Les produits agricoles « se tournent » vers le transport ferroviaire en raison de coûts bas et stables

Avantages du transport en vrac

Le premier train sur la ligne de transport d'import-export agricole Song Than - Dong Dang vient de partir de la gare de Song Than (province de Binh Duong).

Environ 900 tonnes de marchandises avec 21 wagons porte-conteneurs réfrigérés de 40 pieds transportant des fruits frais, des fruits de mer... ont été transportées jusqu'à la gare de Yen Vien avant d'être transférées dans un train à écartement de 1 435 mm jusqu'à la gare de Dong Dang (Lang Son) et jusqu'en Chine.

Auparavant, à la gare de Kep, le chemin de fer s'était coordonné avec la province de Bac Giang pour mettre en service des trains transportant des litchis frais destinés à l'exportation vers la Chine. Ces lots de tissus ont été soumis aux procédures douanières directement à la gare de Kep et ont été transportés par des conteneurs réfrigérés autonomes sur des wagons de 1 435 mm directement vers la Chine.

Chargement de conteneurs réfrigérés pour transporter des litchis frais destinés à l'exportation sur des navires de transit internationaux vers la Chine.

En tant que l'une des premières entreprises à exporter des litchis frais par train de marchandises international, Mme Nguyen Thi Phong, présidente du conseil d'administration de la coopérative agricole de Bang Thuy (district de Luc Ngan, province de Bac Giang) a déclaré avec enthousiasme : « Cette année, il existe une forme supplémentaire d'exportation par chemin de fer, qui est pratique pour les procédures de dédouanement, peut transporter plus de marchandises afin qu'elles puissent être consommées plus rapidement, et les litchis frais lorsqu'ils arrivent aux clients sont garantis frais et délicieux ».

M. Nguyen The Thi, vice-président du Comité populaire du district de Luc Ngan, a déclaré que l'exportation de litchis par chemin de fer peut amener ce produit au plus profond de l'intérieur de la Chine, comme Shanghai, Pékin, et de là vers d'autres pays. De plus, pendant la haute saison, cela réduira la pression sur les douanes et les gardes-frontières sur les routes traversant les postes-frontières qui sont souvent encombrées.

Une entreprise spécialisée dans les services logistiques d'import-export a déclaré que le transport ferroviaire, avec ses avantages de transporter beaucoup de marchandises, des prix stables et de ne pas dépendre des politiques commerciales frontalières comme le transport routier, est la solution de transport optimale pour les produits agricoles, en particulier les fruits frais de saison.

D'autre part, la Chine, grand importateur de fruits et de produits agricoles vietnamiens, durcit actuellement les réglementations d'importation pour ce type de produits, avec des exigences élevées pour les importations officielles. Lors du transport de produits agricoles frais, le temps est très serré, en particulier pour les fruits frais.

« De plus en plus de localités et d'entreprises souhaitent en savoir plus sur le transport ferroviaire des produits agricoles destinés à l'exportation. Il est important que le chemin de fer dispose d'une solution de transport optimale en termes de temps et de coût », a déclaré l'entreprise.

Les coûts de transport représentent moins de la moitié de ceux du transport routier.

S'adressant au journal Giao thong, un représentant de la société par actions de transport et de commerce ferroviaire (Ratraco) a déclaré que pour transporter des produits agricoles secs destinés à l'exportation tels que le thé sec et l'amidon de manioc, le chemin de fer dispose de nombreux types de véhicules et de wagons pour répondre aux besoins des clients tels que des conteneurs ordinaires, des wagons GG à toit fermé, etc.

Cependant, l'orientation actuelle du chemin de fer et la demande des clients sont orientées vers le transport de produits agricoles frais destinés à l'importation et à l'exportation, car cela génère de meilleurs revenus. Par exemple, le prix du transport d'un conteneur de marchandises sèches sur la route Nord-Sud n'est que d'environ 30 à 35 millions de VND/aller-retour, mais le prix du transport d'un conteneur de fruits frais peut être de 35 millions de VND/aller simple.

Les chemins de fer organisent de nombreuses solutions pour transporter les produits agricoles afin de répondre aux besoins d'importation et d'exportation (Photo : Train conteneur Nord-Sud).

Pour attirer les clients vers le chemin de fer, celui-ci doit donc développer des solutions de transport de conteneurs réfrigérés, notamment pendant la saison d’exportation des fruits frais. À cette époque, au poste frontière de la route de Lang Son, seuls 700 véhicules par jour environ étaient normalement autorisés à passer la douane. Aux heures de pointe, ce nombre pouvait atteindre 1 200 à 1 400 véhicules par jour, même si les autorités faisaient des heures supplémentaires et ouvraient le poste frontière en plus grand nombre. Entre-temps, la demande atteint même 2 000 voitures.

En ce qui concerne le coût, pendant la basse saison, un conteneur voyageant par route depuis le Sud coûte environ 60 millions de VND, pendant la haute saison, il peut atteindre 100 à 120 millions de VND. Lors d'un voyage en train, le tarif s'élève à un peu plus de 40 millions de VND, y compris le coût du levage, de l'abaissement et du transport sur de courtes distances entre les deux extrémités. Ainsi, si le chemin de fer dispose des moyens et de bonnes solutions d’organisation du transport, il saura répondre aux besoins actuels.

