Le ministère des Transports vient de soumettre au gouvernement le projet de loi sur les chemins de fer (amendé), axé sur les innovations de rupture, créant un corridor juridique pour le développement ferroviaire.
Dans le rapport du gouvernement du 19 février, le ministère des Transports a déclaré que le projet a été construit dans le but de continuer à institutionnaliser les politiques et les directives du Parti et de l'État sur le développement ferroviaire.
Surmonter les lacunes et les insuffisances institutionnelles, créer un nouvel élan pour le développement de l'industrie ferroviaire, promouvoir la compétitivité du transport ferroviaire et répondre aux besoins de déplacement des populations.
Le projet de loi a été revu, remanié et réduit de 2 chapitres et 12 articles. En conséquence, le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) comprend 8 chapitres et 73 articles. Le contenu de base se concentre sur cinq questions d’innovation importantes et révolutionnaires pour créer un corridor juridique pour le développement ferroviaire.
Le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) met l'accent sur les innovations révolutionnaires pour le développement ferroviaire (Photo : Ta Hai).
En conséquence, en ce qui concerne l’investissement dans le développement des infrastructures ferroviaires, le projet de loi stipule la mobilisation maximale des ressources locales et de tous les secteurs économiques pour participer à l’investissement dans la construction des infrastructures ferroviaires. Il existe notamment des réglementations visant à encourager toutes les organisations et tous les individus à participer à l'investissement dans le développement des infrastructures ferroviaires à travers de nombreuses formes de contrats (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Règlement sur le raccourcissement et la simplification des procédures et processus d’investissement ; Réglementation sur l'exploitation des terres à proximité des gares ferroviaires (TOD) pour maximiser les ressources destinées au développement des infrastructures ferroviaires.
En ce qui concerne la gestion et l'exploitation des infrastructures ferroviaires, la réglementation prévoit que les organismes chargés de gérer les actifs d'infrastructures ferroviaires investis par l'État doivent organiser la gestion et l'entretien des infrastructures ferroviaires. Modifier et compléter la réglementation relative à la location et au transfert pour une durée limitée du droit d'exploitation des actifs d'infrastructure ferroviaire investis par l'État pour attirer et diversifier les types d'entreprises participant à la gestion ferroviaire et au développement des investissements tels que « Leadership public - administration privée », « Investissement public - gestion privée », « Investissement privé - utilisation publique »...
En ce qui concerne les activités de transport ferroviaire, la réglementation attribue à l'organisme de gestion et d'exploitation ferroviaire la responsabilité de réglementer et de maintenir un système de gestion de la sécurité afin d'améliorer les activités de transport ferroviaire.
En ce qui concerne la connexion des modes de transport, le projet de loi ajoute une exigence selon laquelle, lors de l’investissement dans la construction ferroviaire, il est nécessaire d’assurer des connexions synchrones et efficaces entre les lignes ferroviaires et entre les chemins de fer et les autres modes de transport ; La réglementation exige que les aéroports internationaux, les grands ports maritimes et les plaques tournantes du trafic disposent de plans de connexion aux chemins de fer, de promotion des avantages de chaque mode et du transport multimodal.
En ce qui concerne le développement de l'industrie ferroviaire et des ressources humaines, compléter les réglementations sur un certain nombre de produits industriels ferroviaires dans la Liste des hautes technologies prioritaires pour l'investissement et le développement conformément aux dispositions de la loi sur la haute technologie.
Les projets d'investissement dans la construction de voies ferrées et d'ouvrages industriels ferroviaires avec des appels d'offres organisés pour un appel d'offres international doivent avoir des conditions obligeant les entrepreneurs étrangers à transférer la technologie et à former les ressources humaines pour les partenaires vietnamiens afin de maîtriser la gestion, l'exploitation, l'entretien et de maîtriser progressivement la technologie.
Règlement sur la liste des services et biens industriels ferroviaires cédés ou commandés. Rechercher, appliquer, recevoir des transferts de technologie et certaines politiques spécifiques pour les organismes et les individus effectuant des tâches scientifiques et technologiques au service du développement de l'industrie ferroviaire.
Dans le même temps, le projet de loi supprime également 4 procédures administratives et modifie les sujets d'application de 10 procédures administratives pour créer plus de commodité. Forte décentralisation vers les collectivités locales en matière d’investissement, de gestion et d’exploitation des infrastructures ferroviaires...
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm
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