Le projet de 35 000 milliards de VND pour le terminal de l'aéroport de Long Thanh appartient à Vietur Joint Venture

Le consortium dirigé par Türkiye et les entreprises de l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong a remporté l'appel d'offres de 35 000 milliards de VND pour l'aéroport de Long Thanh.

Le soir du 24 août, Vietnam Airports Corporation (ACV) - l'investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a annoncé avoir sélectionné Vietur Joint Venture pour remporter l'appel d'offres pour le lot 5.10 pour la construction et l'installation d'équipements pour le projet de terminal passagers. Le prix de l'offre gagnante était de plus de 27 800 milliards de VND et de près de 339 millions de dollars américains (plus de 8 100 milliards de VND).

La durée d’exécution du contrat est de 1 170 jours, soit 39 mois. Auparavant, l'investisseur avait prévu de commencer la construction à la fin du mois d'août. Ainsi, le terminal de l'aéroport de Long Thanh devrait être achevé d'ici la fin novembre 2026.

Le consortium Vietur est composé de 10 entreprises, dirigées par IC Istas (qui fait partie d'IC Holdings de Turquie). Les membres restants comprennent l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong, comme Ricons, Newtecons, Sol E&C ; Des entreprises publiques telles que Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Hanoi Construction Corporation et d'autres unités telles que Phuc Hung Holdings, ATAD et Hawee.

Parmi eux, l'entrepreneur turc a présenté la construction de l'aéroport de Pulkovo en Russie, de l'aéroport de Varna Bourgas en Bulgarie, et les autres sont des aéroports dans son pays d'origine, la Turquie. Sur le plan national, Vinaconex a remporté de nombreux appels d’offres dans le secteur aéroportuaire. ATAD possède également de l’expérience dans la construction de structures en acier pour de nombreux aéroports nationaux.

Vietur est l'une des trois unités participant au deuxième tour d'appel d'offres, avec Hoa Lu Joint Venture et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Début août, Vietur était le seul consortium que l’ACV estimait comme répondant aux exigences techniques. Après le premier tour d'appel d'offres, Hoa Lu Joint Venture a accusé Vietur Joint Venture d'avoir violé les règles d'appel d'offres et de ne pas avoir satisfait aux exigences techniques de ce dossier d'appel d'offres.

L'ACV a répondu que l'évaluation des dossiers d'appel d'offres a été effectuée conformément aux procédures de la loi sur les appels d'offres. « La partie invitante affirme que l'évaluation des documents techniques de l'entrepreneur est approfondie, juste et honnête », indique le document signé par le directeur général adjoint Nguyen Tien Viet.

Le 21 août, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère des Transports et le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises de guider l'ACV dans l'évaluation des documents d'appel d'offres. Les dirigeants du gouvernement ont exprimé leur volonté de garantir la transparence, l’efficacité et de ne pas ralentir les progrès.

L'aéroport de Long Thanh est un projet national clé composé de nombreux projets composants. Parmi ceux-ci, le lot 5.10 - construction et installation d'équipements de terminaux passagers, d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de VND, est le poste le plus important.

Selon les calculs de l'équipe d'analyse de Ban Viet Securities (VCSC), le bénéfice total maximum pour un entrepreneur participant au package 5.10 est d'environ 525 milliards de VND. Ce niveau de bénéfice est relativement élevé par rapport au bénéfice net annuel moyen de la période 2019-2022 des entreprises de la coentreprise Vietur telles que Ricons, Vinaconex, CC1, HAN, Phuc Hung Holdings.

Siddhartha

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