L'annonce indique : Récemment, la tempête n°3 Yagi a gravement touché notre pays, causant d'énormes pertes en vies humaines, des dommages aux biens de l'État et des personnes (dommages totaux d'environ 40 000 milliards de VND), affectant le développement socio-économique, réduisant peut-être le PIB du pays en 2024 d'environ 0,15 %. Une fois de plus, l'esprit de solidarité, l'amour mutuel, l'entraide, les relations militaro-civiles, le compatriotisme et les belles traditions de la nation ont été clairement démontrés.
Dans le contexte de la nécessité de réaliser une percée dans la mise en œuvre des travaux visant à atteindre les objectifs fixés par le 13e Congrès national du Parti, notamment 3 000 km d’autoroutes d’ici 2025 ; C'est à la fois un moteur de croissance pour les localités et pour l'ensemble du pays, créant de nouveaux espaces de développement (zones de services, d'industrie, nouvelles zones urbaines, etc.), créant une valeur ajoutée pour le foncier ; réduire les coûts de transport pour favoriser la compétitivité des marchandises ; faciliter les déplacements des personnes et des entreprises ; De plus, dans la situation où tout le pays travaille ensemble pour surmonter les conséquences des tempêtes et des inondations, nous devons promouvoir la croissance et lui donner la priorité, de sorte que la mise en œuvre des projets est encore plus urgente et constitue une tâche importante. C’est pourquoi la tâche de promouvoir l’investissement public, y compris l’investissement dans les infrastructures de transport, requiert la participation de l’ensemble du système politique. Les comités gouvernementaux, le Front de la Patrie et les organisations sociopolitiques, conformément aux fonctions, aux tâches et aux pouvoirs qui leur sont assignés, remplissent proactivement leurs engagements, leurs promesses et leurs paroles.
Pour contribuer à surmonter les conséquences des tempêtes et des inondations, contribuer au décaissement des capitaux d'investissement publics, créer une dynamique de développement socio-économique, les ministères locaux, les branches, les investisseurs, les unités de conseil et les entrepreneurs de construction, en fonction de leurs fonctions et tâches assignées, doivent s'efforcer de mettre en œuvre les projets dans l'esprit de faire ce qu'ils ont promis, de faire ce qu'ils ont fait, d'avoir des résultats, d'avoir des produits spécifiques, en prêtant attention à la qualité, à la sécurité du travail et à l'assainissement de l'environnement ; promouvoir l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes et aux inondations », s'adapter à la nature et aux conditions météorologiques inhabituelles.
Le nombre total de projets figurant sur la liste du Comité de pilotage est de 40 projets/92 projets composants dans 3 domaines : route, chemin de fer et aviation ; traversant le territoire de 48 provinces et villes. À ce jour, 2 021 km d’autoroutes ont été réalisés ; Actuellement, environ 1 700 km d'autoroute sont en construction et des investissements sont en préparation pour démarrer prochainement la construction d'environ 1 400 km d'autoroute. Ainsi, l'objectif de parcourir 3 000 km d'ici 2025 est réalisable et réalisable, mais nous ne pouvons pas être subjectifs, surtout lorsque dans les temps à venir, la météo connaîtra encore des tempêtes, des changements inhabituels et sera défavorable.
Les expériences de ces derniers temps, notamment dans les travaux de prévention de la pandémie de Covid-19, la construction de la ligne 500KV 3-section Quang Trach - Pho Noi, la mise en œuvre de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2017 - 2020, ... montrent que bien que les tâches et les objectifs soient difficiles, semblent parfois impossibles à atteindre, s'il y a de la détermination, de l'effort, du dépassement de soi, de la solidarité, de l'unanimité, de la mobilisation des forces combinées, nous vaincrons et gagnerons. Il est nécessaire de promouvoir l'expérience pour réaliser efficacement les mouvements d'émulation, en particulier le mouvement d'émulation de 500 jours et nuits pour réaliser 3 000 km d'autoroute.
