Le développement urbain à Ho Chi Minh-Ville a enregistré une croissance positive ces dernières années. Cependant, la vitesse de développement des infrastructures de transport de la ville ne permet parfois pas de répondre rapidement aux besoins de ce développement urbain en pleine expansion.
C’est pour cette raison que ces derniers temps, Ho Chi Minh-Ville ainsi que certaines localités voisines ont mis en œuvre de nombreux projets visant à améliorer la connectivité régionale. Ces projets devraient stimuler le développement économique des zones urbaines, créant ainsi indirectement une dynamique pour le marché immobilier.
Selon le Dr Su Ngoc Khuong, directeur principal de Savills Vietnam Investment Consulting Services, de nombreux projets d'infrastructures de transport en centre-ville et de connectivité régionale font l'objet d'investissements actifs par Hô Chi Minh-Ville. Un projet typique mis en œuvre pour améliorer la circulation dans la ville est la ligne de métro 1, dont la mise en service commerciale est prévue en juillet 2024.
Dr Su Ngoc Khuong, directeur principal, Savills Vietnam.
Il s’agit d’un effort déployé par Ho Chi Minh-Ville et le gouvernement au cours des dernières années pour améliorer les embouteillages et la congestion dans la ville, soutenant ainsi les activités économiques et commerciales et la qualité de vie des habitants des zones traversées par la ligne de métro.
« Cependant, la ligne de métro du centre-ville ne peut pas résoudre tous les problèmes de circulation à Hô-Chi-Minh-Ville. La ville doit également s'attacher à promouvoir davantage de projets de soutien au commerce et à la logistique », a ajouté le Dr Khuong.
Cet expert estime également que l’expansion des projets d’infrastructure et de transport mentionnés ci-dessus contribuera à accélérer la formation des zones urbaines, résolvant ainsi le problème du logement à Ho Chi Minh-Ville. Les personnes vivant dans des projets immobiliers résidentiels situés sur ces voies de circulation peuvent bénéficier de plus de commodité pour vivre, étudier et travailler dans une ville à forte densité de population comme Ho Chi Minh-Ville, en particulier les jeunes.
En ce qui concerne les secteurs de la fabrication, du commerce et de la logistique, le Dr Su Ngoc Khuong a déclaré que jusqu'à présent, la connexion entre Ho Chi Minh-Ville et les provinces du delta du Mékong et les provinces du Sud-Est reposait principalement sur des routes uniques, des autoroutes nationales traditionnelles et était souvent surchargée.
Le développement des infrastructures de transport est le moteur du développement des zones urbaines.
Avec l'achèvement des projets Ring Road 3 et Ring Road 4 dans le futur, le transport de marchandises interrégional sera plus pratique, attirant ainsi les investisseurs, entraînant une demande de location de biens immobiliers dans les parcs industriels tels que les centres de données, les entrepôts frigorifiques... et la demande de location de bureaux.
De plus, l'aéroport de Long Thanh deviendra un point de transit pour ces deux routes de ceinture. La combinaison des travaux de transport permettra de réduire les délais et les coûts, favorisant ainsi le transport de marchandises du Vietnam vers les pays de la région.
En regardant vers l'avenir à long terme, le Dr Su Ngoc Khuong a également déclaré que Ho Chi Minh-Ville et le gouvernement doivent se concentrer sur le développement du système ferroviaire d'ici 2050 pour augmenter les options de transport de marchandises et réduire la pression sur les infrastructures routières, fluviales et aériennes.
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