Proposition de dépenser 55 000 milliards de VND pour étendre immédiatement 5 autoroutes

Le ministère des Transports a proposé au gouvernement de moderniser les autoroutes avec des phases d'investissement, notamment l'extension urgente de 5 sections avec un capital de plus de 55 000 milliards de VND.

Le 9 avril, le ministère des Transports a proposé un plan visant à diviser l'autoroute en groupes en fonction du niveau de priorité de modernisation.

Le groupe 1 comprend 5 autoroutes qui doivent être modernisées et étendues immédiatement, notamment la section La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang) longue de 66 km, fonctionnant actuellement avec 2 voies. Le projet de modernisation de cette route vers un système complet à 4 voies nécessite environ 3 011 milliards de VND, et l'autorité compétente a alloué des capitaux provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2022. La construction du projet débutera en 2024 et sera pratiquement achevée en 2025.

La section Cam Lo - La Son (Quang Tri, Thua Thien Hue), longue de 98 km, fonctionne actuellement avec 2 voies et nécessite environ 7 000 milliards de VND pour être étendue à 4 voies. Le ministère des Transports a proposé d’allouer des capitaux provenant de l’augmentation des recettes du budget central en 2023 pour une mise en œuvre anticipée.

La section Cao Bo - Mai Son est longue de 15 km, avec une échelle limitée à 4 voies. Le ministère des Transports a approuvé la politique d'investissement pour un projet à 6 voies d'un coût de 1 995 milliards de VND, dont 1 200 milliards de VND ont été alloués à partir de l'augmentation des recettes du budget central en 2022, le reste sera alloué au cours de la période 2026-2030. Le projet évalue le rapport d'étude de faisabilité, dont la construction devrait commencer cette année et s'achever en 2026.

L'autoroute à deux voies Cam Lo - La Son est classée dans le groupe 1 et nécessite une extension urgente. Photo : Vo Thanh — L'autoroute à deux voies Cam Lo - La Son est classée dans le groupe 1 et nécessite une extension urgente. Photo : *Vo Thanh*

Le tronçon Trung Luong - My Thuan est long de 51 km et fonctionne actuellement avec 4 voies limitées. Le ministère des Transports coordonne avec les investisseurs pour réaliser un rapport d'étude de préfaisabilité visant à moderniser la voie à 6 voies, combinée à l'extension de la section Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong à 8 voies. L'investissement total est d'environ 35 362 milliards de VND, dont 22 224 milliards de VND pour la section Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong et 13 138 milliards de VND pour la section Trung Luong - My Thuan, les capitaux devant être mobilisés par les investisseurs.

Le tronçon Hoa Lac - Hoa Binh, long de 26 km, fonctionne actuellement avec 2 voies. La province de Hoa Binh a pratiquement terminé le rapport de préfaisabilité du projet d'extension à 6 voies, avec un investissement total d'environ 7 950 milliards de VND. La province a équilibré la participation de l'État au capital de plus de 3 000 milliards de VND, le reste étant mobilisé par les investisseurs.

L'investissement total pour la modernisation des 5 projets du groupe 1 devrait s'élever à 55 318 milliards de VND, dont 15 034 milliards de VND de capitaux publics et 40 284 milliards de VND de capitaux mobilisés par les investisseurs.

Parmi les 5 projets d’agrandissement proposés, 3 sont des itinéraires à 2 voies. Récemment, sur les autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien, il y a eu un certain nombre d'accidents de la circulation qui ont suscité des inquiétudes quant aux problèmes de sécurité. Ces projets présentent encore quelques lacunes, comme l’absence de systèmes de circulation intelligents, d’aires de repos et de voies d’urgence. Il est donc nécessaire d’investir dans ces projets et de les étendre pour qu’ils soient menés à bien de manière synchrone.

Deux projets limités à 4 voies qui doivent être étendus immédiatement sont Cao Bo - Mai Son et Trung Luong - My Thuan, car ce sont des voies de circulation vitales avec une demande de transport en augmentation rapide.

Le ministère des Transports a également proposé le groupe 2 – des projets d’autoroutes qui doivent être élargis. avec un capital total d'environ 18 683 milliards de VND. Il s'agit du tronçon Yen Bai - Lao Cai de 83 km, du tronçon Thai Nguyen - Cho Moi de 40 km et du tronçon de 12 km traversant Hai Phong et la province de Thai Binh sur l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.

Le groupe 3 comprend les projets : Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, la section reliant la porte frontière de Tan Thanh et la porte frontière de Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km ; Les besoins en capital sont d'environ 50 837 milliards de VND.

Le groupe 4 comprend les autoroutes divergentes à 4 voies limitées restantes, nécessitant environ 410 572 milliards de VND.

Selon le ministère des Transports, les autoroutes avec des investissements par phases selon l'échelle de 4 voies avec des limitations de base sont toujours exploitées efficacement, répondant aux besoins de transport. Toutefois, certaines sections du groupe 1 nécessitent d’urgence des investissements et des améliorations prioritaires. Pour les itinéraires restants, il est nécessaire de se concentrer sur l'achèvement des travaux auxiliaires tels que les aires de repos, les stations d'inspection de la charge des véhicules et les systèmes de trafic intelligents.

Le pays compte actuellement 1 892 km d’autoroutes, dont 1 802 km en construction et 805 km en préparation pour l’investissement. Cependant, en raison des ressources limitées de l'État, pour répondre aux besoins immédiats de transport, certaines autoroutes ont dû être divisées en phases d'investissement selon l'échelle de 2 voies ou 4 voies limitées (voies d'urgence intermittentes).

Prêt Doan

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