La station de métro Nhon - Hanoi a obtenu une certification internationale de sécurité pour son fonctionnement.

TPO - Le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi vient de recevoir un certificat de sécurité du système délivré par un consultant international pour se qualifier pour l'exploitation des trains. L'investisseur a déclaré qu'il s'agissait d'un document juridique important du projet et que c'était également la raison pour laquelle le projet n'a pas pu exploiter la section surélevée à la fin du mois de juin.

S'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB), a déclaré que le 11 juillet, le projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi a obtenu un certificat de sécurité du système par le consortium de consultants français Apave - Bureau Veritas - Certifer (en abrégé ABC Consulting) pour être éligible à terminer les prochaines procédures et commencer à faire circuler les trains bientôt.

Selon M. Son, il s’agit d’une mise en œuvre et d’une procédure juridique extrêmement importantes du projet conformément au droit vietnamien et à la pratique internationale. Conformément à la loi vietnamienne (Circulaire 15 - Ministère des Transports), avant la mise en service des projets ferroviaires urbains, en plus des conseils de l'entrepreneur et de l'investisseur pour l'évaluation et l'acceptation, le projet doit être évalué et certifié en termes de sécurité par un consultant international (travaillant de manière indépendante). « Avec ce certificat, les nouveaux projets de chemins de fer urbains sont éligibles à l'exploitation commerciale », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient un certificat international de sécurité pour son fonctionnement. Photo 1

Le projet de gare surélevée de Nhon - Hanoi et les trains viennent d'obtenir un certificat de sécurité délivré par un consultant international.

Selon M. Son, actuellement, un certain nombre de projets de chemins de fer urbains au Vietnam, y compris des projets qui sont entrés en service, ont été évalués et acceptés par le consultant indépendant ABC. En fait, certains projets ont nécessité une année entière de travail de la part de consultants indépendants pour évaluer et demander des ajustements à certains problèmes techniques.

Avec le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi, le consultant ABC est venu travailler et a évalué la sécurité du système pendant plusieurs mois, ce qui a représenté un grand effort du projet (pour terminer et respecter les normes techniques et les documents) ainsi que le travail actif du consultant.

Commentant la raison pour laquelle la section surélevée du projet n'a pas pu être mise en service commercial avant le 30 juin, M. Son a déclaré que selon le plan initial, le consultant indépendant aurait dû terminer l'évaluation de la sécurité du système avant la fin avril, mais le consultant a travaillé plus en détail, de sorte qu'elle a été prolongée jusqu'au 31 mai pour être terminée.

Le cabinet de conseil a prolongé la période d'évaluation d'un mois, ce qui a conduit à une réunion de consensus et à une évaluation croisée entre les consortiums de conseil pour émettre la conclusion (certification de sécurité du système) plus tard que prévu. Concrètement, ce n'est que le 11 juillet que l'investisseur a reçu le certificat de sécurité du projet pour la section surélevée envoyé par le consultant ABC. « C'est la raison pour laquelle le projet ne peut pas exploiter la section surélevée avant le 30 juin comme prévu », a déclaré M. Son.

353 personnels formés pour conduire le train de la gare de Nhon à Hanoi

Concernant la prochaine période d'exploitation du projet, M. Son a déclaré qu'après avoir reçu le certificat de sécurité d'un consultant indépendant, l'investisseur effectuera les prochaines étapes pour mettre la section surélevée en exploitation commerciale. Y compris la soumission de l'ensemble du dossier d'évaluation de la sécurité du système du projet, y compris le certificat de sécurité du consultant ABC, à l'Autorité ferroviaire vietnamienne pour examen et approbation.

L’étape suivante consiste à inviter le Conseil d’inspection de l’État à se réunir pour évaluer, approuver les documents techniques, les scénarios d’acceptation et d’exploitation. « Lorsque les étapes ci-dessus seront terminées, la section surélevée du projet de métro de la station Nhon - Hanoi sera éligible à l'exploitation commerciale », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient un certificat international de sécurité pour son exploitation (photo 2)

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi, lors d'un échange d'informations avec le journaliste de Tien Phong. Photo : Xuan Hung.

Selon M. Son, ces démarches pourraient ne prendre que quelques semaines, voire plus, en fonction des horaires de travail des deux agences auxquelles l'investisseur soumet les documents.

Concernant les travaux préparatoires pour la mise en service des trains surélevés, M. Son a déclaré que le conseil d'administration du MRB et l'unité de réception et d'exploitation, la compagnie du métro de Hanoi, étaient prêts.

Concrètement, du côté de l'investisseur, les trains ont été testés selon 57 scénarios construits en toute sécurité. « Parallèlement à cela, l'investisseur a fourni des conseils professionnels et une formation à 353 employés de la société d'exploitation, Hanoi Metro, pour être prêts à recevoir et à exploiter les trains sur la section surélevée lorsqu'ils seront mis en service commercial », a informé M. Son.

Le projet de chemin de fer urbain de Nhon à la gare de Hanoi a une longueur de 12,5 km, dont la section surélevée (Nhon - Cau Giay) est longue de 8,5 km et la section souterraine (Cau Giay - gare de Hanoi) est longue de 4 km. Le projet a débuté en 2010, après plusieurs délais manqués, la section surélevée du projet devrait être commercialement opérationnelle en 2024.