossiles.

Sur la base des caractéristiques d’utilisation des différents segments de véhicules et de leur efficacité énergétique, on estime que le Vietnam a bénéficié d’une réduction de la demande de carburant en raison de la transition vers les véhicules électriques dans le segment des 2 roues. En 2022, le nombre de véhicules électriques à deux roues en circulation au Vietnam a permis de réduire d'environ 390 millions de litres la consommation d'essence.

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Selon le scénario de réduction accélérée des émissions de carbone, le passage aux véhicules électriques aidera le Vietnam à économiser 498 milliards de dollars sur les importations de pétrole. Photo : Vinfast

Si l'utilisation de véhicules électriques suit la feuille de route SPS (scénario politique) d'ici 2050, le Vietnam réduira la consommation de 306,401 millions de litres d'essence et de 409,416 millions de litres de diesel par rapport au « scénario sans véhicule électrique ».

Selon la feuille de route ADS (scénario de réduction accélérée du carbone), la quantité totale d'essence et de diesel économisée d'ici 2050 est respectivement d'environ 360 939 millions de litres et 524 471 millions de litres. Cela aidera le Vietnam à réduire sa dépendance aux importations de pétrole, économisant ainsi à l’économie environ 498 milliards de dollars sur la période 2024-2050.

Sans compter que le passage aux véhicules électriques créera environ 6,5 millions de nouveaux emplois dans le secteur manufacturier au Vietnam d’ici 2050, ainsi que de nombreux emplois dans l’entretien et la réparation de véhicules électriques.

En outre, le passage aux véhicules électriques pourrait aider le Vietnam à réduire le coût des dommages environnementaux dus à la pollution atmosphérique locale de 30 millions de dollars en 2030 et de 6,4 milliards de dollars en 2050.

A un impact important sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre

Outre les avantages économiques, M. Bowen Wang, auteur principal de ce rapport, a également souligné que les véhicules électriques ont un rôle limité dans la réalisation des objectifs de contribution déterminée au niveau national (NDC) pour 2030, mais joueront un rôle important dans la réalisation de l'objectif de zéro émission d'ici 2050.

Dans le cadre de sa CDN, le Vietnam s’est fixé un objectif inconditionnel de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 64,8 millions de tonnes d’équivalent CO2 (MtCO2eq) d’ici 2030 dans le secteur lié à l’énergie, y compris le secteur des transports. Dans des conditions de soutien technologique et financier international, cet objectif pourrait être porté à 227,0 MtCO2eq.

L’atteinte des objectifs de pénétration des véhicules électriques prévus par la Décision 876 entraînera une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 5,3 MtCO2eq d’ici 2030. Cette réduction contribue à hauteur d’environ 8 % à l’objectif de réduction inconditionnelle des émissions fixé pour l’ensemble du secteur lié à l’énergie dans la CDN.

Toutefois, l’impact sur la réduction des émissions résultant du passage aux véhicules électriques d’ici 2030 sera modeste, car la majorité des véhicules électriques seront des deux-roues électriques. Parallèlement, le segment qui dominera les émissions du transport routier d’ici 2030 est celui des camions de marchandises, qui n’est pas encore entré dans une phase de pénétration rapide des véhicules électriques.

Cependant, après 2030 et surtout à partir de 2035, lorsque la transition des véhicules électriques au Vietnam passera des deux-roues aux voitures, aux camions et aux bus interprovinciaux, l’impact de la réduction des émissions augmentera rapidement.

Si tous les objectifs relatifs aux véhicules électriques prévus par la Décision 876 sont atteints, la réduction totale des émissions de gaz à effet de serre résultant du passage aux véhicules électriques sera d'environ 226 MtCO2eq, soit une réduction de 60 % par rapport au scénario de référence du NDC d'ici 2050, prévoit le rapport de la Banque mondiale.

Il convient de noter que la transition vers les véhicules électriques n’a pas besoin d’attendre la décarbonisation du secteur de l’électricité pour avoir un impact.

Historiquement, la production d’électricité au Vietnam s’appuie largement sur les combustibles fossiles, principalement le charbon et le gaz. Le Vietnam s’est également fixé des objectifs ambitieux dans son Plan de développement énergétique VIII actuel pour accroître considérablement sa capacité en matière d’énergies renouvelables et passer du charbon au gaz.

En conséquence, les émissions du secteur de l’électricité pourraient être encore réduites à mesure que le verdissement du réseau se poursuit. Il existe un plan concret pour réduire les émissions de carbone dans le secteur de l’électricité, mais cela prendra du temps.

Le rapport « Vietnam : Proposition pour une feuille de route nationale et un plan d’action pour la transition vers les véhicules électriques » affirme que la transition vers les véhicules électriques aura un impact significatif sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre, quelle que soit la structure de l’approvisionnement en électricité sur le réseau. Parce que l’efficacité énergétique des véhicules électriques est bien supérieure à celle des véhicules à essence et diesel.

Les résultats de la modélisation de l’étude montrent que les émissions provenant de la production, de la transmission et de la distribution de l’électricité du système électrique pour recharger les véhicules électriques peuvent être facilement compensées en évitant la combustion de combustibles fossiles dans les voitures à essence et diesel.

Même si la part des sources d’électricité dans le réseau reste inchangée par rapport aux niveaux de 2022, la transition vers les véhicules électriques à elle seule générerait une réduction nette des émissions de 2,2 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’ici 2050. Si l’objectif de verdissement du réseau prévu par le Power Plan VIII est pleinement atteint, la réduction nette des émissions résultant de la transition vers les véhicules électriques serait de 5,3 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’ici 2050.

Actuellement, le transport routier est le principal contributeur aux émissions de gaz à effet de serre, représentant environ 85 % des émissions du secteur des transports.

En particulier, la combustion d’essence et de diesel par les véhicules équipés de moteurs à combustion interne émet une quantité importante de polluants atmosphériques tels que les oxydes d’azote, les oxydes de soufre et les particules d’un diamètre de 10 micromètres ou moins (PM10). Ces émissions contribuent à la pollution atmosphérique locale, entraînant de graves dommages environnementaux et menaçant la santé des populations.

Par conséquent, le principal avantage du passage aux véhicules électriques est d’éviter l’émission de polluants atmosphériques provenant du fonctionnement des véhicules à moteur à combustion interne en passant aux véhicules électriques.

Le marché vietnamien doit consommer 78 millions de véhicules électriques pour rendre le transport « vert ». Pour atteindre l'objectif de rendre le secteur des transports plus vert et contribuer à ramener les émissions nettes à zéro, les ventes de véhicules électriques sur le marché vietnamien d'ici 2050 doivent atteindre 78 millions d'unités.