Proposition visant à augmenter le ratio de capital de l'État dans les projets de trafic routier

Le ministère de la Planification et de l'Investissement sollicite des commentaires sur le projet de résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques visant à éliminer les obstacles stipulés dans un certain nombre de lois liées à l'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière.

Dans le projet soumis par le Gouvernement à la Commission permanente de l’Assemblée nationale, l’Assemblée nationale a réglementé le pilotage de trois politiques sur : Le ratio du capital de l’État participant aux projets PPP ; Déléguer l’autorité aux localités en tant qu’organe directeur, en utilisant le capital du budget local pour investir dans des projets d’autoroutes et de voies rapides nationales traversant les localités ; confier à une localité le soin de décider des politiques d’investissement pour les projets de trafic routier traversant de nombreuses localités et utiliser le budget d’une localité pour soutenir le capital d’une autre localité.

Proposition visant à augmenter le ratio de capital de l'État dans les projets de trafic routier - 1 — Le projet propose de tester trois nouvelles politiques en matière d’investissement routier.

Selon le Ministère du Plan et de l'Investissement, le choix d'augmenter le taux de participation de l'Etat dans les projets PPP vise à créer plus de motivation pour attirer et mobiliser des capitaux d'investissement privés dans la construction de projets routiers, contribuant à réduire la charge sur le budget de l'Etat et à économiser les ressources et l'appareil de gestion de l'Etat en raison des coûts d'exploitation, de maintenance et d'exploitation pendant le cycle de vie du projet effectués par les investisseurs.

En outre, l’augmentation du taux de participation de l’État crée également une dynamique de restructuration économique dans les régions, en reliant les régions économiques clés aux localités défavorisées, en garantissant la sécurité sociale, en éliminant la faim et en réduisant la pauvreté, et en apportant une contribution importante au changement du visage du pays.

Le règlement permettant au Premier ministre d'examiner et de décider d'assigner le Comité populaire provincial comme autorité compétente pour les projets d'investissement dans les routes nationales et les voies express, selon le ministère du Plan et de l'Investissement, vise à mobiliser les ressources locales pour investir dans des travaux et projets nationaux importants qui sont d'une grande importance pour le développement socio-économique de leurs localités. Les dirigeants locaux favoriseront l’autonomie, renforceront la responsabilité et les capacités du personnel en matière de gestion et d’exploitation du projet ; pratique pour assurer la sécurité, l’ordre et la sûreté de la circulation.

Cette proposition vise également à mobiliser la main d’œuvre locale pour participer au processus d’investissement dans la construction ; Déléguer l’initiative aux localités en matière de planification, de connexion des infrastructures et de détermination des emplacements des intersections nécessaires pour créer un espace pour le développement économique ; attirer les investissements, exploiter les fonds fonciers le long du tracé ; Contrôler les mines de matières premières dès l’obtention de l’autorisation ; gestion des prix, éviter la spéculation et le profit ; faciliter le déblaiement du site, raccourcir le temps de mise en œuvre et attribuer les responsabilités aux parties concernées...

La proposition de permettre au Premier ministre d'examiner et de décider d'attribuer au Comité populaire de la province une plus grande proportion de capital d'investissement ou selon l'accord des localités pour être l'agence de gestion des investissements, selon le ministère de la Planification et de l'Investissement, le règlement éliminera les goulots d'étranglement pratiques dans le processus d'organisation de la mise en œuvre des projets d'investissement régionaux, des routes côtières et des projets de ponts et de tunnels à travers deux localités.

« Afin d'unifier et d'améliorer l'efficacité de la gestion de l'État et de résoudre rapidement les difficultés pratiques, il est nécessaire de soumettre à l'Assemblée nationale une résolution pilote chargeant le Premier ministre de décider des questions liées à la portée de deux ou plusieurs unités administratives de niveau provincial dans l'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière à travers de nombreuses localités et permettant aux localités d'utiliser leurs budgets locaux pour aider d'autres localités à mettre en œuvre conjointement un projet d'investissement », a déclaré le ministère du Plan et de l'Investissement.

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