TPO - Station de pompage d'une capacité de 6000 m³/h pour réduire les inondations de la route nationale 1 (tronçon allant du poste de transformation de Phu Lam au pont d'An Lap - côté droit de la route, district de Binh Tan, HCMC).
TPO - Station de pompage d'une capacité de 6000 m³/h pour réduire les inondations de la route nationale 1 (tronçon allant du poste de transformation de Phu Lam au pont d'An Lap - côté droit de la route, district de Binh Tan, HCMC).
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux unités concernées concernant la gestion de la réduction des inondations sur la route nationale 1 (du poste de transformation de Phu Lam au pont An Lap - sur le côté droit de la route, dans le cadre du projet BOT de modernisation de la route nationale 1, section An Suong - An Lac, district de Binh Tan).
Selon le document, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a approuvé la proposition du Département des transports et des travaux publics et des départements concernés sur le plan de gestion des inondations causées par les fortes pluies et les marées hautes sur le tronçon de route susmentionné.
Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a chargé le Département des transports et des travaux publics de présider et de coordonner d'urgence avec les départements et unités concernés la surveillance et l'orientation de la société par actions d'investissement pour le développement des infrastructures IDICO (société IDICO, investisseur du projet BOT de modernisation de la route nationale 1, section An Suong - An Lac) afin de l'organiser et de la mettre en œuvre conformément à la réglementation. En cas de difficultés ou de problèmes dépassant les compétences, conseiller et proposer rapidement au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville conformément à la réglementation...
 |
La route nationale 1 (devant la station de transformation de Phu Lam, district de Binh Tan) est souvent inondée lors de fortes pluies combinées à des marées hautes. Photo : Huu Huy |
Auparavant, dans une dépêche officielle envoyée au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports et des Travaux publics a cité le rapport de l'IDICO sur les inondations survenues sur le tronçon de route susmentionné.
Selon l'IDICO, lorsqu'il pleut, la vanne de cette zone doit être relevée pour permettre à l'eau de pluie de s'écouler naturellement dans le canal Nuoc Len, mais en raison de la faible élévation de la vanne et du niveau élevé de l'eau de la rivière, l'eau s'écoule lentement, ce qui entraîne des inondations. La profondeur de l'inondation au point le plus bas est d'environ 0,40 m.
À partir de cette réalité, IDICO a proposé un plan visant à installer une station de pompage pour réduire les inondations. Plus précisément, la station de pompage est installée à l'extrémité de la ligne de drainage le long du pont An Lap (à environ 100 m de la sortie du canal Nuoc Len à droite), dans le quartier Tan Tao A, district de Binh Tan. La capacité de la station de pompage est de 6000 m³/h.
La zone de la station de pompage s'étend sur environ 200 m² à l'extérieur des limites du projet BOT, appartenant aux limites du projet de construction d'infrastructures et d'amélioration environnementale du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, investi par le Conseil de gestion du projet d'investissement en construction d'infrastructures urbaines (une unité relevant du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville).
Le coût estimé de la construction de la station de pompage est de plus de 11 milliards de VND. Les coûts annuels d’entretien régulier et de réparation approuvés du projet BOT sont auto-équilibrés par l’investisseur conformément au plan d’entretien.
L'investisseur du projet BOT de modernisation de la route nationale 1, section An Suong - An Lac, a déclaré qu'investir dans cette station de pompage de drainage n'augmenterait pas le temps nécessaire pour achever la récupération du capital du projet conformément au plan financier.
Par conséquent, le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh-Ville a estimé que ce plan de gestion des inondations lors de fortes pluies et de marées hautes est très nécessaire au stade actuel. Il s’agit d’assurer la sécurité du trafic et le bon fonctionnement du projet ; conformément à la loi et au contrat de projet BOT signé.
Source : https://tienphong.vn/lap-tram-bom-chong-ngap-mot-doan-quoc-lo-1-qua-tphcm-post1726165.tpo
Comment (0)