Le ministère des Transports a proposé au gouvernement de moderniser les autoroutes avec des phases d'investissement, notamment l'extension urgente de 5 sections avec un capital de plus de 55 000 milliards de VND.
Le 9 avril, le ministère des Transports a proposé un plan visant à diviser l'autoroute en groupes en fonction du niveau de priorité de modernisation.
Le groupe 1 comprend 5 autoroutes qui doivent être modernisées et étendues immédiatement, notamment la section La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang), longue de 66 km, fonctionnant actuellement avec 2 voies. Le projet de modernisation de cette route en un système complet à 4 voies nécessite environ 3 011 milliards de VND, et l'autorité compétente a alloué des capitaux provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2022. La construction du projet débutera en 2024 et sera essentiellement achevée en 2025.
La section Cam Lo - La Son (Quang Tri, Thua Thien Hue) de 98 km fonctionne actuellement avec 2 voies et nécessite environ 7 000 milliards de VND pour être étendue à 4 voies. Le ministère des Transports a proposé d’allouer des capitaux provenant de l’augmentation des recettes du budget central en 2023 pour une mise en œuvre anticipée.
La section Cao Bo - Mai Son est longue de 15 km, avec une échelle limitée à 4 voies. Le ministère des Transports a approuvé la politique d'investissement pour un projet à 6 voies d'un coût de 1 995 milliards de VND, dont 1 200 milliards de VND ont été alloués à partir de l'augmentation des recettes du budget central en 2022, le reste sera alloué au cours de la période 2026-2030. Le projet évalue le rapport d'étude de faisabilité, la construction devrait commencer cette année et s'achever en 2026.
L'autoroute à deux voies Cam Lo - La Son est classée dans le groupe 1 et a besoin d'être agrandie de toute urgence. Photo : Vo Thanh
Le tronçon Trung Luong - My Thuan est long de 51 km et fonctionne actuellement avec 4 voies limitées. Le ministère des Transports travaille en collaboration avec les investisseurs pour réaliser un rapport d'étude de préfaisabilité visant à moderniser la voie à 6 voies, en combinaison avec l'extension de la section Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong à 8 voies. L'investissement total est d'environ 35 362 milliards de VND, dont 22 224 milliards de VND pour la section Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong et 13 138 milliards de VND pour la section Trung Luong - My Thuan, le capital devant être mobilisé par les investisseurs.
Le tronçon Hoa Lac - Hoa Binh, long de 26 km, fonctionne actuellement avec 2 voies. La province de Hoa Binh a pratiquement achevé le rapport de préfaisabilité du projet d'extension à 6 voies, avec un investissement total d'environ 7 950 milliards de VND. La province a équilibré la participation de l'État dans le capital de plus de 3 000 milliards de VND, le reste étant mobilisé par les investisseurs.
L'investissement total pour la modernisation des 5 projets du groupe 1 devrait s'élever à 55 318 milliards de VND, dont 15 034 milliards de VND de capitaux publics et 40 284 milliards de VND de capitaux d'investisseurs mobilisés.
Des 5 projets d’agrandissement proposés, 3 sont des itinéraires à deux voies. Récemment, sur les autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien, il y a eu un certain nombre d'accidents de la circulation qui ont suscité des inquiétudes quant aux problèmes de sécurité. Ces projets présentent encore quelques lacunes, comme le manque de systèmes de circulation intelligents, d’aires de repos et de voies d’urgence. Il faut donc investir dans ces projets et les étendre pour les mener à bien de manière synchrone.
Deux projets limités à 4 voies qui doivent être étendus immédiatement sont Cao Bo - Mai Son et Trung Luong - My Thuan, car ce sont des voies de circulation vitales avec une demande de transport en augmentation rapide.
Le ministère des Transports a également proposé le groupe 2 – les projets autoroutiers qui doivent être élargis. avec un capital total d'environ 18 683 milliards de VND. Il s'agit du tronçon Yen Bai - Lao Cai de 83 km, du tronçon Thai Nguyen - Cho Moi de 40 km et du tronçon de 12 km traversant Hai Phong et la province de Thai Binh sur l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.
Le groupe 3 comprend les projets : Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, la section reliant le poste frontière de Tan Thanh et le poste frontière de Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km ; Le besoin en capital est d'environ 50 837 milliards de VND.
Le groupe 4 comprend les autres autoroutes divergentes à quatre voies limitées, nécessitant environ 410 572 milliards de VND.
Selon le ministère des Transports, les autoroutes avec investissement par phases selon l'échelle de 4 voies limitées sont toujours exploitées efficacement, répondant aux besoins de transport. Toutefois, certaines sections du groupe 1 nécessitent d’urgence des investissements et des modernisations prioritaires. Pour les itinéraires restants, il est nécessaire de se concentrer sur la réalisation d'ouvrages auxiliaires tels que les aires de repos, les postes d'inspection de la charge des véhicules et les systèmes de trafic intelligents.
Le pays compte actuellement 1 892 km d’autoroutes, 1 802 km en construction et 805 km en préparation pour l’investissement. Cependant, en raison des ressources limitées de l'État, pour répondre aux besoins immédiats de transport, certaines autoroutes ont dû être divisées en phases d'investissement selon l'échelle de 2 voies ou 4 voies limitées (voies d'urgence intermittentes).
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