En application des conclusions du Comité de pilotage lors de la 13ème session, jusqu'à présent, les ministères, les branches et les localités ont achevé 11 tâches dans les délais, mettent en œuvre activement 28 tâches de direction et de gestion régulières et 01 tâche qui n'a pas encore atteint le délai. Français Dans lequel, les localités ont bien exécuté les tâches assignées par le Comité de pilotage dans les travaux de préparation des investissements tels que : (1) Hô Chi Minh-Ville s'est coordonnée avec les provinces concernées pour faire rapport au Premier ministre sur la politique de préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville ; (2) Le Conseil populaire provincial de Binh Duong a ajusté la politique d'investissement du projet Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh ; (3) La province de Cao Bang s'est coordonnée avec le ministère de la Planification et de l'Investissement pour clarifier les avis d'évaluation sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh ; (4) Les provinces de Son La, Thai Binh, Lam Dong et Binh Duong préparent actuellement le rapport d'étude de faisabilité pour les projets d'autoroutes Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, en suivant de près le calendrier établi ; (5) La province de Ninh Binh a approuvé le projet Ninh Binh - Hai Phong via Ninh Binh. Au nom du Comité de pilotage, le Premier ministre a salué la détermination, l'audace de penser et l'audace d'agir des secrétaires et présidents des comités populaires des provinces susmentionnées, pour l'objectif de promouvoir le développement des infrastructures de transport locales et nationales pour s'efforcer d'atteindre les objectifs fixés par le 13e Congrès national du Parti. Au nom du Comité directeur, le Premier ministre a félicité et évalué les ministères et les agences pour la bonne exécution des tâches assignées par le Comité directeur ; Dans le même temps, il a salué l'esprit de la province de Dak Lak pour avoir fait preuve de proactivité et d'efforts pour organiser et mettre en œuvre le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (projet de composante numéro 3) afin d'assurer le progrès.
En outre, certaines localités doivent tirer les leçons de l’expérience acquise en matière de mise en œuvre lente du déblaiement des sites pour les projets clés. Certaines localités tardent encore à mener à bien les procédures d'octroi de mines, d'augmentation de capacité et de coordination des matériaux pour les projets dans la région du Sud, comme Tien Giang, Ben Tre et Vinh Long, et n'ont pas atteint les progrès demandés par le Premier ministre, ce qui affecte l'avancement de la construction des projets.
Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de mettre en œuvre d'urgence des tâches clés pour atteindre les objectifs du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute » lancé par le Premier ministre le 18 août 2024 dans la province de Dak Lak. Dans le même temps, il est nécessaire de mettre en valeur les leçons tirées du passé récent, comme suit :
Tout d’abord, la leçon sur la gestion, le leadership, la direction et le commandement avec l’état d’esprit d’être clair, d’avoir une grande détermination, de grands efforts, une action décisive, de se concentrer sur les points clés et de terminer chaque tâche ; La mission doit être claire sur les personnes, le travail, les responsabilités, le temps, les produits et les résultats ; Les résultats doivent être mesurables, pondérés et comptabilisés afin de pouvoir être facilement vérifiés, surveillés et évalués ; renforcer la supervision
Deuxièmement, promouvoir la force de la solidarité nationale, mobiliser les ressources sociales et mobiliser l’ensemble du système politique pour identifier les projets clés comme tâche centrale ; Les comités du parti doivent s’impliquer, diriger et orienter ; les autorités à tous les niveaux organisent la mise en œuvre ; Le Front de la Patrie, les organisations politiques et les comités de mobilisation de masse, selon leurs fonctions et leurs tâches, soutiennent et coordonnent avec les investisseurs, les comités de gestion de projets et les entrepreneurs, en particulier dans les travaux de déblaiement des sites, avec l'esprit de « premier intervenant, premier intervenant, unanimité de haut en bas et bon fonctionnement » ; Mettre en œuvre 4 éléments sur site : commandement sur site, forces sur site, équipements sur site, logistique sur site ; Les entrepreneurs principaux se coordonnent et s'associent avec les sous-traitants locaux pour tirer parti de la compréhension du terrain et des conditions naturelles de la région, créant ainsi des emplois et aidant les entreprises locales à croître et à se développer ; À l’avenir, nous pourrons continuer à participer à la mise en œuvre de grands projets nationaux importants à travers les localités.
Troisièmement, les investisseurs et les unités de construction qui mettent en œuvre le projet doivent faire des efforts continus, être proactifs et avoir le courage du secteur des transports et la coordination étroite et efficace des sociétés, des sociétés d'État, des entreprises aux niveaux central et local, des entreprises d'État et des entreprises privées et des entrepreneurs principaux pour créer les conditions et coopérer afin que les entreprises et les entrepreneurs locaux puissent devenir des sous-traitants pour se développer progressivement, dans l'esprit de « partager, travailler ensemble, profiter ensemble, gagner ensemble, se développer ensemble, avoir la joie, le bonheur et la fierté ensemble ».
