Hô-Chi-Minh-Ville publie un plan pour construire 355 km de métro et commencer la construction de la ligne 2 en décembre 2025

Hô Chi Minh-Ville publie un plan pour construire 355 km de chemin de fer urbain dans les 10 prochaines années. Parmi celles-ci, la ligne 2 du métro débutera sa construction fin 2025, les lignes suivantes débuteront leur construction en phase 2027.

Le 26 mars, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan visant à mettre en œuvre la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Hô Chi Minh-Ville.

Les travaux de la ligne 2 du métro débuteront en décembre 2025

La ligne 2 du métro fait bouger les infrastructures et se prépare à démarrer ses travaux. Photo : My Quynh

En conséquence, pour construire 355 km de chemin de fer urbain dans les 10 prochaines années, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a émis 7 tâches clés.

Cela comprend la rédaction de documents visant à préciser certaines dispositions de la Résolution 188 ; mobilisation de capitaux et arrangements d’investissement; préparation des investissements, préparation de la mise en œuvre des projets ; développement urbain selon le modèle TOD ; développement de l'industrie ferroviaire, transfert de technologie et matériaux de construction et sites de décharge.

La ville a également attribué des tâches à chaque service concerné ; Les participants au projet doivent identifier cela comme une tâche politique importante, nécessitant du temps, de l’intelligence et des ressources pour être menée à bien. Chaque unité doit se coordonner de manière proactive et active, avec un sens élevé des responsabilités, pour la tâche commune, contribuant au développement de la ville.

Sur cette base, les agences spécialisées, les investisseurs, les unités relevant du Comité populaire de la ville et les localités traversées par le projet de métro sont responsables de l'organisation et de la mise en place des appareils et du personnel appropriés pour mettre en œuvre le plan...

Pour la ligne 2 du métro, d’ici avril 2025, les départements et les branches achèveront les procédures de conversion des sources de capitaux de l’APD en investissements publics. La ville lancera ensuite un appel d’offres et commencera la construction du projet en décembre 2025.

Au cours des 10 prochaines années, Hô Chi Minh-Ville s'efforce d'achever 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km. Photo : My Quynh

Parallèlement, pour les 6 lignes ferroviaires urbaines restantes, le rapport d’étude de faisabilité sera également préparé, évalué et approuvé ; établir, évaluer et approuver les projets d’indemnisation, de soutien et de réinstallation ; S'efforcer de démarrer la construction des projets dans la phase 2027. Le déblaiement du site pour ces projets sera effectué à partir de la phase 2025 - 2027.

Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville développera un projet visant à former et à encourager les cadres, les fonctionnaires et les employés publics à servir le développement du réseau ferroviaire urbain de la ville au cours de la période 2025-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Mobilisation d'environ 40,2 milliards USD pour investir dans 355 km

Selon le plan, Hô Chi Minh-Ville doit mobiliser environ 40,2 milliards de dollars pour investir dans 355 km en 10 ans. Pour ce faire, la résolution 188 de l’Assemblée nationale prévoit également des mécanismes pour aider Hô Chi Minh-Ville à mobiliser toutes les ressources, y compris les capitaux du budget central, le budget local, les recettes du développement urbain selon le modèle TOD, l’émission d’obligations…

En ce qui concerne la mobilisation des capitaux et l'organisation des investissements, le Comité populaire de la ville établira un plan d'investissement public à moyen terme, complétant chaque année le budget central avec des capitaux ciblés pour le budget local ( 209 500 milliards de VND pour Ho Chi Minh-Ville - environ 8,38 milliards de dollars).

De nombreuses zones autour des stations de métro sont incluses dans les plans de développement TOD. Photo : My Quynh

Dans le même temps, la ville complétera ses sources de revenus, économisera les dépenses annuelles du budget central (le cas échéant) et d’autres sources de capitaux légales ; élaborer des plans pour mobiliser l’aide publique au développement (APD) et les prêts concessionnels étrangers pour mettre en œuvre des projets ; Plan d'investissement public équilibré, à moyen terme et annuel, du capital du budget local ; Élaborer un plan d’émission d’obligations des collectivités locales pour allouer des capitaux aux projets ferroviaires urbains...

En particulier, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé de revoir et d’ajuster la planification de la zone entourant la gare ferroviaire, et d’ajuster les indicateurs de planification (si nécessaire) ; Transfert des objectifs d'utilisation des terres prévus entre les projets et les travaux de la zone TOD pour mettre en œuvre des projets d'exploitation des terres selon le modèle TOD.

Les dirigeants du Comité populaire de la ville sont désignés par domaine pour superviser, inspecter et inciter les unités à mettre en œuvre le plan dans les délais et avec qualité. Les départements, les branches, les comités populaires des districts et de la ville de Thu Duc doivent sérieusement mettre en œuvre cette mesure. Si des ajustements sont nécessaires, ils doivent en informer le Comité populaire de la ville afin de garantir un progrès global.

Le ministère des Transports et des Travaux publics agit en tant qu’organisme permanent chargé de surveiller et d’encourager la mise en œuvre du plan. Dans le même temps, Hô Chi Minh-Ville étudiera et réorganisera le modèle de gestion des investissements du système ferroviaire urbain, établira un Conseil pour évaluer les plans d'itinéraire, la planification TOD et évaluer les rapports d'études de faisabilité des projets ferroviaires urbains.

En outre, la Ville mettra en place une équipe d'évaluation pour sélectionner les investisseurs, les entrepreneurs pour les packages EPC, les entrepreneurs-conseils étrangers et organisera en même temps un examen préliminaire de la mise en œuvre de la résolution après 2 ans de mise en œuvre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ban-hanh-ke-hoach-lam-355km-metro-khoi-cong-metro-so-2-thang-12-2025-192250326200914616.htm