En conséquence, les prix des billets sont proposés sous de nombreux types correspondant à différents niveaux de prix. Plus précisément, les billets aller simple coûtent entre 9 000 et 24 000 VND/voyage ; Le prix du billet pour le paiement par carte de recharge est de 7 000 à 18 000 VND/voyage ; Prix du billet d'un jour 48 000 VND, prix du billet de trois jours 108 000 VND ; Le billet mensuel pour les passagers généraux est de 330 000 VND/mois ; Le prix du billet mensuel pour les étudiants est de 165 000 VND.
La ligne 1 du métro de Ho Chi Minh-Ville est en phase de test.
La structure des billets est construite sur la proposition précédente du Conseil de gestion des chemins de fer urbains (MAUR). De plus, il existe des billets gratuits et à prix réduits pour les sujets prioritaires selon les lois de la ville et les politiques de sécurité sociale.
En ce qui concerne la proposition d'exonération ou de réduction du prix des billets pour les passagers spéciaux à l'occasion de la Journée des médecins vietnamiens (27 février), de la Journée internationale de la femme (8 mars), de la Journée internationale de l'enfant (1er juin), de la Journée des invalides de guerre et des martyrs (27 juillet), etc., il convient de noter que cela ne sera mis en œuvre qu'après approbation par écrit par l'agence de gestion spécialisée.
Le Centre de gestion des transports publics a déclaré que le tarif proposé est basé sur le rapport de l'investisseur avec le plan tarifaire actuel des bus, et en même temps, comparé au prix du billet de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong pour garantir un prix raisonnable et abordable pour les passagers pendant la phase d'exploitation de l'itinéraire.
« Avec le prix du billet proposé de 9 000 à 24 000 VND/trajet, le coût d'utilisation de la ligne de métro 1 est adapté à la volonté de payer des passagers, selon les recherches menées par les experts du projet de soutien technique », a estimé le centre.
Toutefois, la détermination du prix du billet pour la ligne 1 du métro doit satisfaire aux conditions d'incitation à l'utilisation du service, tout en étant adaptée à la capacité de payer des citoyens et à la capacité d'équilibrer le budget des subventions. Étant donné que la ligne de métro 1 n'est pas encore en service et qu'elle est également la première ligne à fonctionner à Ho Chi Minh-Ville, il n'existe pas encore de données officielles, la détermination des coûts, des revenus et des subventions n'est que relative. C'est pourquoi le prix du billet ci-dessus est proposé par le centre pour une application à titre expérimental dans la première phase. Après 1 an d’exploitation, une réévaluation sera réalisée et des ajustements seront proposés pour répondre aux conditions réelles.
Pour attirer les passagers, cette unité a également demandé à MAUR d'investir dans la mise à niveau pour assurer l'efficacité des types de billets sur l'itinéraire, de rechercher et d'ajouter plus de types de tarifs horaires, de billets mensuels inter-itinéraires... pour augmenter la variété des types de billets afin de répondre aux besoins de chaque utilisateur.
Inaugurée en août 2012, la première ligne de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville s'étend sur 19,7 km avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, de la gare de Ben Thanh (District 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) avec 3 stations souterraines et 11 stations surélevées. Le projet est actuellement achevé à plus de 95 % et devrait être achevé et mis en service d’ici la fin du quatrième trimestre 2023.
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