Récemment, le chemin de fer a loué des conteneurs réfrigérés autonomes standard chinois pour assurer la qualité des marchandises et, en même temps, peut exporter en profondeur en Chine ainsi que vers des pays tiers. Les marchandises peuvent être transportées sur un train d'environ 20 conteneurs, soit l'équivalent de 20 tracteurs à conteneurs, du Sud vers le Nord, jusqu'à la frontière. De là, les marchandises peuvent être déchargées du navire, continuer par la route à travers la porte frontière ou passer directement par la porte de la gare vers la Chine.

Un représentant de la Hanoi Railway Transport Joint Stock Company a déclaré que pour mettre en œuvre la ligne de transport de conteneurs réfrigérés Song Than - Dong Dang pour les importations et exportations de produits agricoles et alimentaires, la société devait développer son propre processus de transport.

En raison du transport par conteneur réfrigéré avec électricité, l'unité doit préparer une ligne électrique pour alimenter en électricité le conteneur, et tirer un wagon postal transportant le générateur dans le train. Pendant l'opération, il doit y avoir un technicien électricien et un technicien frigoriste pour gérer rapidement tout problème électrique, maintenir la source d'alimentation du conteneur et assurer la qualité des marchandises. Dans le même temps, il est nécessaire d’établir des procédures de connexion du système électrique et des procédures de résolution des incidents de chargement.

« Avec cette solution, nous avons gagné la confiance des clients chinois. Ce sont eux qui préparent une source stable de marchandises, récupèrent les marchandises des propriétaires d'entrepôts de fruits du Sud jusqu'à la gare de Song Than, et lorsque l'horaire du train arrivera, il y aura suffisamment de marchandises à transporter. Dans la direction opposée, le train transporte des fruits chinois tels que des raisins frais et de l'ail frais de Lao Cai à Song Than », a déclaré le représentant.

Produits authentiques, de haute qualité

Le représentant de Ratraco a déclaré qu'un grand nombre de produits agricoles vietnamiens sont exportés vers la Chine par voie maritime. Lorsqu'ils se rendent en Chine, ils se rendent sur les marchés de gros, mais se concentrent sur les ports situés le long de la côte, de Xiamen à Shanghai. Cependant, pour les fruits frais, le transport maritime n'est pas le premier choix car le temps d'expédition par mer est long alors que le délai pour les fruits frais exportés du Vietnam est court, seulement environ 25 à 27 jours maximum entre la récolte et la durée de conservation.

Selon les entreprises de transport ferroviaire, l'exportation officielle de produits agricoles apportera une valeur plus élevée aux marchandises et pourra se faire en Chine ou dans des pays tiers (Photo : Un train de transit international quitte la gare de Dong Dang pour la Chine).

En choisissant de transporter par voie maritime, les entreprises chinoises doivent également accepter que si les fruits arrivent à temps, elles les vendront frais, mais si leur date de péremption est dépassée, elles se tourneront vers d'autres formes de transformation comme le séchage ou la fabrication de jus...

Le transport ferroviaire est donc une solution efficace en termes de temps. Toutefois, les produits agricoles frais et les fruits transportés par chemin de fer doivent être officiels et répondre à des exigences strictes allant des codes des zones de culture aux spécifications d’emballage.

Par exemple, pour les litchis frais, la Chine exige que les grappes de litchis aient des tiges de seulement 10 cm de long et ne comportent pas de feuilles ; Le lien doit être en plastique et non en ficelle pour éviter la prolifération de bactéries. C'est pourquoi le chemin de fer a mis en place un processus, des étapes, des exigences douanières, des exigences chinoises, des exigences d'emballage... pour envoyer aux entreprises exportatrices de tissus.

« Si les marchandises ne sont pas conformes, les autorités peuvent demander à les déplacer dans un coin, où elles pourront les filtrer et les contrôler pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences d'importation. Mais si elles sont conformes par voie ferrée, elles seront priées de « rebrousser chemin » vers le Vietnam.

« Par conséquent, les marchandises envoyées par chemin de fer ne conviennent qu'aux entreprises qui exportent des marchandises standard, fabriquent des marchandises « réelles » et trouvent des marchés d'approvisionnement haut de gamme, car le coût des marchandises sera alors plus élevé que par la route et les bénéfices seront également meilleurs », a déclaré un représentant de Ratraco.

Un représentant de la Hanoi Railway Transport Joint Stock Company a déclaré que les produits agricoles transportés par des porte-conteneurs réfrigérés sur la ligne Song Than - Dong Dang sont des produits officiels de haute qualité, généralement vendus uniquement dans les supermarchés. Comme un conteneur de durian d'une valeur de fret allant jusqu'à 4 milliards de VND.

« Les biens de grande valeur et les coûts de transport longue distance sont bons. Les chemins de fer servent au transport, les entreprises d'import-export visent également ces produits pour apporter une grande efficacité », a déclaré le représentant.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nong-san-quay-xe-di-duong-sat-vi-gia-re-on-dinh-192230917151614372.htm