Quatrièmement, renforcer la coordination et la coopération entre les forces, les niveaux et les secteurs, ainsi qu’une coordination étroite entre les agences et les unités pour assurer un travail scientifique et efficace ; il faut avoir des opinions, ne pas forcer ni éviter.
Cinquièmement, résumez et apprenez de l’expérience en faisant ; Construire et lancer un mouvement d’émulation patriotique dynamique, susciter la fierté nationale, encourager et récompenser promptement, créer une atmosphère de travail enthousiaste, tout cela au bénéfice de la nation et du peuple ; Les médias et les agences de presse s'efforcent de faire un bon travail de propagande, en présentant les bonnes personnes et les bonnes actions sur les chantiers et les projets de construction, en mobilisant les gens, en créant un consensus et une unanimité pour mettre en œuvre le projet. Détecter et traiter rapidement les actes de détournement de fonds et de corruption.
La ligne ferroviaire urbaine Nam Thang Long - Tran Hung Dao sera achevée avant le 15 octobre 2024
Dans cet avis, le Premier ministre assigne des tâches spécifiques à chaque ministère, branche et localité pour mise en œuvre. Plus précisément, le Premier ministre a demandé, en ce qui concerne la préparation des investissements :
Les villes de Hanoi et de Cao Bang se coordonnent étroitement avec les agences compétentes pour approuver rapidement les ajustements de la politique d'investissement du projet Dong Dang - Tra Linh et du chemin de fer urbain Nam Thang Long - Tran Hung Dao, qui doivent être achevés avant le 15 octobre 2024.
Les provinces de Son La, Thai Binh et Binh Duong suivent de près le plan établi, se coordonnent étroitement avec les ministères et les branches pour mener à bien les procédures et approuvent rapidement le rapport d'étude de faisabilité des projets Hoa Binh - Moc Chau (à terminer en octobre 2024) ; Tronçon Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh et Thai Binh selon la méthode PPP (en espérant l'achever en octobre 2024) ; Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh selon la résolution gouvernementale.
La province de Lam Dong a mis en œuvre d'urgence la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la séance de travail du 4 septembre 2024, a examiné le plan d'investissement et a rapidement approuvé les projets d'autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong ; Achevé en octobre 2024.
La Ville de Ho Chi Minh se coordonne avec les ministères et les branches pour éliminer les difficultés et les obstacles, résoudre les procédures d'investissement pour les soumettre bientôt aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement du projet de Ring Road 4 de la Ville de Ho Chi Minh.
La ville de Hanoi préside à la synthèse des rapports aux autorités compétentes sur l'équilibre de l'investissement total entre les projets composants du projet d'investissement de construction de la Ring Road 4 - Région de la capitale de Hanoi.
Éliminer de manière proactive les obstacles lors du déblaiement du site
En ce qui concerne le déblaiement des sites, le Premier ministre a demandé aux localités de se coordonner avec les investisseurs pour élaborer un plan de mise en œuvre du déblaiement des sites, en se concentrant sur les emplacements routiers « critiques » pour prioriser la mise en œuvre ; Les comités du Parti à tous les niveaux dirigent directement et les autorités à tous les niveaux éliminent de manière proactive les difficultés et les obstacles, renforcent le travail de mobilisation de masse pour accélérer le déblaiement des sites pour les projets conformément aux progrès exigés par le Premier ministre dans le communiqué officiel n° 80/CD-TTg, en particulier pour les projets d'autoroutes dont l'achèvement est prévu en 2025.
Les provinces de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang et Lang Son ont mobilisé l'ensemble du système politique, ont identifié le déblaiement du site comme une tâche clé et ont été déterminées, ont fait des efforts et ont surmonté les difficultés pour accélérer les progrès du déblaiement du site, en respectant le calendrier de mise en œuvre du projet (la prochaine réunion doit certainement avoir au moins 10 à 20 % de changement dans la charge de travail du déblaiement du site).
La province de Lang Son travaille de manière proactive avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour recevoir des conseils sur les procédures d'ajout d'indicateurs d'utilisation des terres de circulation pour le projet Dong Dang - Tra Linh, afin de ne pas affecter l'avancement des travaux de déblaiement du site.
Recherche sur l'utilisation du sable marin pour des projets
En ce qui concerne les matériaux de construction, les agences de gestion de projets sont proactives dans la recherche de sources de matériaux pour servir à la construction des projets afin de répondre aux progrès requis ; Coordonner étroitement avec les localités où se trouvent les mines de matériaux pour mener à bien les procédures d'octroi des mines afin de garantir la source des matériaux de remplissage, pour ne pas affecter l'avancement des projets, en particulier dans la province de Dong Nai et à Ho Chi Minh-Ville.
Les provinces de Tien Giang, Ben Tre et Vinh Long appliquent strictement les directives du Premier ministre dans l'avis n° 335/TB-VPCP du 19 juillet 2024, coordonnent de manière proactive avec les ministères et les branches, se concentrent sur l'élimination des difficultés et des obstacles, achevent d'urgence les procédures d'octroi de licences en septembre 2024 pour fournir des matériaux afin de garantir un volume et une capacité suffisants pour répondre à l'avancement du projet, en donnant la priorité aux projets dont l'achèvement est prévu en 2025, tels que l'autoroute Can Tho - Ca Mau et le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.
La province de Dong Nai accélère la progression de l'octroi des mines aux entrepreneurs du projet Bien Hoa - Vung Tau pour assurer l'exploitation en septembre 2024.
Toutes les provinces étudient de manière proactive l’utilisation du sable marin pour des projets visant à réduire la pression sur les ressources en sable fluvial ; Informez immédiatement le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de toute difficulté ou de tout problème.
Mettre l'accent sur l'élimination des matériaux de construction, accélérer la progression de la construction des projets
En ce qui concerne la mise en œuvre de la construction, les investisseurs, les entrepreneurs et les unités de construction ont « 3 équipes, 4 équipes », « braver le soleil, surmonter la pluie et ne pas perdre face aux tempêtes », « manger et dormir rapidement », « travailler pendant la journée et pas assez, donc travailler la nuit », « discuter uniquement du travail, ne pas discuter en retour ».
Les autorités compétentes ont demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de se coordonner avec les localités pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le déblaiement des sites, la relocalisation des infrastructures techniques et la fourniture de matériaux de construction dans les mines, dans l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie, en discutant uniquement de l'action, sans reculer » ; Rechercher proactivement des matériaux pour éviter de nuire aux progrès proposés ; Élaborer un plan de construction raisonnable, adapté aux conditions de déblaiement du site, aux sources de matériaux et aux conditions météorologiques ; organiser la construction de manière flexible en fonction des conditions météorologiques dans les zones entrant dans la saison des pluies ; Élaborer des scénarios d’intervention en cas de conditions météorologiques inhabituelles telles que les tempêtes et les inondations afin d’assurer une sécurité absolue des travailleurs et des machines et de minimiser les dommages causés par les tempêtes et les inondations ; Organiser la construction en 3 équipes et 4 équipes pour achever les projets de la liste des 3 000 km avec un plan d'achèvement en 2025 selon les directives du Premier ministre, en particulier le projet de Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville (section par Dong Nai et Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) qui sont en retard, nécessitant l'initiative, la détermination et les efforts exceptionnels des autorités compétentes, des investisseurs et des entrepreneurs pour assurer l'avancement fixé. C’est un objectif incontournable à atteindre.
Les provinces à faible volume de construction telles que Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh et Hung Yen doivent revoir activement et de toute urgence l'ensemble du plan de mise en œuvre, se concentrer sur l'élimination des obstacles concernant les matériaux de construction et demander aux entrepreneurs d'accélérer les progrès de la construction dans les zones où il existe des terrains disponibles et des éléments qui ne sont pas affectés par les sources de matériaux ; Évaluer la capacité de l’entrepreneur à gérer rapidement et conformément à la réglementation si la mise en œuvre prend du retard.
Les provinces de Lang Son et de Cao Bang ont demandé aux investisseurs d'accélérer l'avancement des travaux de conception, l'organisation de la construction,...; contrôler strictement la mise en œuvre, proposer rapidement des solutions supplémentaires, remplacer les entrepreneurs qui n'assurent pas l'avancement conformément aux dispositions du contrat BOT pour accélérer l'avancement des travaux de construction des projets Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh.
La ville de Hanoi, les provinces de Hoa Binh et de Son La accélèrent les procédures pour démarrer prochainement la construction du projet DATP 3, de la rocade de Hanoi 4, de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau (début de la construction de la section passant par Hoa Binh en septembre 2024 selon le plan de la province).
Hô Chi Minh-Ville contrôle strictement l'avancement de la mise en œuvre pour mettre en service le projet de chemin de fer urbain Ben Thanh - Suoi Tien dans les délais (en novembre 2024), sans délai.
