Dans un avenir proche, l'investisseur a proposé deux options pour la construction d'une route surélevée de 5,5 km et 6,1 km de long reliant les deux intersections de Vung Tau et de la porte 11 (Dong Nai).
Le 20 février, les dirigeants de la province de Dong Nai ont travaillé avec les départements, les branches, le Comité populaire de la ville de Bien Hoa et les investisseurs pour écouter le rapport proposant l'idée du projet de route surélevée le long de la route nationale 51. Le site de construction de la route surélevée s'étendra de l'intersection de Vung Tau à la porte 11.
QL51 est actuellement surchargé, surtout pendant les vacances et le Têt.
En conséquence, l'investisseur, la société par actions d'investissement en infrastructures techniques de la ville de Ho Chi Minh, a proposé deux options d'investissement dans le projet. Option 1, le projet a une longueur de parcours de 5,5 km, dont le viaduc mesure plus de 4,9 km de long. Le tracé est construit selon les normes d'une autoroute urbaine à 6 voies, avec une vitesse de conception de 80 km/h. Le projet achève également la construction de l'intersection à 4 voies de Vung Tau et de l'intersection Gate 11. Ce plan représente un investissement total de plus de 14 000 milliards de VND et la période de perception des péages pour récupérer le capital est de 24 ans.
Avec l'option 2, le projet a une longueur de parcours de 6,1 km, dont le viaduc seul mesure plus de 5 km de long, l'échelle d'investissement du projet est similaire à l'option 1. L'option 2 a un investissement total de près de 15 000 milliards de VND, la période de perception des péages pour récupérer le capital est de 25 ans et 8 mois.
Lors de la réunion, après avoir écouté les plans proposés par l'investisseur et les commentaires des départements et des branches, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a déclaré qu'investir dans le projet était très nécessaire pour réduire les embouteillages dans la région. Les dirigeants de la province de Dong Nai ont demandé le plan d'investissement le plus optimal avec des critères de rapidité, de faible investissement total, d'esthétique, de dégagement de site limité et de temps de perception des péages le plus court.
Gros plan de l'intersection de Vung Tau où une route surélevée est proposée pour l'investissement.
M. Ho Van Ha, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a suggéré aux investisseurs d'étudier 1 à 2 autres options pour comparer et choisir l'option la plus optimale. Le Comité populaire de la ville de Bien Hoa et les unités concernées procèdent à un examen pour assurer la synchronisation de la planification.
Le Département des Transports prépare le contenu des travaux entre le Comité populaire provincial et le Ministère de la Construction sur les contenus communs entre les projets, l'établissement de la propriété publique de la route nationale 51 et les procédures d'investissement pour le projet sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP).
Selon les journalistes du journal Giao Thong, la route nationale 51 est actuellement dégradée et souvent encombrée, en particulier aux heures de pointe du matin et de l'après-midi et pendant les jours fériés. En particulier, les deux intersections de Vung Tau et de la Porte 11 sont des endroits très encombrés avec un risque élevé de perte de sécurité routière. Durant les Fêtes, il arrive que les véhicules mettent plusieurs heures à traverser ces deux intersections, ce qui affecte les déplacements des personnes, le transport des marchandises des entreprises et le développement économique local et régional.
De plus, avec un trafic intense, lorsque l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau entrera en service, il est à craindre que les deux intersections ci-dessus deviennent encore plus surchargées.
Source: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm
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