L'assemblée générale annuelle des actionnaires de Vietnam Airlines 2024 a eu lieu le matin du 21 juin - Photo : VNA
Cet objectif a été approuvé par les actionnaires de Vietnam Airlines lors de l'assemblée générale annuelle 2024 de la société, le matin du 21 juin.
S'exprimant lors de l'assemblée générale des actionnaires, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré qu'en 2024, la situation économique et politique mondiale continuera d'être difficile, affectant les compagnies aériennes.
Plus précisément, les conflits entre la Russie et l’Ukraine et Israël et le Hamas ont rompu la chaîne d’approvisionnement, affectant considérablement la production et les activités économiques mondiales.
Les prix du carburant restent élevés, autour de 104 dollars le baril, ce qui augmente les coûts d’exploitation. En fait, lorsque les prix du carburant changent de 1 USD/baril, les coûts d'exploitation de l'entreprise changent d'environ 230 milliards de VND/an.
Pendant ce temps, le fabricant de moteurs Pratt & Whitney a rappelé les moteurs des avions A321 et A320 Neo, provoquant une pénurie d'avions jusqu'en 2025, affectant directement les plans d'exploitation, de restauration et d'expansion du réseau de vols.
Les facteurs ci-dessus créent une forte pression sur la production et les activités commerciales des compagnies aériennes en général et de Vietnam Airlines en particulier.
Compte tenu des facteurs ci-dessus, Vietnam Airlines établit un plan de production et d'affaires pour 2024 avec l'objectif prévu de transporter 22,64 millions de passagers, soit une augmentation de 7,6% par rapport à la même période et égale à 99% par rapport à 2019.
L'objectif de chiffre d'affaires consolidé de la société en 2024 est de 105 946 milliards de VND (en hausse de 113,6 %), le bénéfice avant impôts consolidé est de 4 524 milliards de VND et le bénéfice de la société mère est de 105 milliards de VND.
En ce qui concerne la planification financière, Vietnam Airlines met en œuvre de manière synchrone des solutions pour augmenter les revenus et les bénéfices, continue de mettre en œuvre de manière drastique la gestion et l'optimisation des coûts et améliore l'efficacité de l'utilisation des ressources, en particulier la flotte d'avions.
En particulier, Vietnam Airlines prévoit de céder le capital de Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (environ 1 700 milliards de VND) pour compléter les revenus et les flux de trésorerie. Grâce à cela, les résultats de production et d’activité de la société mère et de la société consolidée en 2024 devraient atteindre l’objectif d’équilibre entre les revenus et les dépenses ; dans lequel le bénéfice avant impôts de la société mère a atteint 105 milliards de VND et le bénéfice consolidé était de 4 524 milliards de VND.
Avec un bénéfice attendu d'environ 105 milliards de VND en 2024, l'objectif de capitaux propres de Vietnam Airlines à la fin de 2024 s'est légèrement amélioré, la marge bénéficiaire avant impôts/chiffre d'affaires total atteignant un niveau positif de 0,13 %.
Si les résultats de production et d'activité ci-dessus sont atteints, Vietnam Airlines devrait maintenir un flux de trésorerie équilibré au cours de l'année, avec un excédent d'environ 517 milliards de VND à la fin de la période, et sa solvabilité à court terme sera légèrement améliorée.
Cependant, en raison de l'impact négatif des années avec la pandémie de COVID-19, en général, la situation financière de Vietnam Airlines à la fin de 2024 est toujours dans un état de déséquilibre grave avec les capitaux propres de la société mère qui devraient être négatifs d'environ 8 237 milliards de VND et les capitaux propres consolidés négatifs d'environ 17 948 milliards de VND.
Parallèlement à l'objectif d'équilibrer les revenus et les dépenses d'ici 2024, Vietnam Airlines continue de se restructurer pour surmonter les conséquences de la pandémie de COVID-19 afin de surmonter les capitaux propres négatifs et d'effacer les pertes accumulées au cours des années suivantes. Les solutions de restructuration se concentrent sur la finalisation du désinvestissement d’un certain nombre de sociétés membres et sur la soumission aux autorités compétentes d’un plan visant à prolonger le remboursement des prêts de refinancement. Parallèlement, l’entreprise encourage la restructuration organisationnelle, l’investissement technologique et la transformation numérique pour améliorer la productivité du travail et la qualité des ressources.
En 2023, Vietnam Airlines atteindra 93 265 milliards de VND de revenus consolidés, soit près de 30 % de plus qu'en 2022 et se rapprochant du pic de 2019. La perte consolidée avant impôts sera de 5 583 milliards de VND, soit la moitié de celle de 2022.
Au premier trimestre 2024, Vietnam Airlines a réalisé un bénéfice après impôts de 4 441 milliards de VND (au premier trimestre 2023, il était négatif de 37,3 milliards de VND), dont le bénéfice après impôts de la société mère Vietnam Airlines était de 1 499 milliards de VND.
Source : https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm
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