Un entrepreneur chargé de la construction de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, passant par Dong Nai, a été critiqué.

Selon le comité de gestion du projet, la lente mobilisation des véhicules et des équipements par l'entrepreneur Tan Nam a affecté l'avancement du projet, de nombreux éléments étant retardés et ne répondant pas aux exigences.

Le 25 mars, selon les informations du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Dong Nai, la nouvelle unité a publié un document annonçant une violation de l'avancement du contrat, critiquant la société par actions de construction Tan Nam pour avoir retardé la mobilisation des motos, des équipements et du personnel pour servir la construction du lot 26, composant 3 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, section à travers Dong Nai.

Le forfait n° 26 comprend l'intersection avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Selon le comité de gestion du projet, à la mi-mars, le comité et le consultant superviseur ont inspecté le chantier et ont rappelé à l'entrepreneur le retard pris dans la mise en œuvre des travaux de construction. Cependant, l'unité a ensuite continué à vérifier et a constaté que le chantier de construction de Tan Nam s'était amélioré, mais pas de manière significative.

Le comité de gestion du projet a estimé que le retard de l'entrepreneur dans la mobilisation du personnel, des machines, de l'équipement et des matériaux a entraîné le retard dans l'avancement de cette section. « Nous avons demandé à l'entrepreneur de s'engager à résoudre le problème, en fournissant suffisamment de main-d'œuvre et d'équipements, et en s'approvisionnant proactivement en matériaux pour accélérer les travaux. Jusqu'à présent, la mobilisation de la main-d'œuvre et des machines s'est améliorée par rapport aux jours précédents. Le Conseil continue de demander à l'entrepreneur d'augmenter le nombre d'ouvriers pour accélérer la construction et compenser la baisse de productivité », a souligné M. Ngo The An, directeur du Comité de gestion du projet.

Équipement de construction pour la plate-forme de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville via Dong Nai.

Selon M. An, afin de garantir l'avancement global du projet pour qu'il soit achevé d'ici le 31 décembre, le comité de gestion du projet a fixé des étapes importantes pour Tan Nam et les autres entrepreneurs du projet.

En conséquence, avant le 30 juin, terminer la section du pont à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (à l'exception de la culée du pont obstruée par un poteau électrique à haute tension). Avant le 30 mai, terminer la plate-forme principale, la route parallèle, la voie de service de l'échangeur de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et le pont Huong Lo 19 (à l'exception des éléments coincés avec des poteaux électriques) pour éviter l'impact de la saison des pluies. Terminer tous les travaux de pavage d’asphalte avant le 31 décembre.

Le comité de gestion du projet exige également que le consultant superviseur enregistre quotidiennement les détails sur le nombre de machines, le volume d'excavation et les progrès de l'entrepreneur. Parallèlement, proposez de gérer les individus incompétents ou irresponsables pendant le processus de construction. En outre, nous exhortons également les autres entrepreneurs à poursuivre leurs progrès et à accélérer les travaux pour terminer le projet dans les délais.

Section de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers Dong Nai, zone adjacente au pont Nhon Trach.

S'adressant aux journalistes, M. Cao Xuan Vinh, directeur adjoint en charge du projet de Tan Nam, a déclaré : « La section de l'unité de construction mesure environ 2,2 km de long. La difficulté actuelle de Tan Nam réside dans le fait que l'infrastructure technique est toujours en panne et que les poteaux électriques n'ont pas été déplacés, ce qui affecte la construction de la culée du pont Huong Lo 19 et de l'intersection avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. De plus, le sable, la terre et les roches, bien qu'en cours d'enlèvement, n'ont pas encore été acheminés sur le chantier, ce qui affecte également considérablement les travaux. »

« Nous mobilisons les équipements en fonction de l'avancement critique de chaque chantier. Par exemple, les phases d'excavation et de remblayage mobiliseront des excavatrices, des pelleteuses et des bulldozers… Les phases de revêtement routier et de sécurité routière continueront de mobiliser du personnel et des équipements supplémentaires pour répondre aux exigences de construction de chaque chantier. Suite aux critiques, l'unité renforce également ses équipements et son personnel pour accélérer la construction », a déclaré M. Vinh.

Le projet de composant 3 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers Dong Nai est long de 11,2 km, jusqu'à présent le rendement a atteint plus de 27 %. Parmi ceux-ci, le paquet 26 a réalisé plus de 22 %, le paquet 29 a réalisé plus de 31 %, le paquet 32 ​​a réalisé plus de 23 %.

Cette section a son point de départ au km 0+000 dans la commune de Vinh Thanh, district de Nhon Trach, province de Dong Nai. Le point final de l'itinéraire est le pont Nhon Trach dans la commune de Long Tan, district de Nhon Trach, province de Dong Nai. Le capital d'investissement total de plus de 2 500 milliards de VND devrait être achevé en 2025 et mis en service à partir de 2026.

Selon le comité de gestion du projet, le site est désormais pratiquement prêt pour la construction. Le comité de gestion du projet propose de relocaliser prochainement l’infrastructure technique.

Actuellement sur le chantier du volet 3, les entrepreneurs ont mobilisé de nombreuses motos, équipements et personnels pour accélérer l'avancement des travaux. La section du pont à l'intersection 25C a également lancé de nombreuses travées à poutres et des piliers sont en construction. Le tracé est également en cours de fouille. Sur le chantier, les camions entrent et sortent en permanence.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm