Le projet de digue du canal Tao Khe à Bac Ninh, d'une valeur de près de 200 milliards de dollars, s'est dégradé avant d'être livré.

Bien que le projet de rénovation et de modernisation du canal Tao Khe (Bac Ninh) n'ait pas encore été lancé, une série de blocs de béton ont glissé le long de la rivière Chi. Les routes sont également touchées, les gens espèrent que le problème sera réparé avant la saison des pluies.

Selon les journalistes de VietNamNet, dans la zone des berges de la rivière Chi (commune de Mo Dao, ville de Que Vo, province de Bac Ninh), il y a une situation de glissement de terrain très grave, de nombreuses sections de béton se sont décollées, brisées et sont tombées dans la rivière.

S'adressant au journaliste de VietNamNet, M. Nguyen Duc Thao, président du Comité populaire de la commune de Mo Dao, a déclaré que cette situation s'est produite lorsque le projet de rénovation et de modernisation du canal de Tao Khe était en cours de mise en œuvre il y a plus d'un an et que les gens avaient beaucoup commenté.

Selon le président du comité populaire de la commune de Mo Dao, en raison de la faiblesse du sol dans la zone des berges de la rivière Chi, de nombreux blocs de béton ont glissé le long de la rivière pendant la mise en œuvre du projet.

Selon les journalistes de VietNamNet, le projet de rénovation et de modernisation du canal de drainage de Tao Khe (section allant du pont Tram à la régulation Chi) est un projet du groupe B, de type travaux de développement agricole et rural ; Travaux d'irrigation investis par le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction d'ouvrages de développement agricole et rural de Bac Ninh.

Le capital initial estimé du projet était de 199,95 milliards de VND et a été ajusté à plus de 192 milliards de VND. Cependant, le projet était en cours de construction lorsqu'un glissement de terrain s'est produit.

Bien que la route ait été accidentée, l'entrepreneur n'avait pas de panneaux d'avertissement ni de ruban réfléchissant pour avertir les personnes et les véhicules du risque de sécurité.

La section du canal ci-dessus présente également des zones de remblais en béton brisés et effondrés.

Le projet n'a pas encore été livré et accepté par l'entrepreneur.

Le 12 février 2025, le Comité populaire de la province de Bac Ninh a publié la décision n° 76 approuvant les ajustements et les compléments à la politique d'investissement de ce projet. Contenu de l’ajustement visant à réduire le capital de 199,95 milliards de VND à 192,348 milliards de VND ; augmenter le délai de mise en œuvre de 2021 à 2025 au lieu de 2024 comme auparavant.

De plus, le projet a également été ajusté pour augmenter ou diminuer certaines sections de dragage et de durcissement telles que : Le durcissement des berges du canal pour servir à l'exploitation, à la gestion et à l'exploitation du projet combiné au trafic intra-champ d'une longueur totale d'environ 18 000 m jusqu'à 16 185 m...

S'adressant au journaliste de VietNamNet, M. Nguyen Xuan Duong, directeur du comité de gestion du projet de trafic et d'agriculture de la province de Bac Ninh, a déclaré : « Comme je viens de commencer à travailler, je n'ai pas une compréhension claire des informations. Je vais les vérifier tout de suite et je vous en informerai plus tard. »
Les habitants de cette région espèrent que les autorités locales répareront bientôt les routes et les digues avant l’arrivée de la saison des pluies.

Source: https://vietnamnet.vn/du-an-ke-kenh-tao-khe-gan-200-ty-o-bac-ninh-chua-ban-giao-da-xuong-cap-2377442.html