Proposer des projets urgents pour réparer le pont de Phong Chau
Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de continuer à demander aux investisseurs et aux entrepreneurs de se coordonner avec les localités pour éliminer rapidement les difficultés et les obstacles au déblaiement des sites, à la relocalisation des infrastructures techniques, à l'approvisionnement en matériaux de construction, et de garantir des réserves et des capacités suffisantes pour faire face à l'avancement des projets de construction ; Élaborer un plan d'organisation de construction raisonnable, organiser 3 équipes et 4 équipes pour accélérer l'avancement des travaux, achever la phase 2021-2025 du projet d'autoroute Nord-Sud, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan en 2025 et la route DATP 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh comme prévu.
Déploiement de la sélection des investisseurs pour démarrer prochainement la construction du projet Dau Giay - Tan Phu ; Procédures complètes à soumettre à l’Assemblée nationale pour ajuster la politique d’investissement du projet Bien Hoa – Vung Tau ; Coordonner étroitement avec le ministère de la Planification et de l’Investissement l’évaluation du rapport d’étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud.
Synthétiser d'urgence les avis du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et les agences concernées, achever le rapport au Comité permanent du gouvernement sur le plan d'expansion de la section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans l'avis n° 400/TB-VPCP du 30 août 2024 du Bureau du gouvernement.
Français Rapporter d'urgence au Comité permanent du gouvernement sur le DATP 4 Aéroport international de Long Thanh (CHKQT) conformément à la directive du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans l'avis n° 393/TB-VPCP daté du 20 août 2024. Il s'agit d'un projet qui affecte l'avancement de la mise en service de l'ensemble du projet d'aéroport international de Long Thanh, et jusqu'à présent, la mise en œuvre a été très lente.
Le ministère des Transports présidera et coordonnera avec les ministères, les agences et les localités pour compléter l'évaluation de l'impact de la tempête Yagi, des inondations et des glissements de terrain sur les infrastructures de transport ; Coordonner avec le Comité populaire de la province de Phu Tho pour proposer des projets urgents pour réparer le pont de Phong Chau conformément aux directives du Premier ministre dans le communiqué officiel n° 96/CD-TTg du 16 septembre 2024.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ajuste d'urgence les heures d'exploitation autorisées pendant la journée pour l'extraction de sable et de gravier dans les lits des rivières ; Achèvement anticipé de l’approbation du rapport d’étude d’impact environnemental du projet Ninh Binh – Hai Phong ; Guider la province de Lang Son sur les objectifs de trafic foncier du projet Dong Dang - Tra Linh.
Prendre l'initiative de coordonner avec le ministère des Transports (selon ses fonctions et ses tâches) pour guider les provinces de Ben Tre et de Tien Giang sur les procédures d'octroi de licences d'extraction de sable pour alimenter les principaux projets de trafic dans les provinces du Sud qui chevauchent les voies navigables et les corridors de protection des voies navigables (le cas échéant) conformément aux dispositions de la loi sur les minéraux et les procédures visant à assurer la sécurité du trafic conformément aux dispositions de la loi sur le trafic fluvial.
Le ministère du Plan et de l'Investissement achèvera bientôt le rapport d'évaluation des projets Tan Phu - Bao Loc et Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh et Thai Binh ; Accélérer les procédures d’instruction du rapport d’étude de faisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; et ajuster la politique d’investissement du projet Ben Luc – Long Thanh ; Coordonner avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour achever de toute urgence les procédures de préparation des investissements pour le projet de construction de la rocade no 4 de Ho Chi Minh-Ville conformément à la loi, et le soumettre rapidement à l'Assemblée nationale lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale.
Contrôler strictement la qualité et l’avancement des projets aéroportuaires
Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises continue de demander à la Vietnam Expressway Corporation (VEC) de se coordonner avec les agences concernées pour achever rapidement le rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'extension du tronçon Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, l'envoyer au ministère des Transports pour synthèse et rapport au Comité permanent du gouvernement ; En cas de difficulté, se présenter au Vice-Premier ministre Tran Hong Ha pour résolution ; Achever rapidement la procédure de sélection des entrepreneurs pour le lot J3-1, et accélérer en même temps la progression de la construction des lots restants pour achever l'ensemble du projet Ben Luc - Long Thanh en 2025.
Demander à la Société des aéroports du Vietnam (ACV) de contrôler strictement la qualité et l’avancement des projets aéroportuaires ; Accélérer l’avancement de la sélection des entrepreneurs et de la conception technique des lots restants du terminal passagers de l’aéroport international de Long Thanh ; Achever les projets de l'aéroport international de Noi Bai et de l'aéroport international de Tan Son Nhat en 2025...
Source : https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truoc-ngay-15-10-2024.html
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