Lors de la réunion, le Comité national de sécurité routière a déclaré que les accidents de la route causent environ 1,19 million de décès et jusqu'à 50 millions de blessés dans le monde chaque année, plus de 90 % des décès survenant dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Les accidents de la route sont désormais la principale cause de décès d’enfants dans le monde. Sans action rapide, on prévoit que d’ici 2030, les accidents de la route se classeront au 7e rang parmi toutes les causes de décès. Les pays du monde entier paient un prix très élevé pour le transport motorisé.
On estime que le coût de la prévention des décès et des blessures sur la route représente entre 1 et 7 % du PIB d’un pays. Parallèlement, les décès et les blessures graves dus aux accidents de la route sont totalement évitables grâce à une gestion efficace et ciblée de la sécurité routière et à une mobilisation adéquate des ressources.
Français M. Le Kim Thanh, vice-président du Comité national de sécurité routière, a déclaré que le manuel de développement de la sécurité routière a été compilé à partir du manuel de sécurité routière de l'Association mondiale de la route, publié en 2003 pour guider les pays dans les activités de sécurité routière, en vue d'atteindre les objectifs mondiaux de sécurité routière au cours de la décennie 2011-2020. Jusqu'à présent, le manuel ci-dessus a subi 2 révisions et mises à jour (en 2015 et 2019) avec de nombreuses nouvelles solutions et leçons apprises ; pour guider la mise en œuvre de l’objectif mondial de sécurité routière pour la décennie 2021-2030, notamment une réduction de 50 % des décès et des blessures sur les routes d’ici 2030.
Au Vietnam, le Premier ministre a publié la décision 2060 approuvant la stratégie nationale visant à assurer la sécurité routière pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2045.
L’objectif est de réduire de 5 à 10 % par an, de manière durable, le nombre de décès et de blessures causés par les accidents de la route, en s’orientant vers la construction d’une société dotée d’un système de circulation sûr, fluide, pratique, efficace et respectueux de l’environnement ; système de gestion de la sécurité routière approprié, efficace et efficient ; Infrastructures de transport, moyens de transport sûrs, modernes et respectueux de l’environnement ; Les participants à la circulation ont des connaissances, des compétences et une conscience du respect des lois sur l’ordre et la sécurité de la circulation, formant ainsi une culture de la circulation sûre ; disposer d’un système d’urgence et de traitement rapide et efficace pour les victimes d’accidents de la circulation ; Application des avancées scientifiques et technologiques dans le domaine de l’assurance de la sécurité routière.
Appréciant les efforts de la Fondation asiatique pour la prévention des blessures (AIPF), en particulier l'équipe d'experts qui a participé à la compilation du manuel de développement de la sécurité routière, M. Le Kim Thanh a déclaré que le livre a apporté une approche globale du travail de sécurité routière en introduisant le concept d'un système de sécurité routière. M. Thanh a demandé aux agences, unités et experts participant à la réunion de contribuer activement à la révision, à l'édition et au perfectionnement du manuel afin de le rendre facile à comprendre et à appliquer. Ainsi, nous mettrons en œuvre des actions pour atteindre les objectifs de la Décennie d’action pour la sécurité routière au cours de la période 2021-2030.
En parlant du rôle des agences de gestion des routes dans le système de sécurité routière, le Dr Nguyen Thi Thanh Huong, de l'Université des transports, a déclaré que le gouvernement et les agences de gestion des routes sont responsables de fournir des infrastructures sûres et d'exploiter efficacement le réseau routier. Selon Mme Huong, le manuel montre le contenu de la demande adressée aux agences de gestion de changer leur approche, en se concentrant sur les erreurs individuelles et en construisant un système visant à minimiser les risques et les conséquences des accidents, de sorte que même lorsque les conducteurs font des erreurs, ils soient toujours en sécurité.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/phan-dau-keo-giam-50-thuong-vong-do-tai-nan-giao-thong-i762362/
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